“Ford Mustang-Eleanor”: descripción, especificaciones, reseñas. 1967 Ford Shelby Mustang GT500 Leonor
El Ford Mustang Eleanor es un vehículo icónico que representa la clase Pony Car, fue conducido por Nicolas Cage, quien protagonizó la famosa película Gone in 60 Seconds. Este es un auto antiguo hermoso, poderoso y estelar. Y es de él y sus características de lo que hablaremos ahora.
Un poco de historia
Este mítico coche no habría nacido de no ser por la colaboración de Carroll Shelby, ganador de Le Mans en 1959, con la eminente empresa americana Ford Motors. De hecho, fue él quien se convirtió en el fundador de una nueva era en la producción de Mustangs.
El antepasado del modelo Eleanor es el Ford AC 260 Roadster. La novedad, que también se conoce como Ford Mustang Shelby GT350, nació en 1965. Es necesario aclarar un punto para evitar confusiones.
El caso es que el modelo fue más desarrollado, y es por eso que finalmente pasó a ser conocido como Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Fue entonces cuando se presentó al público. Por lo tanto, el comienzo de la era se remonta a este año.
Luego fue muy difícil conseguir uno nuevo. La emoción fue increíble, la gente literalmente hizo cola toda la noche. La sofisticación y el poder del diseño ganaron miles de corazones.
Y en nuestro tiempo es un automóvil aún más raro. Es de gran interés tanto para conocedores de la marca como para coleccionistas. Por una copia tan valiosa, muchos están dispuestos a pagar entre 350 y 400 mil dólares.
Es una pena que sea imposible encontrar este automóvil retro en la CEI. De hecho, puede comprarlo a través de uno de los servicios comerciales internacionales o encontrarlo usted mismo en los EE. UU., pero el costo de registrar un automóvil recientemente aumentará su costo en aproximadamente un 7-15%.
Diseño
Todos pueden evaluar qué tan bueno es el Ford Mustang Eleanor mirando las fotos presentadas en el artículo. En palabras, las características del aspecto original de este coupé biplaza se pueden valorar de la siguiente manera:
- Frente dinámico con características agresivas.
- Como si el capó "jorobado" se combinara con éxito con alas coloridas y amplias tomas de aire.
- Tubos de escape en los laterales.
- Toma de aire delantera original.
- Intercambiadores de aire traseros.
- Dos faros antiniebla redondos están ubicados en el centro del parachoques.
En general, las características aerodinámicas de la carrocería del Ford Mustang-Eleanor, a pesar de sus formas inusuales y complejas, son impresionantes.
Interior
Por dentro, este cupé dinámico parece un lujo de 1967. El interior está tapizado casi por completo en cuero, pero se presta especial atención a las molduras de madera en el volante y los paneles, así como a las molduras de aluminio brillante.
Cabe señalar que el motivo de dos franjas anchas también encuentra su continuación dentro de la cabina. El complejo corte de las cubiertas de cuero le da un encanto especial al interior. Y la forma perfectamente redonda de la óptica colocada en el capó se repite en el círculo de instrumentos y otros dispositivos acristalados.
De vuelta en los años 60
Debemos recordar el momento en que se lanzó el Shelby Mustang. Sí, el automóvil de 1965 conquistó a todos con su apariencia, pero su rendimiento se desvaneció rápidamente en comparación con los automóviles de la competencia producidos por otras compañías.
Tomemos, por ejemplo, el Chevrolet Camaro SS 396. Una carrocería espectacular, aire acondicionado y sistema de audio incluidos, potente sistema de frenos, dirección asistida.. el auto realmente resultó digno. Y, para no perder en la competencia, Ford lanzó un cupé en 1967, que era magnífico tanto desde el punto de vista externo como técnico.
También se decidió desarrollar la alineación en la dirección de reducir la potencia. Por lo tanto, se completaron con motores simples de 6 cilindros aceptables para condiciones urbanas. Solo más tarde comenzaron a aparecer las unidades Cobra Jet, después de la lucha por la superioridad en las pistas de alta velocidad. Por cierto, al mismo tiempo, comenzaron a aparecer los cinturones de seguridad de 3 puntos.
Especificaciones
También debes decirles. El rendimiento del Ford Mustang Eleanor de 1967 es verdaderamente impresionante. El modelo estaba equipado con dos motores:
- cobra jet 428 7 litros.
- Motor Cobra Jet 427 de 6,9 litros.
Tienen el mismo poder: 355 "caballos". Estos motores proporcionaban una aceleración de 100 km/h en tan solo 6 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. Al mismo tiempo, los Mustang con unidades 289 Windsor V8 de 4.8 litros producían solo 271 hp. Con.
Las réplicas modernas del modelo Shelby GT500 también están equipadas con motores de 7 litros, pero más cargados que los que se usaban a fines de la década de 1960. Hay versiones del Ford Mustang-Shelby-Eleanor con unidades de motor CI de 700 caballos de fuerza y 427 caballos de fuerza, por ejemplo. Se ofrecen con una "mecánica" Tremec de 5 velocidades. Un automóvil con un "relleno" tan poderoso acelera a 100 km / h en aproximadamente 4 segundos.
Comportamiento en la carretera
Habiendo estudiado numerosas pruebas de manejo, así como revisiones del Ford Mustang-Eleanor de propietarios extranjeros, podemos sacar ciertas conclusiones sobre cómo se comporta este cupé.
Quizás una de las revisiones interesantes se realizó en el sitio de prueba de Las Vegas. Esta prueba de conducción estuvo supervisada por Jos Capito, uno de los principales especialistas del equipo que crea coches de rally (hablando del Special Vehicles Team).
Y lo primero a lo que todos prestan atención es al rugido más salvaje de todos los "caballos" debajo del capó. En segundo lugar, la tendencia del coche a derrapar. Pero con tal poder, este momento es bastante comprensible. Aunque en una curva larga entra el eje trasero, aunque el régimen del motor no supere las 2500 rpm. Es bueno que haya un sistema de estabilización que ralentiza el auto cuando derrapa.
Cuando conduzca este automóvil, debe mantenerlo en marchas bajas, estableciendo velocidades altas si espera muchas rectas cortas y giros frecuentes alrededor de la pista. Pero otro probador notó que en tercera marcha a no más de 4000 rpm, el auto cambia más suave y uniformemente, pero al mismo tiempo constantemente rápido.
Disparos en la película
Las características técnicas del Ford Mustang Eleanor, así como sus otras características, se discutieron anteriormente. Vale la pena prestar atención al tema de filmar este automóvil en la película de culto Gone in 60 Seconds.
Fue en la película que a este automóvil se le dio el nombre en clave "Eleanor". Como resultado, los delincuentes tuvieron que robar 50 autos en 24 horas, y acordaron llamar a cada uno de ellos con algún nombre de mujer para que los policías que los escucharan no adivinaran de qué estaban hablando. El último coche fue el Shelby GT500. Sus captores decidieron nombrar a Eleanor.
Hasta este punto (es decir, hasta el año 2000) era solo el Shelby GT500. Nadie llamó al cupé "Eleanor" durante 33 años. Además, la apariencia original de Ford es diferente de cómo aparece en las películas.
Curiosamente, antes del estreno de la película, el modelo costaba hasta 100.000 dólares. Desde entonces, el precio se ha duplicado o triplicado. Y el único Shelby GT500 Super Snake se puso a la venta por tres millones de dólares. Su peculiaridad radica no solo en la apariencia, sino también en las características técnicas.
Debajo del capó de este modelo hay un motor de 520 caballos de fuerza, y esto es tanto como 120 "caballos" más que otros cupés de esos años. Por lo que el precio fijado para este Ford Mustang está bastante justificado.
Producción continua
El nombre Shelby pasó a la historia en 2007. La preocupación lanzó la quinta generación de Mustangs, representada por autos de alto rendimiento, en relación con la cual decidieron revivir el nombre.
Se produjeron dos versiones: GT350 y GT500. El primer modelo de la lista existe tanto con motor compresor como atmosférico. También hay una edición limitada GT350R.
Modelo Súper Serpiente
Sobre esta versión del Ford Mustang, cuyo precio es realmente impresionante (alrededor de 2 millones de unidades convencionales en el momento de 2010), vale la pena contar un poco más.
El Super Snake es un paquete de rendimiento para el GT500 creado por Shelby en colaboración con Ford Racing. Su instalación tenía como objetivo aumentar la potencia del motor a 800 hp. Con.
Además del motor mejorado, este modelo tiene una apariencia única. El cupé tiene un cofre de fibra de vidrio con una gran entrada de aire, un parachoques delantero modificado con un divisor, un alerón original en el techo del maletero, un difusor en el parachoques trasero y tubos de escape ovalados inusuales.
Y otra de las características de este modelo es la suspensión regulable Eibach, que cuenta con bloqueo del eje trasero y barras estabilizadoras regulables. También se decidió reemplazar los frenos de serie con arreglos Baer reforzados, de los cuales lo más destacado son las pinzas de 6 pistones.
Otros hechos interesantes
Continuando con el Ford Mustang Eleanor, los autos en la película no eran Shelby GT500 de serie. Fueron creados específicamente en la planta del Servicio de Transporte de Cine. Se tomaron como base los "Mustang" habituales, pero también el lanzamiento de 1967.
¿Por qué se decidió cambiar la apariencia? Porque en el contexto de los lujosos Lamborghini y Ferrari, un Ford ordinario se perdería. Por lo tanto, el cupé fue rediseñado según los bocetos del famoso ilustrador Steve Stanford.
El proyecto fue dirigido por el diseñador californiano Chip Foose. Fue él quien prototipó la piel, el capó, los voladizos, los faldones laterales y otros elementos utilizando fibra de vidrio.
Hay 13 de esas máquinas involucradas en la película. Solo uno era un Shelby GT500 real, el automóvil personal de Jerry Bruckheimer. Un punto interesante, por cierto, es el puesto de control Ford Mustang-Eleanor. En el cine se pueden ver dos tipos de backstage del mismo modelo. Todos los automovilistas notarán este matiz.
El modelo más poderoso estaba en la última escena. Debajo de su capó había un motor de 5.8 litros. Y para todos los demás: 4,8 litros, como en los Mustang estándar.
Curiosamente, uno de los autos sobrevivientes se vendió en 2009 por $216,700 en una subasta de Barrett-Jackson. También vale la pena saber que la parrilla Eleanor se fabricó con piezas que originalmente estaban destinadas a las camionetas Chevy Astro. Y las tapas del tanque de combustible y los tubos de escape laterales se hicieron completamente no funcionales.
Y el último dato: todos los coches que participaron en el rodaje tenían exactamente las mismas ruedas que el Ford GT40.