Koros 3 linnamaastur – Hiina linnakrossover

Hiina-Iisraeli noor autotootja Qoros Auto Co., Ltd esitleb ametlikult Hiina uut linnamaasturit Qoros 3 linnamaasturit 2015-2016 mudeliaastal. novembris 2014 Guangzhou autonäitusel. Uute autode müügi algus Hiinas on kavandatud järgmise aasta esimesse poolde, hinnaks jääb esialgse info kohaselt 24-29 tuhat dollarit.

Uue linnamaasturi Qoros 3 pseudosulgemine on ettevõtte tootesarja kolmas mudel, Hiinast pärit uus tootja teeb ettevõttest Qoros 3 sedaani. Coros 3 Luca disainimisel keskenduti Euroopale, kuid see on saadaval ainult autojuhtidele aastal. Hiina. Qorose juhtkond loodab aastatel 2015-2016 Euroopa ja praegustele turgudele meelitada Hiina uusi tooteautosid. Huvitaval kombel toimus 2013. aasta kevadel Genfi autonäitusel seeriaauto Qoros 3 sedaani ja kahe kontseptsiooni Euroopa esmaesitlus – luukpära Qoros 3 Estate kontseptsioon ja Qoros 3 crossover Cross hübriidkontseptsioon.

Kuid näitusel osalemiseks oli Hiina-Iisraeli ettevõte piiratud ja kõhkles masina Euroopasse panemisega. Ja nüüd, poolteist aastat hiljem, on bensiinimootoriga Koros 3 City linnamaasturi seeriakrossoveri esitlus nagu kaks tilka vett sarnane Qoros 3 krosshübriidi kontseptsiooniga ja avaldusega peatsest sisenemisest Euroopasse. turgudel ja hiljuti!!! Loodame, et seekord armas, stiilne ja turvaline auto (Qoros 3 sedaan on esimene Hiina auto, mis võis kokkupõrketestis 5 tärni koguda, Euro-NCAP tulemused) kukub vähemalt praegusel turul.

On õige ja aus tunnistada, et Kyros 3 city 2015–2016 on tavaline suurendatud kliirensiga luukpära, mitte crossover. Ja nad ehitasid “linnadžungli vallutaja” sedaani ja luukpära aluseks olevale esiveolisele platvormile. Kuid uudsus näeb pritsmetega võrreldes soliidne ja võimas välja tänu suurenenud kliirensile 227 mm, standardrehvid 215/60 R17 veljed (lisavarustusena saab tellida suuremad rattad 215/55 R18 rehvidega), ümber karismaatiline plastikust kerekomplekt kere ümbermõõt, kaitseb usaldusväärselt keha alumist osa väiksemate kahjustuste eest.

• Koros 3 City linnamaasturi kere välismõõtmed on 4452 mm pikk, 1854 mm lai, 1504 mm kõrge, teljevahe 2694 mm. Esiratta rööbastee – 1588 mm tagarattad – 1587 mm.

Uus Hiina pseudosulg avaldab muljet oma originaalse, stiilse ja kaasaegse välimusega. Kere esiküljel on moodsa sisuga korralikud ja stiilsed esituled (bi-xenon esituled, suunatuled ja LED-sisuga päevatuled) loomulikult ja õigesti paigutatud, kompaktne laia raamiga radiaatorivõre, kroomitud, a sile põrkeraud madalama õhuvõtuava ja klassikalised ümarad kroomrõngastega udutuled.

Linnakrossoveri kere lummab profiilis tohutute nikerdatud rattakoobaste, suurte ukseavade, graatsilise katusejoone, graatsilise, range, minimaalsete üleulatuvate osade, kõrge lävepaku ja kompaktsete küljeakendega.

Feed Koros 3 City linnamaastur näeb nii muljetavaldav välja, et tekib tahtmine peatuda ja vaadata, vaadata, vaadata… tohutu düüsidega tagumine põrkeraud, düüside piirkonda integreeritud väljalasketorud, väikese klaasist suure spoileriga tagaukse viimistlus, lihtne ja stiilne laemarkerlamp (LED-id, 3D-efekt).
Ilus, täpiline, täpiline, originaalne – uus Hiina auto Koros 3 City linnamaastur näeb suurepärane välja, pole vahet, kas meie ees on krossover või kõrgendatud kliirensiga luukpära, autot saab osta vaid kere välimuse järgi.

• Tootja jaoks on uudsuse välisküljel viis emailivärvi: Crystal White (valge), Diamond Silver (hõbe), Shimmer Grey (hall), Sunrise Red (punane) ja Starlight Black (must).

Koros 3 City linnamaasturi nimelise suurendatud kliirensiga uue luukpära interjöör on ühendatud sedaani ja luukpäraga sedaaniga ning rõõmustab potentsiaalseid ostjaid stiilse arhitektuuri, kvaliteetsete materjalide, tasakaalustatud ergonoomika ja rikkaliku varustusega.

Salong mahutab mugavalt juht ja neli reisijat. Esimeses reas on jalaruumi 1047 mm, kaugus istmepatjadest laeni 972 mm.Kabiini laius õlgade tasemel on 1446 mm. Teises reas on klassi rekord, esi- ja tagaistmete vahekaugus 960 mm ning kõrged laed mahutavad kolm reisijat mugavalt ja mugavalt.

Viienda ukse laius 983 mm tagab mugava juurdepääsu pagasiruumi, mahutab tagaistmete standardasendis 403 liitrit lasti. Vajadusel saab tagumise rea 60:40 kokku voltida ja pagasiruumi tõsta 1105 liitrini.

Hiinas pakutakse autot kolmes fikseeritud konfiguratsioonis: Style, Style Plus ja Excite.
Stiili esialgne versioon lubab LED-päevasõidutulede ja tagatulede olemasolu, udutuled, valuveljed suurus 17 koos rehvidega 215/60 R17, elektriliselt reguleeritavad välispeeglid, soojendusega ja LED-signaaltuled, spoiler, mootori käivitamise nupp, kruiis juhtkontroll, 3,5-tollise värvilise ekraaniga pardaarvuti, elektrilised aknad kõikidele küljeakendele, kesklukk, multifunktsionaalne rool, nahkviimistlus, Korosa MMX multimeediakompleks 8-tollise värvilise puuteekraaniga (autohooldussüsteem, navigatsioon, raadio, USB, Aux sisend, MP3 ja CD mängija, Bluetooth, tahavaatekaamera), kahetsooniline kliimaseade, ees, külgmised turvapadjad ja esikardinad, ABS, seisupidur, ESP, TKS, VA, VAC, PGS, TMZ, tehase vargusvastane süsteem.

Intensiivsemat tüüpi varustusplussile on lisatud automaatselt kokkuklapitavate välispeeglite funktsioon, elektriline katuseluuk, elektriajam ja soojendusega esiistmed (juhi 6-suunaline tootlikkus, tehniline 4-D suund).

Täielikult pakitud excite varustust täiendavad originaalse disainiga rehvid 215/55 P18 valuveljed, adaptiivsed biksenoontuled, vihma- ja valgusandurid, võtmeta sisenemine salongi, juhiistme asendi mäluseaded, tagumised turvapadjad, LED valgustus.

Tehnilised andmed Koros 3 City SUV 2015-2016 eeldavad esiveoplatvormi kasutamist. Esivedrustus – MacPhersoni amortisaator tagavedrustus – torsioontala. Kõigil ratastel ketaspidurid, esirataste läbimõõt 305 mm, taga 258 mm, elektromehaaniline roolivõimendi.

Mootoriruumis saab valida kahe neljasilindrilise bensiinimootori vahel 6-käigulise manuaalkäigukasti või kahe sidurikettaga 6-käigulise DCT-robotkäigukastiga, mida tarnib Getrag kast (mudel 6DCT250).

• Esimene mootor on vabalthingav 1,6-liitrine MPI (126 hj ja 155 Nm), teine ​​turbolaaduriga versioon on 1,6-liitrine MPI (156 hj 210 Nm).

Võimas turbomootor koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga (DKP 6) tagab Hiina pseudovabariigile parima kiirenduse 100 km/h 10,1 (10,8) sekundiga, tippkiiruseks 208 km/h ja rahuldub vaid 6,8-ga. (6,9) liitrit bensiini segarežiimil.