“Ford Mustang-Eleanor”: kirjeldus, spetsifikatsioonid, ülevaated. 1967 Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor

Ford Mustang Eleanor on ikooniline Pony Car klassi sõiduk, seda juhtis kuulsas filmis Gone in 60 Seconds peaosa mänginud Nicolas Cage. See on ilus, võimas ja suurepärane vanaauto. Ja nüüd räägime temast ja tema omadustest.

Natuke ajalugu

Seda legendaarset autot poleks sündinud, kui poleks 1959. aasta Le Mansi võitja Carroll Shelby koostööd väljapaistva Ameerika ettevõtte Ford Motorsiga. Tegelikult sai temast Mustangide tootmises uue ajastu rajaja.

Eleanori mudeli esivanem on Ford AC 260 Roadster. Uudsus, mis on tuntud ka kui Ford Mustang Shelby GT350, sündis 1965. aastal. Segaduste vältimiseks tuleb selgitada üks punkt.

Fakt on see, et mudelit täiustati veelgi ja seepärast sai see lõpuks tuntuks kui Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Just siis esitleti seda avalikkusele. Seetõttu jääb ajastu algus sellest aastasse.

Siis oli väga raske uut saada. Põnevus oli uskumatu, inimesed seisid sõna otseses mõttes terve öö järjekorras. Disaini keerukus ja jõud võitsid tuhandeid südameid.

Ja meie ajal on see veelgi haruldasem auto. See pakub suurt huvi nii kaubamärgi tundjatele kui ka kollektsionääridele. Sellise väärtusliku koopia eest on paljud nõus maksma 350–400 tuhat dollarit.

Kahju, et SRÜ-st pole seda retroautot võimalik leida. Tegelikult saate selle osta mõne rahvusvahelise kaubandusteenuse kaudu või leida selle ise USA-st, kuid hiljutine auto registreerimise hind suurendab selle maksumust umbes 7-15%.

Disain

Igaüks saab hinnata, kui hea Ford Mustang Eleanor on, vaadates artiklis esitatud fotosid. Selle 2-kohalise kupee esialgse välimuse omadusi saab sõnades hinnata järgmiselt:

• Dünaamiline esiosa agressiivsete omadustega.
• Nagu "küürus" kapuuts on edukalt ühendatud värviliste tiibade ja laiade õhuvõtuavadega.
• Väljalasketorud külgedel.
• Originaal eesmine õhuvõtuava.
• Tagumised õhuvahetid.
• Kaks ümmargust udutulelaternat asuvad kaitseraua keskel.

Üldiselt on Ford Mustang-Eleanori kere aerodünaamilised omadused, hoolimata selle ebatavalistest ja keerukatest vormidest, muljetavaldavad.

Interjöör

Seest näeb see dünaamiline kupee välja nagu 1967. aasta luksus. Salong on peaaegu täielikult polsterdatud rikkaliku nahaga, kuid erilist tähelepanu on pööratud rooli ja paneelide puidusüüdistele, aga ka heledale alumiiniumviimistlusele.

Tuleb märkida, et kahe laia triibu motiiv leiab oma jätku ka salongi sees. Nahkkatete keerukas lõige annab interjöörile erilise võlu. Ja kapotile asetatud optika täiuslikult ümar kuju kordub instrumentide ja muude klaasseadmete ringis.

Tagasi 60ndatel

Peame meeles pidama aega, mil Shelby Mustang välja lasti. Jah, 1965. aasta auto võitis kõiki oma välimusega, kuid selle jõudlus tuhmus kiiresti võrreldes teiste ettevõtete toodetud konkureerivate autodega.

Võtame näiteks Chevrolet Camaro SS 396. Suurejooneline kere, konditsioneer ja helisüsteem kaasas, võimas pidurisüsteem, roolivõimendi .. auto osutus tõesti vääriliseks. Ja selleks, et konkurentsis mitte kaotada, lasi Ford 1967. aastal välja kupee, mis oli suurepärane nii väliselt kui ka tehniliselt.

Samuti otsustati koosseisu arendada võimsuse vähendamise suunas. Seetõttu komplekteeriti need lihtsate linnatingimustes vastuvõetavate 6-silindriliste mootoritega. Alles hiljem hakkasid ilmuma Cobra Jeti üksused, pärast võitlust paremuse pärast kiirradadel. Muide, samal ajal hakkasid tekkima 3-punkti turvavööd.

Tehnilised andmed

Peate ka neile ütlema. 1967 aasta Ford Mustang Eleanori jõudlus on tõeliselt muljetavaldav. Mudel oli varustatud kahe mootoriga:

• kobra jet 428 7 liitrit.
• 6,9-liitrine Cobra Jet 427 mootor.

Neil on sama võimsus – 355 "hobust". Need mootorid andsid kiirenduse 100 km/h vaid 6 sekundiga ja tippkiiruseks 225 km/h. Samal ajal andsid Mustangid koos 4,8-liitrise 289 Windsor V8 agregaadiga vaid 271 hj. Koos.

Shelby GT500 mudeli kaasaegsed koopiad on samuti varustatud 7-liitriste mootoritega, kuid laetud rohkem kui 1960. aastate lõpus. Ford Mustang-Shelby-Eleanori versioonid on 700-hobujõuliste 427-hobujõuliste CI-mootoritega, näiteks. Neid pakutakse koos 5-käigulise Tremeci "mehaanikaga". Nii võimsa "täidisega" auto kiirendab 100 km/h-ni umbes 4 sekundiga.

Käitumine teel

Olles uurinud arvukaid proovisõite ja välismaiste omanike ülevaateid Ford Mustang-Eleanori kohta, võime selle kupee käitumise kohta teha teatud järeldused.

Võib-olla tehti üks huvitavatest arvustustest Las Vegase testimispaigas. Seda proovisõitu juhendas Jos Capito, ralliautosid loova meeskonna üks peaspetsialiste (rääkides Special Vehicles Teamist).

Ja esimene asi, millele kõik tähelepanu pööravad, on kõigi kapoti all olevate “hobuste" metsikuim möirgamine. Teiseks auto kalduvus libisema. Kuid sellise jõuga on see hetk täiesti mõistetav. Kuigi pikal pöördel astub tagasild sisse, isegi kui mootori pöörlemissagedus ei ületa 2500 p/min. Tore, et on olemas stabiliseerimissüsteem, mis libisemisel autot aeglustab.

Selle autoga sõites peaksite hoidma madalaid käike, määrates suuri kiirusi, kui ootate palju lühikesi sirgeid ja sagedasi pöördeid ümber raja. Kuid teine ​​testija märkis, et kolmandal käigul mitte rohkem kui 4000 p/min juures vahetab auto käike sujuvamalt ja ühtlasemalt, kuid samal ajal ühtlaselt kiiresti.

Pildistamine filmis

Eespool käsitleti nii Ford Mustang Eleanori tehnilisi omadusi kui ka muid omadusi. Selle auto filmimise teemale tasub pöörata tähelepanu kultusfilmis Gone in 60 Seconds.

Just filmis anti sellele autole koodnimi "Eleanor". Selle tulemusena pidid kurjategijad 24 tunni jooksul varastama 50 autot ning nad nõustusid kutsuma igaüks neist mõne naisenime, et neid kuulnud politseinikud ei aimaks, millest jutt käib. Viimane auto oli Shelby GT500. Tema vangistajad otsustasid panna nimeks Eleanor.

Kuni selle hetkeni (st kuni aastani 2000) oli see vaid Shelby GT500. Keegi ei kutsunud kupeed 33 aastat "Eleanoriks". Samuti erineb Fordi esialgne välimus sellest, kuidas ta filmides ilmub.

Huvitaval kombel maksis mudel enne filmi ilmumist kuni 100 000 dollarit. Sellest ajast alates on hind kahe- või kolmekordistunud. Ja ainus Shelby GT500 Super Snake pandi müüki kolme miljoni dollari eest. Selle eripära ei seisne mitte ainult välimuses, vaid ka tehnilistes omadustes.

Selle mudeli kapoti all on 520-hobujõuline mootor ja seda on koguni 120 "hobust" rohkem kui teistel nende aastate kupeedel. Nii et selle Ford Mustangi hind on igati õigustatud.

Tootmine jätkus

Shelby nimi läks ajalukku 2007. aastal. Kontsern lasi välja viienda põlvkonna Mustangid, mida esindavad suure jõudlusega autod, millega seoses otsustati nimi taaselustada.

Toodeti kaks versiooni: GT350 ja GT500. Nimekirja esimene mudel on olemas nii kompressormootoriga kui ka atmosfäärimootoriga. Samuti on saadaval piiratud väljaanne GT350R.

Modell Super Snake

Selle Ford Mustangi versiooni kohta, mille hind on tõesti muljetavaldav (ligikaudu 2 miljonit tavaühikut 2010. aasta hetkel), tasub rääkida veidi rohkem.

Super Snake on Shelby koostöös Ford Racinguga loodud jõudluspakett mudelile GT500. Selle paigaldamise eesmärk oli suurendada mootori võimsust 800 hj. Koos.

Lisaks täiustatud mootorile on sellel mudelil ainulaadne välimus. Kupeel on suure õhuvõtuavaga klaaskiust kapuuts, splitteriga modifitseeritud esikaitseraud, originaal pagasiruumi katusespoiler, hajuti tagumisel põrkeraual ja ebatavalised ovaalsed väljalasketorud.

Ja veel üks selle mudeli omadus on Eibachi reguleeritav vedrustus, millel on tagasilla lukk ja reguleeritavad rullumispidurid. Samuti otsustati varupidurid asendada tugevdatud Baer-seadetega, mille tipphetkeks on 6-kolvilised pidurisadulad.

Muud huvitavad faktid

Jätkates Ford Mustang Eleanoriga, ei olnud filmis olnud autod Shelby GT500-d. Need loodi spetsiaalselt Cinema Transport Service’i tehases. Aluseks võeti tavalised "Mustangid", aga ka 1967. aasta väljalase.

Miks otsustati välimust muuta? Sest luksusliku Lamborghini ja Ferrari taustal läheks tavaline Ford kaotsi. Seetõttu kujundati kupee ümber kuulsa illustraatori Steve Stanfordi visandite järgi.

Projekti juhtis California disainer Chip Foose. Just tema valmistas klaaskiust prototüüpi naha, kapuutsi, üleulatuvate osade, küljeseelikute ja muude elementide prototüübi.

Filmis on kaasatud 13 sellist masinat. Ainult üks oli tõeline Shelby GT500, Jerry Bruckheimeri isiklik auto. Huvitav punkt, muide, on Ford Mustang-Eleanor kontrollpunkt. Kinos saab näha sama mudeli kahte tüüpi lavataguseid. Seda nüanssi märkavad kõik autojuhid.

Kõige võimsam mudel oli viimases stseenis. Selle kapoti all oli 5,8-liitrine mootor. Ja kõigile teistele – 4,8 liitrit, nagu tavalistes Mustangides.

Huvitaval kombel müüdi üks säilinud autodest 2009. aastal Barrett-Jacksoni oksjonil 216 700 dollari eest. Samuti tasub teada, et Eleanori iluvõre valmistati osadest, mis olid algselt mõeldud Chevy Astro veoautodele. Ja kütusepaagi korgid ja külgmised väljalasketorud tehti täiesti mittetoimivaks.

Ja viimane fakt: kõigil võtetel osalenud autodel olid täpselt samad veljed, mis Ford GT40-l.