Електрична «трійка» BMW, вона ж рестайлінгова: перші фотографії з Китаю
В електронній базі даних Міністерства промисловості КНР з'явилися фотографії електричного седана BMW i3, який вийде на ринок у найближчі місяці разом із модернізованою звичайною «трьохрублевою купюрою» з двигуном внутрішнього згоряння двигун.
Китай є основним ринком збуту BMW 3 серії: з січня по жовтень цього року, за даними ресурсу CarSalesBase, тут було продано 146 799 екземплярів цієї моделі, що на 28,3% більше, ніж за аналогічний період 2020 року – це найкращий показник результату в сегменті преміальних середньорозмірних седанів (Mercedes-Benz C-Class та Audi A4 продаються гірше – 109 020 та 103 920 одиниць відповідно за перші десять місяців цього року). Нагадаємо, що в Китаї «трирублеві банкноти» місцевого виробництва пропонуються з подовженим кроком та приставкою L до назви, але загалом нинішнє покоління баварського бестселера G20 відоме з осені 2018 року, коли відбулася його світова прем'єра в Парижі.
Настав час планового рестайлінгу G20, але в базі китайського Мінпромторгу поки є тільки електрична версія i3, зроблена, судячи з усього, за тим самим рецептом, що і китайський BMW iX3. На світовому ринку i3 вже дев'ять років пропонує малолітражний електричний седан з ексцентричним дизайном та високотехнологічним кузовом з безліччю компонентів з вуглецевого волокна, але ця просунута модель скоро зникне зі сцени, і замість неї вийде i3 отримаєте електричний черговий Серії 3. Про цю заміну було відомо у листопаді минулого року, і тепер ми можемо її вивчити.
Новий BMW i3 виглядає, по суті, так само, як і звичайна трирублева купюра, у електромобіля всередині нього виділяються лише ніздрі, відзначені синіми ковпачками та окантовкою, плюс особливий дизайн заднього бампера без патрубків із «синім» декором електрик. «Інші нововведення, швидше за все, будуть спільними для всіх «трьохрублевих купюр», а саме нові фари без вирізів унизу, перероблений передній бампер зі збільшеними бічними частинами та декоративні «палиці» з боків у стилі старої 5-ї серії та Series 7 (у електричного ліфтбека i4 такі “клуби” теж є). Дизайн задніх ліхтарів, здається, не змінився.
На зворотному боці нового i3 шильдик eDrive35 L – китайські ЗМІ пишуть, що це означає єдиний електродвигун на задній осі потужністю 250 кВт (340 к.с.). Пневмопідвіска заявлена в комплекті електричного седана, габарити трохи збільшилися, подробиць поки що немає. Зображення салону також відсутні, але він, швидше за все, буде таким самим, як у BMW i4, тобто отримає новий двоекранний дисплей.
Але головна інтрига не в технологіях, а в тому, наскільки глобальною буде китайська електрична «троячка» і чи взагалі вона буде. Ми вважаємо, що його можна привезти до Європи так само, як і BMW iX3 (пропонується виключно із заднім приводом), але Америка, швидше за все, чекатиме абсолютно нової електричної «трьохрубльової купюри», яка буде дебютує приблизно в 2025 році — він буде мати платформу з більш досконалою електромобільністю та запас ходу близько 600 км на одній зарядці.
Але флагманський електричний седан BMW i7, напевно, стане глобальним: його попередній перегляд очікується в найближчі місяці.
