“Ford Mustang-Eleanor”: beskrivning, specifikationer, recensioner. 1967 Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor

Ford Mustang Eleanor är ett ikoniskt fordon som representerar ponnybilsklassen, den kördes av Nicolas Cage, som medverkade i den berömda filmen Gone in 60 Seconds. Detta är en vacker, kraftfull och fantastisk veteranbil. Och det är om honom och hans egenskaper som vi nu ska prata om.

Lite historia

Denna legendariska bil skulle inte ha fötts om det inte vore för samarbetet mellan Carroll Shelby, vinnaren av Le Mans 1959, med det framstående amerikanska företaget Ford Motors. I själva verket var det han som blev grundaren av en ny era i tillverkningen av Mustangs.

Förfadern till Eleanor-modellen är Ford AC 260 Roadster. Nyheten, som också är känd som Ford Mustang Shelby GT350, föddes 1965. En punkt måste förtydligas för att undvika förvirring.

Faktum är att modellen vidareutvecklades, och det var därför den äntligen blev känd som Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Det var då den presenterades för allmänheten. Därför går erans början tillbaka till detta år.

Då var det väldigt svårt att skaffa en ny. Spänningen var otrolig, folk bokstavligen stod i kö hela natten. Designens sofistikerade och kraftfulla kraft vann tusentals hjärtan.

Och i vår tid är det ännu mer sällsynt bil. Det är av stort intresse för både kännare av märket och samlare. För en sådan värdefull kopia är många villiga att betala 350-400 tusen dollar.

Det är synd att det är omöjligt att hitta denna retrobil i CIS. Faktum är att du kan köpa den genom en av de internationella handelstjänsterna eller hitta den själv i USA, men kostnaden för att registrera en bil nyligen kommer att öka kostnaden med cirka 7-15%.

Design

Alla kan utvärdera hur bra Ford Mustang Eleanor är genom att titta på bilderna som presenteras i artikeln. Med ord kan egenskaperna hos det ursprungliga utseendet hos denna 2-sitsiga coupé bedömas enligt följande:

• Dynamisk front med aggressiva egenskaper.
• Som om den "puckelryggade" huven framgångsrikt kombineras med färgglada vingar och breda luftintag.
• Avgasrör på sidorna.
• Original främre luftintag.
• Bakre luftväxlare.
• Två runda dimljus finns i mitten av stötfångaren.

I allmänhet är de aerodynamiska egenskaperna hos Ford Mustang-Eleanors kaross, trots dess ovanliga och komplexa former, imponerande.

Interiör

Inuti ser denna dynamiska coupé ut som en lyx från 1967. Interiören är nästan helt klädd i rikt läder, men särskild uppmärksamhet ägnas åt woodgrain trim på ratt och paneler, samt ljusa aluminium trim.

Det bör noteras att motivet med två breda ränder också finner sin fortsättning inne i kabinen. Den komplexa skärningen av läderöverdrag ger en speciell charm till interiören. Och den perfekt runda formen av optiken placerad på huven upprepas i cirkeln av instrument och andra glasade enheter.

Tillbaka på 60-talet

Vi måste komma ihåg tiden när Shelby Mustang släpptes. Ja, 1965 års bil vann alla med sitt utseende, men dess prestanda bleknade snabbt jämfört med konkurrerande bilar tillverkade av andra företag.

Ta till exempel Chevrolet Camaro SS 396. En spektakulär kaross, luftkonditionering och ljudsystem ingår, kraftfullt bromssystem, servostyrning.. bilen visade sig verkligen vara värdig. Och, för att inte förlora i konkurrensen, släppte Ford en coupé 1967, som var magnifik både externt och ur teknisk synvinkel.

Det beslutades också att utveckla lineupen i riktning mot att minska kraften. Därför kompletterades de med enkla 6-cylindriga motorer som var acceptabla för stadsförhållanden. Först senare började Cobra Jet-enheter dyka upp, efter kampen för överlägsenhet på höghastighetsbanor. Förresten, samtidigt började 3-punktsbälten dyka upp.

Specifikationer

Du måste också berätta för dem. Prestandan hos 1967 Ford Mustang Eleanor är verkligen imponerande. Modellen var utrustad med två motorer:

• cobra jet 428 7 liter.
• 6,9 liters Cobra Jet 427 motor.

De har samma kraft – 355 "hästar". Dessa motorer gav acceleration till 100 km/h på bara 6 sekunder och en topphastighet på 225 km/h. Samtidigt producerade Mustangs med 4,8-liters 289 Windsor V8-enheter endast 271 hk. Med.

Moderna kopior av modellen Shelby GT500 är också utrustade med 7-litersmotorer, men mer laddade än de som användes i slutet av 1960-talet. Det finns versioner av Ford Mustang-Shelby-Eleanor med 700-hästars 427-hästars CI-motorenheter, till exempel. De erbjuds med en 5-växlad Tremec "mekanik". En bil med en så kraftfull "stoppning" accelererar till 100 km/h på cirka 4 sekunder.

Beteende på vägen

Efter att ha studerat många provkörningar, såväl som recensioner av Ford Mustang-Eleanor från utländska ägare, kan vi dra vissa slutsatser om hur denna kupé beter sig.

Kanske gjordes en av de intressanta recensionerna på testplatsen i Las Vegas. Denna provkörning övervakades av Jos Capito, en av huvudspecialisterna i teamet som skapar rallybilar (på tal om Special Vehicles Team).

Och det första alla uppmärksammar är det vildaste dånet av alla "hästar" under huven. För det andra bilens tendens att sladda. Men med sådan kraft är detta ögonblick ganska förståeligt. Fast i en lång sväng går bakaxeln in, även om motorvarvtalet inte överstiger 2500 rpm. Det är skönt att det finns ett stabiliseringssystem som saktar ner bilen vid sladd.

När du kör den här bilen bör du hålla den i låga växlar, sätta höga hastigheter om du förväntar dig många korta raksträckor och täta svängar runt banan. Men en annan testare noterade att i tredje växeln vid högst 4000 rpm växlar bilen mjukare och jämnare, men samtidigt konsekvent snabbt.

Fotografering i filmen

De tekniska egenskaperna hos Ford Mustang Eleanor, såväl som dess andra egenskaper, diskuterades ovan. Det är värt att uppmärksamma temat för att filma den här bilen i kultfilmen Borta på 60 sekunder.

Det var i filmen som denna bil fick kodnamnet "Eleanor". Som ett resultat var brottslingarna tvungna att stjäla 50 bilar på 24 timmar, och de gick med på att kalla var och en av dem ett kvinnonamn så att poliserna som hörde dem inte skulle gissa vad de pratade om. Den sista bilen var Shelby GT500. Hennes kidnappare bestämde sig för att namnge Eleanor.

Fram till denna punkt (det vill säga fram till 2000) var det bara Shelby GT500. Ingen kallade coupén "Eleanor" på 33 år. Dessutom skiljer sig Fords ursprungliga utseende från hur han framstår i filmerna.

Intressant nog, innan filmen släpptes, kostade modellen upp till $100 000. Sedan dess har priset fördubblats eller tredubblats. Och den enda Shelby GT500 Super Snake lades ut till försäljning för tre miljoner dollar. Dess egenhet ligger inte bara i utseende, utan också i tekniska egenskaper.

Under huven på denna modell finns en 520-hästkraftsmotor, och detta är så mycket som 120 "hästar" mer än andra kupéer under dessa år. Så priset som satts för denna Ford Mustang är ganska berättigat.

Fortsatt produktion

Namnet Shelby gick till historien 2007. Koncernen släppte den femte generationen Mustangs, representerade av högpresterande bilar, i samband med vilken de beslutade att återuppliva namnet.

Två versioner tillverkades: GT350 och GT500. Den första modellen på listan finns både med en kompressormotor och med en atmosfärisk sådan. Det finns också en begränsad upplaga GT350R.

Modell Super Snake

Om denna version av Ford Mustang, vars pris är riktigt imponerande (cirka 2 miljoner konventionella enheter vid tiden för 2010), är det värt att berätta lite mer.

Super Snake är ett prestandapaket för GT500 skapat av Shelby i samarbete med Ford Racing. Dess installation syftade till att öka motoreffekten till 800 hk. Med.

Förutom den förbättrade motorn har denna modell ett unikt utseende. Coupén har en glasfiberhuv med stort luftintag, en modifierad främre stötfångare med splitter, en original bagagerumstakspoiler, en diffusor på den bakre stötfångaren och ovanliga ovala avgasrör.

Och en annan egenskap hos denna modell är Eibach justerbar fjädring, som har ett bakaxellås och justerbara krängningshämmare. Det beslutades också att ersätta standardbromsarna med förstärkta Baer-arrangemang, vars höjdpunkt är 6-kolvsok.

Andra intressanta fakta

Fortsatt med Ford Mustang Eleanor, bilarna i filmen var inte vanliga Shelby GT500s. De skapades specifikt på Cinema Transport Service-anläggningen. De vanliga "Mustangs" togs som grund, men även 1967 års release.

Varför bestämde man sig för att ändra utseendet? För mot bakgrund av lyxiga Lamborghini och Ferrari skulle en vanlig Ford gå förlorad. Därför designades coupén om enligt skisserna av den berömda illustratören Steve Stanford.

Projektet leddes av den kaliforniska designern Chip Foose. Det var han som prototypade huden, huvan, överhängen, sidokjolar och andra element med hjälp av glasfiber.

Det är 13 sådana maskiner inblandade i filmen. Bara en var en riktig Shelby GT500, Jerry Bruckheimers personliga bil. En intressant punkt är förresten Ford Mustang-Eleanor checkpoint. På bio kan man se två typer av backstage av samma modell. Denna nyans kommer att märkas av alla bilister.

Den mest kraftfulla modellen var i den sista scenen. Under huven fanns en 5,8-liters motor. Och för alla andra – 4,8 liter, som i vanliga Mustangs.

Intressant nog såldes en av de överlevande bilarna 2009 för $216 700 på en Barrett-Jackson-auktion. Det är också värt att veta att Eleanor-gallret tillverkades av delar som ursprungligen var avsedda för Chevy Astro-lastbilar. Och bränsletanklocken och sidoavgasrören gjordes helt icke-funktionella.

Och det sista faktum: alla bilar som deltog i filmningen hade exakt samma hjul som Ford GT40.