IKCO Runna – taskukohane sedaan Iraanist

Iranian Automobile Company Iran Khodro Industrial Group, tuntud ka kui IKCO, on hiljuti naasnud autoturule korraga kolme sedaaniga – Samand, Soren ja Runna. Kutsume oma lugejaid tutvuma 2014. aasta mudeliaasta kompaktse neljaukselise IKCO
Runna sedaaniga, mis on ehitatud aasta müügi lõpetanud Peugeot 206. täiustatud platvormile.

Autotootja Iran Khodro (IKCO) on teinud tihedat koostööd Prantsusmaa ettevõttega PSA Peugeot Citroën, et toota litsentsitud sõidukeid Iraani siseturule, ja Prantsusmaa inseneritööga (mootorid, käigukastid ja platvormid), et toota oma sedaanide seeriat ekspordiks. Iraanis valmistatud sõidukeid on tarnitud Aserbaidžaani, Armeeniasse, Afganistani, Valgevenesse, Venezuelasse, Iraaki, Jordaaniasse, Hiinasse, Usbekistani, Ukrainasse, Süüriasse ja Türkmenistani.

Seetõttu pole üllatav, et praeguse turu Runna sedaani uudsus ei põhine ainult Peugeot 206 detailidel ja koostudel, vaid on väga sarnane prantsuse vennaga. Tänu Iraani disainerite jõupingutustele on kompaktsel sedaanil aga moodsam välimus – suured ristkülikukujulised esituled, korralikult ümberpööratud trapetsikujuline iluvõre, kauakestev stiilne peeneteraline võrk, tugev õhu väljalaskeavaga kaitseraud ja originaalsed udutuled. Mootoriruumi kaas koos kahe karismaatilise ribiga radiaatorivõres moodustab auto vormitud nina.

Profiilis on Ikko Runa kere Peugeot 206 sedaani siluetist peaaegu võimatu eristada. Siledad jooned, tugev tuuleklaasi raami kalle, tagasihoidlikud rattakoopad vaevumärgatavate tiibadega, sujuvalt voogav katus.. ja söödake kedagi teist nagu suuremast autost.

Kere tagakülg on just seesama tohutu 400-liitrise kasutatava mahuga pagasiruumi kate punkrite taga. Spoileri vihjega pakiruumi kaas ja lisapidurituli, kompaktsed tagatuled ja sirge kaitseraua joon rõhutavad sedaani ahtrivormide tõsidust.
Tehtud Iraani sedaani ümber olevatest fotomaterjalidest, tundub auto atraktiivne, kuid mõnevõrra vanamoodne ja aegunud disainiga.
Kere välismõõtmed IKCO Runna 2014:

• Pikkus 4292 mm, laius 1684 mm (tahavaatepeegliga 1934 mm), kõrgus 1453 mm, teljevahe 2445 mm, kliirens (mm) 160 mm.
• Kummi 185 / 65R14 standardne paigaldus teras- või valuvelgedele, eesmine roomik – 1457 mm, taga – 1448 mm.
• Kaal sõidukorras, mitte vähem kui 1104 kandevõime 463 kg kütusepaagi maht 50 liitrit bensiini kg.

Rune sedaani interjöör on täielikult kooskõlas auto tagasihoidliku eelarvekuluga. Sees on kõik tagasihoidlik, lihtne ja kerge. Must ja hall salong, kõvad plastikud, odavad istmed, minimaalne varustus.
Vanamoodne kolme kodaraga rool ja suur sõlm, tavaline armatuur ja keskkonsool, lame, ilma korraliku külgtoeta juhi- ja kõrvalistmetele. Tore, et sisustuselemendid on kokku pandud ja hoolikalt kohendatud.

Iraani IKCO Runna sedaan standardvarustuses sisaldab eesmisi ja tagumisi udutulesid, metallist mootorikaitset, täissuuruses varuratast, reguleeritava kõrgusega roolisammast, juhiistme mikroliftit, roolivõimendit, kahte esiturvapatja, ABS-i ja EBD-d, kliimaseadet, kesklukustust, tehase signalisatsioon, soojendusega välispeeglid, elektrilised aknatõstukid esiustes, standardne audiosüsteem (raadio, CD MP3 mängija, 2 kõlarit).

IKCO Runna sedaani mudeliaasta eelarve tehnilised näitajad 2014–2015 näitavad eesmise sõltumatu vedrustuse olemasolu koos MacPhersoni tugedega ja tagumise poolsõltuva tala koos väändevardaga, nelikveo ketaspidurid, esivedu.
Vene autojuhtidele Runa sedaan on saadaval ühe neljasilindrilise 1,6-liitrise bensiinimootoriga (110 hj 142 Nm), mudeliga TU5JP4L4, mis on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Mootor ja mehaanika tagavad sedaani maksimaalseks kiiruseks 190 km / h, kütusekulu 5,6 liitrist maanteel 8,6 liitrini linnarežiimis, keskmine kütusekulu on 6,9–7,0 liitrit 95. bensiini.
Iraani sedaan IKCO Runna hakkab autoturul konkureerima hiljuti Hiina avaliku sektoriga, seistes silmitsi kodumaiste autode Lada Granta ja Lada Kalina Chery A19, Lifan Breeze, FAA V5, Geely GC6.