Renault Duster – 10 aastat vana, tavaline lend
Autodel on ka sünnipäevad ja ümmargused kuupäevad. Nii et Duster tähistab selle aasta märtsis oma kümnendat juubelit, kuigi teeb seda vaikselt ja märkamatult, kuigi mulle tundub, et see sündmus on teenimatult unustatud. Tegelikult on see iga mudeli puhul märkimisväärne turul püsimise periood, seda enam tuleks arvestada, et Duster on endiselt oma segmendi esikolmikus. Saate seda tagasihoidlikku töömeest õnnitleda tähtsa kuupäeva puhul ja samas näha, mis edu ta on saavutanud ja mida brändilt edaspidi oodata.
Muidugi esitleti autot avalikkusele veidi varem, 2009. aastal, kuid ametlik müük algas 2. märtsil 2010. Võiks öelda, et just sel päeval pandi maailmaturule uus segment, mis hiljem. sai väga populaarseks. Nüüd on sellel rohkem kui 20 konkurenti ja see nimekiri täieneb pidevalt.
Esialgu ei oodanud keegi tulevaselt Dusterilt sellist kommertsedu ja seda peeti nišimudeliks. Tollal, 2010. aastal, ilmus Duster vaid Dacia kaubamärgi all ning Euroopa turul algas selle hind 10 500 eurost. Ja 17 600 euro eest sai selle osta juba tippversioonis koos kõigi lisavõimalustega, sealhulgas nelikvedu Nissanilt ja Renault diiselmootoriga.
Modell, nagu praegu öeldakse, “vallandatud”. Alates esimestest müügipäevadest tõusis see kaubamärgi poodiumi kõrgeimale astmele ja sai kompaktsete linnamaasturite segmendi vaieldamatuks liidriks. Oluline tegur oli kahtlemata taskukohane hind. Alates 2010. aastast kuni tänaseni on Dacia ühes Rumeenia tehases tootnud umbes 1,8 miljonit Dusterit, mille turuväärtus on kokku 27 miljardit eurot.
Pärast edu Euroopas algas väikese maasturi võidukäik ümber maailma. Juba Renault kaubamärgi all on see hiljuti müüdud Brasiiliasse, Indiasse ja Colombiasse. Ta sai oma esimese miljoni müügi 2014. aastal.
Nähes, et mudelit müüakse pidevalt, ei kiirusta Renault grupp oma kompaktset krossoverit uuendama. Dusteri põlvkonnavahetuse tsükkel on kaheksa aastat, mis on tänapäevaste standardite järgi üsna pikk. Teist põlvkonda esitleti 2017. aasta septembris Frankfurdi autonäitusel ja see tuli müügile, taas ainult Euroopas, alates 2018. aasta algusest. Pean ütlema, et isegi Renault' standardite järgi on mudelivaliku uuendamine meie riigis. on hilinenud. 2012 aasta algusest, mil Avtoframoses kokkupandud Dusterite müük algas, on ju möödas juba kaheksa aastat ning teise põlvkonna väljalaskmist pole veel teatatud.
Renault Grupi insenerid ja disainerid on juba alustanud Dusteri linnamaasturi kolmanda põlvkonna väljatöötamist, mis ilmub tõenäoliselt 2026. aastal. Enne seda võetakse 2022. aastal kasutusele olemasoleva teise põlvkonna uuendus.
Kolmas Duster tuleb loomulikult juba teistsuguses keskkonnas välja. See saabub hübriidide ja elektrisõidukite aeg. Ja ta peab neid tehnoloogiaid proovima.
Tänapäeval pole mõtet Dusteri omadusi ja tehnilisi omadusi kirjeldada, nii palju aastaid on neid uuritud ja vaagitud üles-alla. Tahan lihtsalt õnnitleda riiklikku bestsellerit selle esimese vooru aastapäeva puhul, soovida head müüki ja lojaalseid kliente ning tule Renault, too meile teine, muidu on see mingi ülemaailmne ebaõiglus, isegi Brasiilias on see juba uus ja me kõik müüa kümme aastat vana mudelretsept.
