Elektriline “treshka” BMW, see on ka ümber kujundatud: esimesed fotod Hiinast
Rahvavabariigi Tööstusministeeriumi elektroonilises andmebaasis on ilmunud fotod lähikuudel turule jõudvast BMW i3 elektrisedaanist koos täiustatud sisepõlemismootoriga tavapärase “kolmerublase kupüüriga”. Hiinast.
Hiina on BMW 3. seeria peamine turg: selle aasta jaanuarist oktoobrini müüdi siin CarSalesBase'i andmetel seda mudelit 146 799 eksemplari, mis on 28,3% rohkem kui 2020. aasta samal perioodil – see on parim tulemus. segmendis premium-kesksed sedaanid (Mercedes-Benz C-klass ja Audi A4 müüsid kehvemini – selle aasta kümne kuuga vastavalt 109 020 ja 103 920 ühikut). Tuletame meelde, et Hiinas pakutakse kohaliku toodangu “kolmerublaseid pangatähti” pikliku sammuga ja nime eesliitega L, kuid üldiselt on Baieri bestselleri G20 praegust põlvkonda tuntud juba 2018. aasta sügisest, mil selle maailma esilinastus toimus Pariisis.
G20 plaanitud ümberkujunduse aeg on käes, kuid Hiina tööstus- ja kaubandusministeeriumi andmebaasis on seni vaid i3 elektriversioon, mis on tehtud ilmselt sama retsepti järgi nagu Hiina BMW iX3. Globaalsel turul on i3 üheksa aastat pakkunud ekstsentrilise disainiga ja kõrgtehnoloogilise kerega, paljude süsinikkiust komponentidega alakompaktset elektrisedaani, kuid see arenenud mudel kaob peagi areenilt ning selle asemele tuleb i3. seeria 3 elektrilise “kohustusega”. Sellest asendusest teati eelmise aasta novembris ja nüüd saame seda uurida.
Uus BMW i3 näeb tegelikult välja samasugune kui tavaline kolmerublane, selle sees oleval elektriautol on ainult siniste korkide ja ääristega märgistatud ninasõõrmed, pluss torudeta tagumise kaitseraua spetsiaalne disain “elektrisinisega” dekoor. “Kõigile “kolmerublastele” on tõenäoliselt ühised ka muud uuendused, nimelt uued ilma väljalõigeteta esituled allosas, suuremate küljetükkidega ümberkujundatud esiraud ja vana 5 stiilis dekoratiivsed “pulgad” külgedel. Seeria ja 7. seeria (i4 elektrilisel liftbackil on ka sellised “klubid”). Tagatulede disain ei paista olevat muutunud.
Uue i3 tagaküljel on eDrive35 L märk – Hiina meedia kirjutab, et see tähendab ainsat tagasilla elektrimootorit võimsusega 250 kW (340 hj). Õhkvedrustus kuulutatakse välja elektrilise sedaani komplektis, mõõtmed on veidi suurenenud, üksikasju veel pole. Puuduvad ka pildid interjöörist, kuid suure tõenäosusega on see sama, mis BMW i4 ehk saab uue kahe ekraaniga ekraani.
Kuid peamine intriig pole mitte tehnoloogias, vaid selles, kui globaalseks saab Hiina elektriline “kolmerublane” ja kas see üldse saab olema. Usume, et selle võiks Euroopasse tuua samamoodi nagu BMW iX3 (pakutakse ainult tagaveolisena), kuid Ameerika ootab suure tõenäosusega uhiuut elektrilist “kolmekordset arvet”, mis debüteerib 2025. aasta paiku – see neil on täiustatud elektromobiilsusega platvorm ja ühe laadimisega läbitav sõiduulatus on umbes 600 km.
Kuid BMW i7 lipulaev elektriline sedaan läheb kindlasti ülemaailmseks, eelvaateid oodatakse lähikuudel.
