“Ford Mustang-Eleanor”: descrizione, specifiche, recensioni. Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor del 1967

La Ford Mustang Eleanor è un veicolo iconico che rappresenta la classe Pony Car, è stato guidato da Nicolas Cage, che ha recitato nel famoso film Gone in 60 Seconds. Questa è un’auto d’epoca bella, potente e stellare. Ed è di lui e delle sue caratteristiche di cui parleremo ora.

Un po’ di storia

Questa leggendaria vettura non sarebbe nata se non fosse stato per la collaborazione di Carroll Shelby, vincitore di Le Mans nel 1959, con l’eminente azienda americana Ford Motors. In effetti, è stato lui a diventare il fondatore di una nuova era nella produzione dei Mustang.

L’antenata del modello Eleanor è la Ford AC 260 Roadster. La novità, nota anche come Ford Mustang Shelby GT350, nasce nel 1965. Un punto deve essere chiarito per evitare confusione.

Il fatto è che il modello è stato ulteriormente sviluppato, ed è per questo che alla fine è diventato noto come Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Fu allora che fu presentato al pubblico. Pertanto, l’inizio dell’era risale a quest’anno.

Poi è stato molto difficile ottenerne uno nuovo. L’eccitazione era incredibile, le persone stavano letteralmente in fila tutta la notte. La raffinatezza e la potenza del design hanno conquistato migliaia di cuori.

E ai nostri tempi è un’auto ancora più rara. È di grande interesse sia per gli intenditori del marchio che per i collezionisti. Per una copia così preziosa, molti sono disposti a pagare 350-400 mila dollari.

È un peccato che sia impossibile trovare questa macchina retrò nella CSI. In effetti, puoi acquistarla tramite uno dei servizi di trading internazionale o trovarla da solo negli USA, ma il costo della registrazione di un’auto di recente aumenterà il suo costo di circa il 7-15%.

Design

Tutti possono valutare quanto è buona la Ford Mustang Eleanor guardando le foto presentate nell’articolo. In parole povere, le caratteristiche dell’aspetto originale di questa coupé a 2 posti possono essere valutate come segue:

• Frontale dinamico con caratteristiche aggressive.
• Come se il cappuccio "a schiena d’asino" fosse combinato con successo con ali colorate e ampie prese d’aria.
• Tubi di scarico sui lati.
• Presa d’aria anteriore originale.
• Scambiatori d’aria posteriori.
• Al centro del paraurti si trovano due fendinebbia rotondi.

In generale, le caratteristiche aerodinamiche della carrozzeria della Ford Mustang-Eleanor, nonostante le sue forme insolite e complesse, sono impressionanti.

Interno

All’interno, questa coupé dinamica sembra un lusso del 1967. Gli interni sono quasi interamente rivestiti in pregiata pelle, ma viene prestata particolare attenzione alle finiture con venature del legno sul volante e sui pannelli, nonché alle finiture in alluminio brillante.

Da notare che il motivo delle due larghe strisce trova la sua continuazione anche all’interno dell’abitacolo. Il taglio complesso delle coperture in pelle conferisce un fascino speciale agli interni. E la forma perfettamente rotonda dell’ottica posta sul cofano si ripete nel cerchio di strumenti e altri dispositivi vetrati.

Torna negli anni ’60

Dobbiamo ricordare il momento in cui è stata rilasciata la Shelby Mustang. Sì, l’auto del 1965 ha conquistato tutti con il suo aspetto, ma le sue prestazioni sono svanite rapidamente rispetto alle auto concorrenti prodotte da altre aziende.

Prendi, ad esempio, la Chevrolet Camaro SS 396. Una carrozzeria spettacolare, aria condizionata e impianto audio inclusi, potente impianto frenante, servosterzo.. l’auto si è rivelata davvero degna. E, per non perdere nella concorrenza, Ford pubblicò una coupé nel 1967, che era magnifica sia esternamente che dal punto di vista tecnico.

È stato anche deciso di sviluppare la formazione nella direzione della riduzione della potenza. Pertanto, sono stati completati con semplici motori a 6 cilindri accettabili per le condizioni urbane. Solo più tardi iniziarono ad apparire le unità Cobra Jet, dopo la lotta per la superiorità sui binari ad alta velocità. A proposito, allo stesso tempo, iniziarono ad apparire le cinture di sicurezza a 3 punti.

Specifiche

Devi anche dirglielo. Le prestazioni della Ford Mustang Eleanor del 1967 sono davvero impressionanti. Il modello era dotato di due motori:

• cobra jet 428 7 litri.
• Motore Cobra Jet 427 da 6,9 litri.

Hanno la stessa potenza: 355 "cavalli". Questi motori fornivano un’accelerazione a 100 km/h in soli 6 secondi e una velocità massima di 225 km/h. Allo stesso tempo, le Mustang con 289 unità Windsor V8 da 4,8 litri producevano solo 271 CV. Insieme a.

Le repliche moderne del modello Shelby GT500 sono anche dotate di motori da 7 litri, ma più carichi di quelli utilizzati alla fine degli anni 1960. Esistono versioni della Ford Mustang-Shelby-Eleanor con motori CI da 700 cavalli e 427 cavalli, Per esempio. Sono offerti con una "meccanica" Tremec a 5 velocità. Un’auto con un "ripieno" così potente accelera a 100 km / h in circa 4 secondi.

Comportamento su strada

Dopo aver studiato numerosi test drive e recensioni della Ford Mustang-Eleanor da parte di proprietari stranieri, possiamo trarre alcune conclusioni su come si comporta questa coupé.

Forse una delle recensioni interessanti è stata fatta sul sito di test di Las Vegas. Questo test drive è stato supervisionato da Jos Capito, uno dei principali specialisti del team che crea auto da rally (parlando dello Special Vehicles Team).

E la prima cosa a cui tutti prestano attenzione è il ruggito più selvaggio di tutti i "cavalli" sotto il cofano. In secondo luogo, la tendenza dell’auto a sbandare. Ma con un tale potere, questo momento è abbastanza comprensibile. Anche se in una lunga curva entra il retrotreno, anche se il regime del motore non supera i 2500 giri/min. È bello che ci sia un sistema di stabilizzazione che rallenta l’auto quando sbanda.

Quando guidi questa macchina, dovresti tenerla a marce basse, impostando velocità elevate se ti aspetti molti brevi rettilinei e frequenti curve intorno alla pista. Ma un altro tester ha notato che in terza marcia a non più di 4000 giri / min, l’auto cambia in modo più fluido e uniforme, ma allo stesso tempo costantemente veloce.

Le riprese nel film

Le caratteristiche tecniche della Ford Mustang Eleanor, così come le sue altre caratteristiche, sono state discusse sopra. Vale la pena prestare attenzione al tema delle riprese di questa macchina nel film cult Gone in 60 Seconds.

È stato nel film che a questa vettura è stato dato il nome in codice "Eleanor". Di conseguenza, i criminali hanno dovuto rubare 50 auto in 24 ore e hanno deciso di chiamare ciascuna di loro con un nome femminile in modo che i poliziotti che le hanno sentite non indovinassero di cosa stessero parlando. L’ultima vettura è stata la Shelby GT500. I suoi rapitori decisero di chiamare Eleanor.

Fino a questo punto (cioè fino al 2000) era solo la Shelby GT500. Nessuno ha chiamato la coupé "Eleanor" per 33 anni. Inoltre, l’aspetto originale di Ford è diverso da come appare nei film.

È interessante notare che, prima dell’uscita del film, il modello costava fino a $ 100.000. Da allora, il prezzo è raddoppiato o triplicato. E l’unica Shelby GT500 Super Snake è stata messa in vendita per tre milioni di dollari. La sua particolarità risiede non solo nell’aspetto, ma anche nelle caratteristiche tecniche.

Sotto il cofano di questo modello c’è un motore da 520 cavalli, e questo è fino a 120 "cavalli" in più rispetto ad altri coupé di quegli anni. Quindi il prezzo fissato per questa Ford Mustang è abbastanza giustificato.

Produzione continua

Il nome Shelby è passato alla storia nel 2007. La società ha rilasciato la quinta generazione di Mustang, rappresentata da auto ad alte prestazioni, in relazione alla quale hanno deciso di far rivivere il nome.

Sono state prodotte due versioni: GT350 e GT500. Il primo modello della lista esiste sia con motore a compressore che con motore atmosferico. C’è anche una GT350R in edizione limitata.

Modello Super Serpente

A proposito di questa versione della Ford Mustang, il cui prezzo è davvero impressionante (circa 2 milioni di unità convenzionali al momento del 2010), vale la pena dire qualcosa in più.

Il Super Snake è un pacchetto di prestazioni per la GT500 creato da Shelby in collaborazione con Ford Racing. La sua installazione mirava ad aumentare la potenza del motore a 800 CV. Insieme a.

Oltre al motore migliorato, questo modello ha un aspetto unico. La coupé ha un cofano in fibra di vetro con una grande presa d’aria, un paraurti anteriore modificato con uno splitter, uno spoiler sul tetto del bagagliaio originale, un diffusore sul paraurti posteriore e insoliti tubi di scarico ovali.

E un’altra caratteristica di questo modello è la sospensione regolabile Eibach, che ha un blocco dell’asse posteriore e barre antirollio regolabili. È stato inoltre deciso di sostituire i freni di serie con disposizioni Baer rinforzate, il cui clou sono le pinze a 6 pistoncini.

Altri fatti interessanti

Continuando con la Ford Mustang Eleanor, le auto nel film non erano Shelby GT500 di serie. Sono stati creati appositamente presso lo stabilimento del Servizio di Trasporto Cinema. I soliti "Mustang" furono presi come base, ma anche il rilascio del 1967.

Perché si è deciso di cambiare l’aspetto? Perché sullo sfondo delle lussuose Lamborghini e Ferrari, una normale Ford andrebbe persa. Pertanto, la coupé è stata ridisegnata secondo gli schizzi del famoso illustratore Steve Stanford.

Il progetto è stato guidato dal designer californiano Chip Foose. È stato lui a prototipare la pelle, il cappuccio, gli sbalzi, le minigonne laterali e altri elementi utilizzando la fibra di vetro.

Ci sono 13 di queste macchine coinvolte nel film. Solo una era una vera Shelby GT500, l’auto personale di Jerry Bruckheimer. Un punto interessante, tra l’altro, è il checkpoint Ford Mustang-Eleanor. Al cinema puoi vedere due tipi di backstage dello stesso modello. Questa sfumatura sarà notata da tutti gli automobilisti.

Il modello più potente era nell’ultima scena. Sotto il cofano c’era un motore da 5,8 litri. E per tutti gli altri: 4,8 litri, come nelle Mustang standard.

È interessante notare che una delle auto sopravvissute è stata venduta nel 2009 per $ 216.700 a un’asta Barrett-Jackson. Vale anche la pena sapere che la griglia Eleanor è stata realizzata con parti originariamente destinate ai camion Chevy Astro. E i tappi del serbatoio del carburante e i tubi di scarico laterali sono stati resi completamente non funzionanti.

E l’ultimo fatto: tutte le auto partecipanti alle riprese avevano esattamente le stesse ruote della Ford GT40.