„Ford Mustang-Eleanor”: opis, dane techniczne, recenzje. 1967 Ford Shelby Mustang GT500 Eleonora
Ford Mustang Eleanor to kultowy pojazd reprezentujący klasę Pony Car, prowadzony przez Nicolasa Cage’a, który zagrał w słynnym filmie Gone in 60 Seconds. To piękny, mocny i gwiezdny samochód zabytkowy. I o nim i jego cechach będziemy teraz mówić.
Trochę historii
Ten legendarny samochód nie powstałby, gdyby nie współpraca Carrolla Shelby, zwycięzcy Le Mans w 1959 roku, z wybitną amerykańską firmą Ford Motors. W rzeczywistości to on stał się twórcą nowej ery w produkcji Mustangów.
Przodkiem modelu Eleanor jest Ford AC 260 Roadster. Nowość, znana również jako Ford Mustang Shelby GT350, narodziła się w 1965 roku. Należy wyjaśnić jedną kwestię, aby uniknąć nieporozumień.
Faktem jest, że model był dalej rozwijany i dlatego w końcu stał się znany jako Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Wtedy to został zaprezentowany publiczności. Dlatego początek ery sięga tego roku.
Wtedy bardzo trudno było zdobyć nowy. Ekscytacja była niesamowita, ludzie dosłownie stali w kolejce przez całą noc. Wyrafinowanie i moc projektu zdobyły tysiące serc.
A w naszych czasach jest to jeszcze rzadszy samochód. Cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno koneserów marki, jak i kolekcjonerów. Za tak cenną kopię wielu jest skłonnych zapłacić 350-400 tysięcy dolarów.
Szkoda, że nie można znaleźć tego retro auta w WNP. W rzeczywistości można go kupić za pośrednictwem jednego z międzynarodowych serwisów handlowych lub znaleźć go samemu w USA, ale koszt rejestracji samochodu w ostatnim czasie zwiększy jego koszt o około 7-15%.
Projekt
Każdy może ocenić, jak dobry jest Ford Mustang Eleanor, patrząc na zdjęcia przedstawione w artykule. Krótko mówiąc, cechy oryginalnego wyglądu tego 2-osobowego coupe można ocenić w następujący sposób:
- Dynamiczny przód o agresywnej charakterystyce.
- Jakby „garbaty" kaptur z powodzeniem łączy się z kolorowymi skrzydłami i szerokimi wlotami powietrza.
- Rury wydechowe po bokach.
- Oryginalny przedni wlot powietrza.
- Tylne wymienniki powietrza.
- Pośrodku zderzaka znajdują się dwie okrągłe lampy przeciwmgielne.
Ogólnie rzecz biorąc, właściwości aerodynamiczne nadwozia Forda Mustanga-Eleanora, pomimo jego nietypowych i skomplikowanych form, są imponujące.
Wnętrze
Wewnątrz to dynamiczne coupe wygląda jak luksus z 1967 roku. Wnętrze jest prawie w całości pokryte głęboką skórą, ale szczególną uwagę zwrócono na drewnopodobne wykończenie kierownicy i paneli, a także jasne aluminiowe wykończenia.
Należy zauważyć, że motyw dwóch szerokich pasków znajduje swoją kontynuację również we wnętrzu kabiny. Złożony krój skórzanych pokrowców nadaje wnętrzu szczególnego uroku. A idealnie okrągły kształt optyki umieszczonej na masce powtarza się w kręgu instrumentów i innych przeszklonych urządzeń.
Powrót w latach 60
Musimy pamiętać czas, kiedy wypuszczono Shelby Mustang. Tak, samochód z 1965 roku urzekł wszystkich swoim wyglądem, ale jego osiągi szybko spadły w porównaniu z konkurencyjnymi samochodami produkowanymi przez inne firmy.
Weźmy na przykład Chevroleta Camaro SS 396. Wspaniała karoseria, w zestawie klimatyzacja i system audio, mocny układ hamulcowy, wspomaganie kierownicy.. samochód naprawdę okazał się godny. Aby nie przegrać w konkurencji, Ford wypuścił w 1967 roku coupe, które było wspaniałe zarówno zewnętrznie, jak i z technicznego punktu widzenia.
Postanowiono również rozwinąć skład w kierunku zmniejszania mocy. W związku z tym uzupełniono je prostymi 6-cylindrowymi silnikami akceptowalnymi w warunkach miejskich. Dopiero później zaczęły pojawiać się jednostki Cobra Jet, po walce o przewagę na torach dużych prędkości. Nawiasem mówiąc, w tym samym czasie zaczęły pojawiać się 3-punktowe pasy bezpieczeństwa.
Specyfikacje
Musisz im też powiedzieć. Osiągi Forda Mustanga Eleanor z 1967 roku są naprawdę imponujące. Model został wyposażony w dwa silniki:
- cobra jet 428 7 litrów.
- 6,9-litrowy silnik Cobra Jet 427.
Mają taką samą moc – 355 „koni”. Silniki te zapewniały przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 6 sekund i prędkość maksymalną 225 km/h. W tym samym czasie Mustangi z 4,8-litrowymi jednostkami 289 Windsor V8 wytwarzały tylko 271 KM. Z.
Współczesne repliki modelu Shelby GT500 są również wyposażone w 7-litrowe silniki, ale mocniej doładowane niż te stosowane pod koniec lat 60. Istnieją wersje Forda Mustanga-Shelby-Eleanora z 700-konnymi 427-konnymi jednostkami CI, na przykład. Oferowane są z 5-biegową „mechaniką” Tremec. Auto z tak potężnym „nadzieniem” rozpędza się do 100 km/h w około 4 sekundy.
Zachowanie na drodze
Po przestudiowaniu licznych jazd testowych, a także recenzji Forda Mustanga-Eleanora od zagranicznych właścicieli, możemy wyciągnąć pewne wnioski na temat zachowania tego coupe.
Być może jedna z interesujących recenzji została wykonana na stronie testowej w Las Vegas. Tę jazdę testową nadzorował Jos Capito, jeden z głównych specjalistów zespołu tworzącego samochody rajdowe (mowa o Zespole Pojazdów Specjalnych).
A pierwszą rzeczą, na którą wszyscy zwracają uwagę, jest najdzikszy ryk wszystkich „koni” pod maską. Po drugie, skłonność samochodu do poślizgu. Ale z taką mocą ten moment jest całkiem zrozumiały. Chociaż w długim zakręcie, tylna oś wchodzi, nawet jeśli obroty silnika nie przekraczają 2500 obr/min. Fajnie, że jest system stabilizacji, który spowalnia auto podczas poślizgu.
Podczas jazdy tym autem powinieneś trzymać go na niskich biegach, ustawiając wysokie prędkości, jeśli spodziewasz się wielu krótkich prostych i częstych skrętów na torze. Ale inny tester zauważył, że na trzecim biegu przy nie więcej niż 4000 obr/min samochód zmienia biegi płynniej i bardziej równomiernie, ale jednocześnie niezmiennie szybko.
Strzelanie w filmie
Charakterystyka techniczna Forda Mustanga Eleanor, a także jego inne cechy, zostały omówione powyżej. Warto zwrócić uwagę na motyw kręcenia tego samochodu w kultowym filmie Gone in 60 Seconds.
To właśnie w filmie nadano temu samochodowi kryptonim „Eleanor”. W rezultacie przestępcy musieli ukraść 50 samochodów w ciągu 24 godzin i zgodzili się nadać każdemu z nich jakieś kobiece imię, aby policjanci, którzy ich słyszeli, nie domyślili się, o czym mówią. Ostatnim samochodem był Shelby GT500. Jej oprawcy postanowili nazwać Eleanor.
Do tego momentu (czyli do 2000 roku) był to tylko Shelby GT500. Przez 33 lata nikt nie nazywał coupe „Eleanor”. Również oryginalny wygląd Forda różni się od tego, jak pojawia się w filmach.
Co ciekawe, przed premierą filmu model kosztował nawet 100 000 dolarów. Od tego czasu cena podwoiła się lub potroiła. I jedyny Shelby GT500 Super Snake został wystawiony na sprzedaż za trzy miliony dolarów. Jego osobliwość polega nie tylko na wyglądzie, ale także na właściwościach technicznych.
Pod maską tego modelu kryje się 520-konny silnik, a to aż o 120 „koni” więcej niż w przypadku innych coupe z tamtych lat. Tak więc cena ustalona dla tego Forda Mustanga jest całkiem uzasadniona.
Produkcja ciągła
Nazwa Shelby przeszła do historii w 2007 roku. Koncern wypuścił piątą generację Mustangów, reprezentowaną przez auta wyczynowe, w związku z czym postanowili ożywić nazwę.
Wyprodukowano dwie wersje: GT350 i GT500. Pierwszy model na liście istnieje zarówno z silnikiem kompresorowym, jak i atmosferycznym. Istnieje również limitowana edycja GT350R.
Model Super Wąż
O tej wersji Forda Mustanga, którego cena jest naprawdę imponująca (około 2 mln konwencjonalnych jednostek w 2010 roku), warto opowiedzieć nieco więcej.
Super Snake to pakiet wydajności dla GT500 stworzony przez Shelby we współpracy z Ford Racing. Jego instalacja miała na celu zwiększenie mocy silnika do 800 KM. Z.
Oprócz ulepszonego silnika model ten ma niepowtarzalny wygląd. Coupe ma maskę z włókna szklanego z dużym wlotem powietrza, zmodyfikowany przedni zderzak z rozdzielaczem, oryginalny spojler dachowy bagażnika, dyfuzor na tylnym zderzaku oraz nietypowe owalne rury wydechowe.
Kolejną cechą tego modelu jest regulowane zawieszenie Eibach, które ma blokadę tylnej osi i regulowane stabilizatory. Postanowiono również zastąpić fabryczne hamulce wzmocnionymi układami Baera, których główną atrakcją są 6-tłokowe zaciski.
Inne interesujące fakty
Kontynuując Forda Mustanga Eleanor, samochody w filmie nie były seryjnymi Shelby GT500. Zostały stworzone specjalnie w zakładzie Cinema Transport Service. Za podstawę przyjęto zwykłe „Mustangi”, ale także wydanie z 1967 roku.
Dlaczego zdecydowano się na zmianę wyglądu? Bo na tle luksusowego Lamborghini i Ferrari zgubiłby się zwykły Ford. Dlatego też coupe zostało przeprojektowane według szkiców słynnego ilustratora Steve’a Stanforda.
Projektem kierował kalifornijski projektant Chip Foose. To on wykonał prototyp skóry, kaptura, nawisów, listew progowych i innych elementów z włókna szklanego.
W filmie zaangażowanych jest 13 takich maszyn. Tylko jeden był prawdziwym Shelby GT500, osobistym samochodem Jerry’ego Bruckheimera. Nawiasem mówiąc, ciekawym punktem jest punkt kontrolny Ford Mustang-Eleanor. W kinie można zobaczyć dwa rodzaje kulis tego samego modelu. Ten niuans zostanie zauważony przez wszystkich kierowców.
Najmocniejszy model był w ostatniej scenie. Pod jego maską znajdował się silnik o pojemności 5,8 litra. A dla wszystkich pozostałych – 4,8 litra, jak w standardowych Mustangach.
Co ciekawe, jeden z ocalałych samochodów został sprzedany w 2009 roku za 216 700 USD na aukcji Barrett-Jackson. Warto też wiedzieć, że grill Eleanor został wykonany z części, które pierwotnie były przeznaczone do ciężarówek Chevy Astro. A korki wlewów paliwa i boczne rury wydechowe zostały całkowicie niesprawne.
I ostatni fakt: wszystkie samochody biorące udział w kręceniu miały dokładnie takie same koła jak Ford GT40.