BMW “treshka” elettrica, si rinnova anche: le prime foto dalla Cina
Le foto della berlina elettrica BMW i3, che arriverà sul mercato nei prossimi mesi, insieme a una “bolletta da tre rubli” convenzionale aggiornata con un motore a combustione interna, sono apparse nel database elettronico del Ministero dell'Industria della Repubblica popolare della Cina.
La Cina è il mercato principale per la BMW Serie 3: da gennaio a ottobre di quest'anno, secondo CarSalesBase, qui sono state vendute 146.799 copie di questo modello, il 28,3% in più rispetto allo stesso periodo del 2020: questo è il miglior risultato nel segmento delle berline di fascia media premium (Mercedes-Benz Classe C e Audi A4 hanno venduto peggio – 109.020 e 103.920 unità, rispettivamente, nei primi dieci mesi di quest'anno). Ricordiamo che in Cina vengono proposte “banconote da tre rubli” di produzione locale con passo allungato e prefisso L al nome, ma in generale l'attuale generazione del bestseller bavarese G20 è nota dall'autunno del 2018, quando la sua prima mondiale ha avuto luogo a Parigi.
è giunto il momento del previsto restyling della G20, ma il database del Ministero dell'Industria e del Commercio cinese ha finora solo una versione elettrica della i3, realizzata, a quanto pare, secondo la stessa ricetta della BMW iX3 cinese. Nel mercato globale, l'i3 offre da nove anni una berlina elettrica subcompatta dal design eccentrico e una carrozzeria high-tech con molti componenti in fibra di carbonio, ma questo modello avanzato scomparirà presto dalla scena e l'i3 sostituirà con un “dovere” elettrico Serie 3. Di questa sostituzione era noto a novembre dello scorso anno e ora possiamo studiarlo.
La nuova BMW i3 si presenta, infatti, come una normale banconota da tre rubli, l'auto elettrica al suo interno ha solo le narici contrassegnate da calotte e bordature blu, più un particolare design del paraurti posteriore senza tubi con un “blu elettrico” arredamento. “È probabile che altre innovazioni siano comuni a tutte le ‘banconote da tre rubli', vale a dire nuovi fari senza ritagli nella parte inferiore, un paraurti anteriore ridisegnato con pezzi laterali più grandi e ‘bastoncini' decorativi sui lati nello stile del vecchio 5 Serie e Serie 7 (anche l'i4 elettrico liftback ha tali “mazze”). Il design dei fanali posteriori non sembra essere cambiato.
Sul retro della nuova i3 c'è il badge eDrive35 L – i media cinesi scrivono che questo significa l'unico motore elettrico sull'asse posteriore con una capacità di 250 kW (340 CV). Nel kit della berlina elettrica è annunciata la sospensione pneumatica, le dimensioni sono leggermente aumentate, non ci sono ancora dettagli. Mancano anche le immagini degli interni, ma molto probabilmente sarà la stessa della BMW i4, ovvero riceverà un nuovo display a due schermi.
Ma l'intrigo principale non è nella tecnologia, ma in quanto sarà globale la “banconota da tre rubli” elettrica cinese e se lo sarà del tutto. Crediamo che potrebbe essere portata in Europa allo stesso modo della BMW iX3 (offerta solo a trazione posteriore), ma molto probabilmente l'America aspetterà un nuovissimo “triplo conto” elettrico che debutterà intorno al 2025 – lo farà avere una piattaforma con l'elettromobilità più avanzata e un'autonomia di circa 600 km con una singola carica.
Ma la berlina elettrica i7 ammiraglia della BMW è destinata a diventare globale: le anteprime sono attese nei prossimi mesi.
