Elektrisk ”treshka” BMW, den är också omstylad: de första bilderna från Kina
Foton av BMW i3 elektrisk sedan, som kommer ut på marknaden under de kommande månaderna, tillsammans med en uppgraderad konventionell ”tre-rubelsedel” med en förbränningsmotor, har dykt upp i den elektroniska databasen från Folkrepublikens industriministerium av Kina.
Kina är huvudmarknaden för BMW 3-serien: från januari till oktober i år, enligt CarSalesBase, såldes 146 799 exemplar av denna modell här, vilket är 28,3 % mer än under samma period 2020 – detta är det bästa resultatet i segmentet premium-medelstora sedaner (Mercedes-Benz C-Klass och Audi A4 sålde sämre – 109 020 respektive 103 920 enheter under de första tio månaderna i år). Kom ihåg att i Kina erbjuds ”tre-rubelsedlar” av lokal produktion med ett avlångt steg och prefixet L till namnet, men i allmänhet har den nuvarande generationen av den bayerska bästsäljaren G20 varit känd sedan hösten 2018, då dess världspremiär ägde rum i Paris.
tiden har kommit för den planerade omstylingen av G20, men databasen för det kinesiska industri- och handelsministeriet har hittills bara en elektrisk version av i3, gjord, tydligen, enligt samma recept som den kinesiska BMW iX3. På den globala marknaden har i3 erbjudit en subkompakt elektrisk sedan med en excentrisk design och en högteknologisk kaross med många kolfiberkomponenter i nio år, men denna avancerade modell kommer snart att försvinna från scenen, och i3 kommer att ersätta den med en elektrisk ”plikt” av Series 3. Om denna ersättning var känd i november förra året, och nu kan vi studera det.
Den nya BMW i3 ser faktiskt ut som en vanlig sedel på tre rubel, elbilen inuti har bara näsborrar märkta med blå kåpor och kant, plus en speciell design av den bakre stötfångaren utan rör med en ”elektrisk blå” dekor. ”Andra innovationer kommer sannolikt att vara gemensamma för alla 'tre-rubelsedlar', nämligen nya strålkastare utan urtag i botten, en omdesignad främre stötfångare med större sidostycken och dekorativa 'pinnar' på sidorna i stil med den gamla 5:an. Series och Series 7 (i4 elektriska liftback har också sådana ”klubbor”). Utformningen av bakljusen verkar inte ha förändrats.
På baksidan av nya i3 sitter namnskylten eDrive35 L – kinesiska medier skriver att det betyder en enda elmotor på bakaxeln med en kapacitet på 250 kW (340 hk). Luftfjädringen tillkännages i kitet för den elektriska sedanen, dimensionerna har ökat något, det finns inga detaljer ännu. Bilder på interiören saknas också, men den blir med största sannolikhet samma som BMW i4, det vill säga den får en ny tvåskärmsskärm.
Men huvudintrigen ligger inte i tekniken, utan i hur global den kinesiska elektriska ”tre-rubelsedeln” kommer att bli och om den överhuvudtaget kommer att bli det. Vi tror att den skulle kunna föras till Europa på samma sätt som BMW iX3 (endast erbjuds i bakhjulsdrift), men USA kommer med största sannolikhet att vänta på en helt ny elektrisk ”triple bill” som kommer att debutera runt 2025 – det kommer har en plattform med mer avancerad elektromobilitet och en räckvidd på cirka 600 km på en laddning.
Men BMW i7s flaggskepp, elektrisk sedan, kommer säkerligen att bli global, med förhandstittar som förväntas under de kommande månaderna.
