5 pistettä, joilla uusi Solaris on parempi kuin 10 vuotta vanha Mercedes
Hei rakas yleisö!
Viime viikolla julkaisin artikkelin ”Mitä ostaa miljoonasta perinteisestä yksiköstä: uusi Solaris vai 10 vuotta vanha Mercedes?” (linkki on lopussa). Lopussa järjestettiin galluppi, mutta sen tuloksista on vielä liian aikaista puhua. Siksi ehdotan tänään keskustelua siitä, miksi uusi Solaris on parempi kuin vanha Mercedes?
Yleisesti ottaen tämä on minulle selvää: uusi auto, vaikkakin heikompi luokka, päihittää aina vanhan auton, jopa premium-merkin. Mutta kommenteissa olevat ihmiset eivät ole samaa mieltä, joten omistamme erillisen artikkelin tälle asialle.
Korostan: puhun uudesta hankinnasta: sekä upouudesta Solariksesta salongista että vanhasta Mercedesistä jälkimarkkinoilla. Kun tämä sama ”Mercedes” on ollut käsissäsi uudesta lähtien kaikki 10 vuotta, tilanne on täysin erilainen, emmekä tänään koske siihen.
Kuitenkin tunnetun bloggaajan sanoin: älkäämme sotkeko puuroa lautaselle, ja aloitetaan! (Se, joka arvaa kommenteissa ensimmäisenä tämän bloggaajan nimen, saa minulta pienen mutta mukavan bonuksen puhelimeensa).?
Joten miksi uusi Solaris on parempi kuin 10 vuotta vanha Mercedes?
1 Ennustettavuus
Uusi auto, riippumatta siitä, mikä merkki se on (pääasia ei ole UAZ tai Lifan), on aina hyvin ennustettavissa. Mitä tarkoitan? Ensinnäkin se, että auto ei anna sinulle epämiellyttäviä yllätyksiä sopimattomimmilla hetkillä. Toisin sanoen vakavan vahingon todennäköisyys on minimaalinen.
Kukaan ei tietenkään ole irtisanonut uusien mallien tehdasavioliittoa ja lasten haavaumia, mutta silti uuden auton kanssa ongelmiin joutumista pitää silti kokeilla.
Joille tämä parametri on erityisen tärkeä, se on tarkoitettu niille, jotka matkustavat paljon, sekä kiireisille ihmisille, joiden aika on arvokkaampaa kuin raha. Loppujen lopuksi vian sattuessa sinun on suoritettava diagnostiikka, mentävä huoltoon, etsittävä varaosia jne. Kaikki tämä ei ole vain rahan, vaan myös ajan hukkaa.
Ymmärrän, että mädät tomaatit lentävät nyt minulle, mutta silti: nykyaikaiset autot ovat aina turvallisempia kuin vanhat.
– Kuinka niin? Voiko Solaris olla turvallisempi kuin Mercedes? – tulet suuttumaan. Ja minä vastaan sinulle: ehkä jos tämä Mercedes on jo 10 vuotta vanha.
Tosiasia on, että teknologia ei pysähdy millään alalla. Eikä auton turvallisuus ole poikkeus. Sekä aktiivisia että passiivisia turvajärjestelmiä parannetaan joka vuosi. Myös tunnettujen asiantuntijayritysten törmäystestit muuntuvat sopeutuen vallitsevaan tilanteeseen. Siksi vuonna 2020 valmistetun auton ja vuonna 2010 valmistetun auton välillä voi olla varsin suuri turvallisuusero.
Ymmärrän, että vertaamme vanhaa, mutta premium-autoa ja uutta, mutta budjettia. Mutta silti: aika vie veronsa. Eikä tästä pääse pakoon.
3 Laitteet
Toinen parametri, jolle aika on myös kriittinen, ovat vaihtoehdot.
Se, mikä 10 vuotta sitten oli kalliiden autojen etuoikeus, löytyy nyt helposti samasta Solarisista.
Lyön vetoa, että 10-vuotiaassa Mercedesissä ei todennäköisesti ole kaiutinpuhelinta Bluetoothin kautta, ja sinun täytyy todennäköisesti etsiä USB: tä sieltä.
Sama koskee lämmitettyä ohjauspyörää, ajotietokoneen värinäyttöä jne.
On myös hintakohta. Saksalaisissa autoissa joudut maksamaan ylimääräistä jokaisesta painikkeesta. Eivätkä kaikki ensimmäiset ostajat pystyneet eivätkä halunneet tehdä sitä.
Eräs esimerkki: minulla oli aikoinaan kaksi Opel Astraa peräkkäin. Molemmat koneet olivat 2011, eikä kummassakaan ollut yhtä USB-porttia. Ostin ne ”toiseksi” vuosina 2015 ja 2016, ja silloinkin se häiritsi minua hieman.
Luulen, että kaikki ymmärsivät mitä tarkoitan.
4 Halpa palvelu
Mikä voisi olla pahempaa kuin vanhan premium-auton huolto? Kyllä, missä tahansa palvelussa he yrittävät huijata sinut täysin! Ja jos vakavia vahinkoja tapahtuu, hintalapusta voi hyvinkin tulla kuusinumeroinen…
Premium-autoissa on aina erittäin monimutkaista elektroniikkaa, monia erilaisia antureita jne. jne.
Uuden Solariksen kanssa kaikki on paljon yksinkertaisempaa: suorita huolto ennalta määrätyllä tiheydellä. Voit ostaa varaosia itse, ja niiden hinnat ovat edullisia. Kaikki on yhtä yksinkertaista kuin kaksi ja kaksi.
4 Likviditeetti
Tämä parametri ei ole yhtä yksiselitteinen kuin edelliset, mutta silti. 2-3 vuoden ajon jälkeen on aina helpompi myydä kaksi-kolme vuotta vanha auto kuin 12-13-vuotias.
Vaikka… Ollakseni rehellinen, minä itse nyt, kun kirjoitin tätä tekstiä, ajattelin sitä. Auta minua, ole hyvä ja löydä vastaus kommenteista: mikä on nopeampaa ja helpompaa myydä: kolme vuotta vanha Solaris vai 13-vuotias Mercedes?
5 Puhdista historia
Uusi auto salongista on aina puhdas auto ilman sudenkuoppia. Maassamme on tietysti poikkeuksia, mutta ne ovat hyvin harvinaisia.
Mikä tahansa auto, joka on ostettu nyt jälkimarkkinoilta viime aikoina, on mysteeri. Emmehän millään lailla rankaise kilometrien vääntämistä, huoltokirjan väärentämistä, ylitarjousta jne.
Ja jopa monet viime vuosina ilmestyneet palvelut, jotka keräävät eri lähteistä maksimaalista tietoa ajokilometreistä, korjauksista, onnettomuuksista, vakuutusmaksuista jne. ei ole ihmelääke. Varsinkin alueilla…
Kun ostat käytetyn auton, et voi koskaan olla 100% varma siitä. Olen kokenut tämän monta kertaa omassa kokemuksessani.
—-
Huomaan, että otin vain Solariksen ja Mercedesin esimerkkinä. En mainosta Hyundaita tai Mercedesiä. Niiden tilalle voit helposti laittaa esimerkiksi ”Skoda Rapid” ja jonkinlaisen ”BMW”. Tai KIA Rio ja Lexus. Tämän olemus ei muutu paljon: verrataan edelleen B-luokan uutta budjettiautoa ja vanhaa premium-autoa.
—-
Toiminnassani vuodesta 2005 lähtien on ollut 10 erilaista autoa. 6 niistä ostettiin uutena ja 4 – jälkimarkkinoilta. Jos minulta kysytään nyt: kumpi on parempi? Siinä vastaukseni: ehdottomasti uusi auto. Mutta ei se aina ollut niin…
Ja tietysti käytetyllä Mercedesillä on myös etuja salongin upouuteen Solarikseen verrattuna. Puhumme niistä ensi kerralla.
—-
