Konkurent Porsche Macan: Maserati näitab Grecale’i enne talve
Itaalia kaubamärgi uudsus jääb pärast turule sisenemist hierarhias astme võrra madalamale kui Levante crossover.
Autohiiglasele Stellantis kuuluv Maserati kaubamärk on üks neist, mille müük vana maailma turul on viimastel aastatel langenud. Loomulikult ei olnud erand COVID-aasta 2020: kliendid ostsid nimetatud perioodil 3435 ühikut, mis on ligi 40% vähem kui eelmisel aastal. Positiivne dünaamika “sättis” tänavu: jaanuarist juulini (värskemaid andmeid veel ei ole) müüsid edasimüüjad Euroopas 2455 autot, mis on ligi 44% rohkem kui aasta varem.
Itaalia ettevõte jagas oma tulevikuplaane eelmise aasta sügise alguses: samas märkis juhtkond ära ka uue krossoveri väljatöötamise fakti, mis jääb margihierarhias Levante linnamaasturist astme võrra madalamale. Maserati avalikustas ametlikult tulevase uudsuse nime – Grecale. Tuletage meelde, et ta sai selle nime gregali (nn Vahemere tugev külm kirdetuul) auks.
Nüüd teatas ettevõte Maserati Grecale'i esitluse kuupäeva: mudeli seeriaversiooni näidatakse juba vähem kui kahe kuu pärast – 16. novembril. Pange tähele, et varem ilmusid veebis ainult hoolikalt maskeeritud prototüüpide pildid, nii et uue crossoveri välimuse üksikasjad jäävad endiselt saladuseks.
Varem avaldatud piltide põhjal on Grecale'il pikk kapott, kaldus katusejoon koos tagaluugi kohal oleva spoileriga ja lühikesed üleulatused. On teada, et selle linnamaasturi uksed saavad erinevalt “suurest vennast” – Levante crossoverist – nii klaasraamid kui ka süvistatavad ukselingid. Esikaitseraua alumises osas on mitu integreeritud õhuvõtuava, traditsioonilisel kohal kaubamärgiga radiaatorivõre, lisaks paistab mudel teiste seas silma “viltu” ümarate esituledega.
Maserati Grecale põhineb Georgio platvormil, millel põhinevad uue krossoveriga “seotud” Alfa Romeo Giulia ja Stelvio mudelid. Muide, see Itaalia kaubamärk kuulub nüüd ka autohiiule Stellantis ja kuulus varem FCA kontserni (nüüd on see nimi ära kaotatud).
Seni puuduvad ametlikud andmed Grecale “tehnika” kohta. Esialgsetel andmetel saab maasturi põhiversioon 2,0-liitrise mootori kahes 330- ja 350-hobujõulises võimenduses. (leebe hübriidelektrijaama osana). Võimalik, et “rikastel” versioonidel on kapoti all Maserati MC20 3,0-liitrine V6-biturbomootor. Tuletame meelde, et sportauto tootlikkus on 630 hj, maksimaalne pöördemoment – 730 Nm. See on ühendatud kaheksakäigulise topeltsiduriga DCT automaatkäigukastiga.
Maserati Grecale tootmine käivitatakse Cassino tehases (praegu toodetakse siin Alfa Romeo autosid). Uus linnamaastur jõuab tootmisse lähikuudel. Itaalia krossoveri hinnad selguvad hiljem. Mudeli peamisteks konkurentideks peetakse Porsche Macani ja Jaguar E-Pace'i. Ühel suurimal Euroopa turul Saksamaal algavad nende autode maksumus praegu vastavalt 62 917 ja 38 790 eurost (praeguse kursi järgi umbes 5,37 miljonile ja 3,31 miljonile tavaühikule).
