IKCO Runna – en budget sedan från Iran

Iranian Automobile Company Iran Khodro Industrial Group, även känd som IKCO, har nyligen återvänt till fordonsmarknaden med tre sedaner samtidigt – Samand, Soren och Runna. Vi inbjuder våra läsare att bekanta sig med den kompakta fyradörrars IKCO
Runna sedan av 2014 års modell, byggd på en uppgraderad plattform av årets utgående Peugeot 206

Biltillverkaren Iran Khodro (IKCO) har arbetat nära med franska PSA Peugeot Citroën för att tillverka licensierade fordon för den iranska hemmamarknaden och med fransk ingenjörskonst (motorer, transmissioner och plattformar) för att tillverka sin egen serie sedaner för export. Fordon tillverkade i Iran har skickats till Azerbajdzjan, Armenien, Afghanistan, Vitryssland, Venezuela, Irak, Jordanien, Kina, Uzbekistan, Ukraina, Syrien och Turkmenistan.

Därför är det inte förvånande att nyheten på den nuvarande marknaden Runna sedan inte bara är baserad på detaljerna och sammansättningarna av Peugeot 206, utan är mycket lik den franska brodern. Men tack vare iranska designers ansträngningar har den kompakta sedanen ett modernare utseende med stora rektangulära strålkastare, ett snyggt inverterat trapetsformad galler, ett långvarigt snyggt finkornigt nät, en solid stötfångare med luftuttag och original dimljus. Motorrumslocket med två karismatiska fenor i kylargrillen bildar bilens skulpterade nos.

I profil är kroppen på Ikko Runa nästan omöjlig att skilja från siluetten av en Peugeot 206 sedan. Släta linjer, en stark lutning på vindruteramen, blygsamma hjulhus med knappt märkbara utslag på vingarna, ett mjukt flödande tak.. och mata någon annan, som från en större bil.

Baksidan av karossen är precis samma enorma bagagerumsskydd bakom bunkrarna med en användbar volym på 400 liter. Ett baklucka med en antydan till en spoiler och ett extra bromsljus, kompakta bakljus och en rak linje av stötfångaren understryker strängheten i sedanens akterform.
Tillverkad med fotomaterial runt en iransk sedan, tycker bilen vara attraktiv, men något gammaldags, med en föråldrad design.
Yttermått på karossen IKCO Runna 2014:

• 4292 mm lång, 1684 mm (med backspegel 1934 mm) bred, höjd 1453 mm, hjulbas 2445 mm, markfrigång (mm) 160 mm.
• Standardinstallation av gummi 185 / 65R14 på stål- eller lättmetallfälgar, främre spår – 1457 mm, bakre spår – 1448 mm.
• Tjänstevikt, inte mindre än 1104 lastkapacitet 463 kg bränsletank kapacitet 50 liter bensin kg.

Inredningen i Rune sedan är helt förenlig med den blygsamma budgetkostnaden för bilen. Inuti är allt blygsamt, enkelt och enkelt. Svart och grå inredning, hårdplast, billiga säten, minimal utrustning.
En gammaldags treekrad ratt och stor knut, konventionell instrumentbräda och mittkonsol, platt utan ordentligt sidostöd för förar- och passagerarsätet. Det är trevligt att inredningselementen är ihopsatta och noggrant justerade.

Iranska IKCO Runna sedan som standard inkluderar främre och bakre dimljus, motorskydd i metall, reservhjul i full storlek, höjdjusterbar rattstång, mikrolift för förarsätet, servostyrning, två krockkuddar fram, ABS och EBD, luftkonditionering, centrallås, fabrikslarm, uppvärmda ytterbackspeglar, elfönsterhissar för framdörrarna, standardljudanläggning (radio, CD MP3-spelare, 2 högtalare).

De tekniska specifikationerna för budgeten 2014-2015 IKCO Runna sedan modellår visar närvaron av en främre oberoende fjädring med MacPherson fjäderben och en bakre halvberoende balk med en torsionsstång, skivbromsar på alla hjul, framhjulsdrift.
De ryska bilisterna Runa sedan kommer att finnas tillgängliga med en fyrcylindrig bensinmotor på 1,6 liter (110 hk 142 Nm), modell TU5JP4L4 tillsammans med en 5 manuell växellåda. Motorn och mekaniken ger sedanen en maximal hastighet på 190 km/h, bränsleförbrukning från 5,6 liter på motorvägen till 8,6 liter i stadsläge, den genomsnittliga bränsleförbrukningen blir 6,9-7,0 liter 95:e bensin.
Sedanen från Iran IKCO Runna på bilmarknaden kommer nyligen att konkurrera med den offentliga sektorn för kinesisk produktion inför Chery A19, Lifan Breeze, FAA V5, Geely GC6 inhemskt producerade bilar Lada Granta och Lada Kalina.