Elétrica “treshka” BMW, também é reestilizada: as primeiras fotos da China
Fotos do sedã elétrico BMW i3, que chegará ao mercado nos próximos meses, juntamente com uma “conta de três rublos” convencional atualizada com motor de combustão interna, apareceram no banco de dados eletrônico do Ministério da Indústria da República Popular da China.
A China é o principal mercado para o BMW Série 3: de janeiro a outubro deste ano, segundo a CarSalesBase, foram vendidas aqui 146.799 unidades desse modelo, 28,3% a mais que no mesmo período de 2020 – esse é o melhor resultado no segmento de sedãs médios premium (Mercedes-Benz Classe C e Audi A4 venderam pior – 109.020 e 103.920 unidades, respectivamente, nos primeiros dez meses deste ano). Lembre-se de que na China, “notas de três rublos” de produção local são oferecidas com um degrau alongado e o prefixo L ao nome, mas em geral, a atual geração do best-seller bávaro G20 é conhecida desde o outono de 2018, quando sua estreia mundial ocorreu em Paris.
chegou a hora da reestilização planejada do G20, mas o banco de dados do Ministério da Indústria e Comércio chinês até agora tem apenas uma versão elétrica do i3, feita, aparentemente, de acordo com a mesma receita do BMW iX3 chinês. No mercado global, o i3 oferece há nove anos um sedã elétrico subcompacto com design excêntrico e carroceria de alta tecnologia com muitos componentes de fibra de carbono, mas esse modelo avançado logo desaparecerá de cena e o i3 substituirá -lo com um elétrico “dever” Série 3. Sobre esta substituição era conhecido em novembro do ano passado, e agora podemos estudá-lo.
O novo BMW i3 parece, de fato, o mesmo que uma nota normal de três rublos, o carro elétrico dentro dele tem apenas narinas marcadas com tampas e bordas azuis, além de um design especial do pára-choque traseiro sem tubos com um “azul elétrico” decoração. “Outras inovações provavelmente serão comuns a todas as ‘notas de três rublos', ou seja, novos faróis sem recortes na parte inferior, um para-choque dianteiro redesenhado com peças laterais maiores e ‘varas' decorativas nas laterais no estilo dos antigos 5. Série e Série 7 (o liftback elétrico i4 também possui esses “clubes”). O design das lanternas traseiras não parece ter mudado.
Na parte de trás do novo i3 está o emblema eDrive35 L – a mídia chinesa escreve que isso significa o único motor elétrico no eixo traseiro com capacidade de 250 kW (340 cv). A suspensão a ar é anunciada no kit do sedã elétrico, as dimensões aumentaram um pouco, ainda não há detalhes. Também faltam imagens do interior, mas provavelmente será igual ao BMW i4, ou seja, receberá um novo display de duas telas.
Mas a principal intriga não está na tecnologia, mas em quão global será a “nota de três rublos” elétrica chinesa e se será. Acreditamos que poderia ser trazido para a Europa da mesma forma que o BMW iX3 (oferecido apenas com tração traseira), mas a América provavelmente estará esperando por uma nova “conta tripla” elétrica que será lançada por volta de 2025 – será têm uma plataforma com eletromobilidade mais avançada e uma autonomia de cerca de 600 km com uma única carga.
Mas o sedã elétrico i7 da BMW certamente se tornará global: as prévias são esperadas nos próximos meses.
