Sähköinen ”treshka” BMW, se on myös uusittu: ensimmäiset valokuvat Kiinasta
Valokuvia BMW i3 sähkösedanista, joka tulee markkinoille lähikuukausina, sekä päivitetty perinteinen ”kolmen ruplan seteli”, jossa on polttomoottori, on ilmestynyt kansantasavallan teollisuusministeriön sähköiseen tietokantaan. Kiinasta.
Kiina on BMW 3 -sarjan päämarkkina: tämän vuoden tammikuusta lokakuuhun CarSalesBasen mukaan tätä mallia myytiin täällä 146 799 kappaletta, mikä on 28,3 % enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2020 – tämä on paras tulos. segmentissä premium-keskikokoiset sedanit (Mercedes-Benz C-sarja ja Audi A4 myivät huonommin – 109 020 ja 103 920 yksikköä, vastaavasti, tämän vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana). Muista, että Kiinassa tarjotaan paikallisen tuotannon ”kolmen ruplan seteleitä”, joissa on pitkänomainen askel ja nimen etuliite L, mutta yleisesti ottaen baijerilaisen bestsellerin G20 nykyinen sukupolvi on tunnettu syksystä 2018 lähtien, jolloin sen maailmanensi-ilta pidettiin Pariisissa.
on tullut aika suunnitellun G20:n uudelleenmuotoilulle, mutta Kiinan teollisuus- ja kauppaministeriön tietokannassa on toistaiseksi vain sähköinen versio i3:sta, joka on tehty ilmeisesti samalla reseptillä kuin kiinalainen BMW iX3. Globaaleilla markkinoilla i3 on tarjonnut yhdeksän vuoden ajan pienikokoista sähkösedania, jossa on epäkesko muotoilu ja korkean teknologian runko, jossa on monia hiilikuitukomponentteja, mutta tämä edistyksellinen malli katoaa pian näyttämöltä, ja i3 korvaa se sähköllä ”velvollisuus” Series 3. Tästä vaihdosta tiedettiin viime vuoden marraskuussa, ja nyt voimme tutkia sitä.
Uusi BMW i3 näyttää itse asiassa samalta kuin tavallinen kolmen ruplan seteli, sen sisällä olevassa sähköautossa on vain sinisillä korkilla ja reunoilla merkittyjä sieraimia sekä takapuskurin erityinen muotoilu ilman putkia ”sähkösinisellä” sisustus. ”Muut innovaatiot ovat todennäköisesti yhteisiä kaikille ”kolmen ruplan seteleille”, nimittäin uudet ajovalot ilman leikkauksia alaosassa, uusittu etupuskuri isommilla sivupaloilla ja koristeelliset ”tikkut” sivuilla vanhan 5:n tyyliin. Sarja ja Series 7 (sähköisessä i4 liftbackissa on myös sellaisia ”kerhoja”). Takavalojen muotoilu ei näytä muuttuneen.
Uuden i3:n takana on eDrive35 L -merkki – kiinalainen media kirjoittaa, että tämä tarkoittaa ainoaa taka-akselin sähkömoottoria, jonka teho on 250 kW (340 hv). Ilmajousitus julkistetaan sähköisen sedanin sarjassa, mitat ovat kasvaneet hieman, yksityiskohtia ei vielä ole. Sisätiloista puuttuu myös kuvia, mutta se on todennäköisesti sama kuin BMW i4, eli se saa uuden kaksinäyttöisen näytön.
Mutta tärkein juoni ei ole teknologiassa, vaan siinä, kuinka globaali kiinalainen sähköinen ”kolmen ruplan seteli” tulee olemaan ja onko se ollenkaan. Uskomme, että se voitaisiin tuoda Eurooppaan samalla tavalla kuin BMW iX3 (saatavilla vain takavetoisena), mutta Amerikka odottaa todennäköisesti upouutta sähköistä ”kolmiolaskua”, joka debytoi vuoden 2025 tienoilla – se tulee on alusta, jossa on edistynyt sähköliikkuvuus ja toimintasäde noin 600 km yhdellä latauksella.
Mutta BMW:n i7-lippulaiva sähkösedan tulee varmasti maailmanlaajuiseksi: esikatseluita odotetaan lähikuukausina.
