Cupra kavatseb 2022. aastal müüki kahekordistada ja tootevalikut mitme uue tootega laiendada
Eeldatavasti tuleb lähiaastatel turule kolm Hispaania kaubamärgi all olevat elektrisõidukit. Esmasündinuks saab Tavascani rist.
Algselt oli Cupra Hispaania kaubamärgi Seat (osa Volkswageni kontsernist) tütarettevõte, tema ülesannete hulka kuulus Seati “laetud” versioonide väljatöötamine – divisjon ilmus 1985. aastal. Kuid 2018. aastal olukord muutus – siis otsustas tootja eraldada selle eraldi kaubamärgiks, nüüd Cupra kaubamärgi alla, mis hõlmab nii omamudeleid kui ka tavaliste Seati mudelite ümberkujundatud versioone. Tuletame meelde, et uue Hispaania kaubamärgi esmasündinu oli Ateca, mis debüteeris 2018. aasta veebruaris.
Fotol Cupra Tavascani kontseptsioon
Nüüd tähistab noor bränd oma neljandat juubelit. Ettevõte arvutas, et 2021. aasta lõpuks moodustasid Cupra mudelid Seati kogumüügist 17%. Kokku ostsid ostjad eelmisel aastal kaubamärgilt 79 300 autot, mis on 189% (ehk ligi kolm korda) rohkem kui 2020. aastal.
Väärib märkimist, et suurem osa margi müügist tuli maasturilt Cupra Formentor, mille müük Euroopas algas 2020. aasta augustis (sel maasturil pole Seati kaubamärgi all analooge). Levitajad müüsid eelmisel aastal kokku 54 600 eksemplari. Ülejäänud 24 700 tükki. (2021. aasta Cupra müügist) on pärit Atecast, Leónist ja elektriautost Bornist.
Pildil: Cupra UrbanRebeli kontseptsioon
Ettevõte arutas uut lühiajalist arengustrateegiat nimega “Cupra X2”. Ta oletab, et 2022. aasta lõpuks kahekordistub kaubamärgi autode müügimaht ehk see on umbes 155–160 tuhat autot. Samuti kavatseb tootja kahekordistada edasimüüjate arvu. Tõsi, samas ei tasu tänavu Cupra kaubamärgi all välja lastud uute mudelite esitlemist ja turuletulekut oodata.
Küll aga ilmuvad järgnevatel aastatel kaubamärgi tootesarja mitu suuremahulist uut toodet. Praeguste trendide kohaselt on need kõik täiselektrilised. Nii et 2024. aastal toimub Cupra Tavascani seeria crossoveri esitlus: debüütkuupäeva kinnitas kaubamärgi juht Wayne Griffiths. Tuletame meelde, et tulevase uudsuse kontseptsioon kustutati juba 2019. aastal. See põhineb Volkswageni modulaarsel MEB-platvormil.
Sama “auto” on aluseks veel ühele “rohelisele” uudsusele, mille väljalaskmine on kavandatud 2025. aastaks. Jutt käib alakompaktsest luukpärast: selle eelkäija on Cupra UrbanRebeli kontseptsioon, mida esitleti eelmise aasta varasügisel autonäituse raames. Müncheni auto. Teadaolevalt rajatakse Martorelli Seati tehases elektriauto tootmine ja selle maksumus, nagu varem teatatud, jääb vahemikku 20 000-25 000 eurot.
Näib, et Hispaania autotootja töötab ka veel kahe elektrisõiduki kallal, kuna Cupra uue virtuaalreaalsuse platvormi “Hyperverse” esitlusel paljastati nende siluetid. Need ilmuvad eeldatavasti pärast UrbanRebeli näituseautol põhineva krossoveri Tavascan ja väikeauto turule toomist. “Teaserite” järgi otsustades võib üks tulevastest mudelitest osutuda elektriliseks maasturiks ja teiseks sedaaniks ning võimalik, et baasiks saab Volkswagen Aero-B.
