Mazda läheb uuele tasemele: turul saab rivaaliks Lexus
Jaapani mark ei plaani ostjate pärast konkureerida Saksa premium-brändidega: Mercedes-Benz, BMW ja Audi.
Üldiselt on Mazda sõidukite müük Euroopas viimastel aastatel olnud hea. Positiivset dünaamikat on täheldatud alates 2018. aastast, kuid “covid” aasta 2020 tegi omad korrektiivid kindla “miinuse” näol. Seega müüdi nimetatud aastal Vana Maailma turul 149 794 kaubamärgi autot, mis on ligi 40% vähem kui 2019. aastal. Eelmisel aastal naasis Mazda plussi – eurooplased ostsid 156 821 eksemplari. (4,7% rohkem).
Pildil: praegune Mazda 6 sedaan (UK versioon)
Mazda Ühendkuningriigi juht Jeremy Thomson ütles Autocarile, et bränd on nüüd jõudmas ümberkujundamise ja elektrifitseerimise ajastusse. Ta märkis, et ettevõte kavatseb jõuda uuele tasemele – lisatasu. Eelkõige selgitas ta, et tootja kavatseb jätkata autode arendamist ja tootmist, mis muutuvad alternatiiviks “premium traditsioonilisele mainstreamile”.
Jeremy Thomson märkis, et Mazdal ei ole plaanis konkureerida ostjate pärast “suure Saksa kolmikuga” (st Mercedes-Benz, BMW ja Audi). Ettevõte oletab, et Euroopa turul võib kaubamärk kuuluda alamsegmendis “Jaapani premium”, milles Lexus on liidripositsioonil.
Arvestage, et Lexuse müük Euroopas on olnud tõusuteel alates 2014. aastast, kuid seda tabas Covid 2020, kui ostjad ostsid vaid 47 085 sõidukit, mis on 15,6% vähem kui aasta varem. 2021 aastal jätkas müük langust: edasimüüjad müüsid Vanas Maailmas 46 255 kaubamärgi autot, mis on 1,8% vähem kui aasta varem.
Jeremy Thomsoni sõnul on Mazdal “jõuallikatele täiesti ainulaadne lähenemine”. Lisaks on Jaapani marki autode eelis tema sõnul isegi standardmudelite kõrge kvaliteet ja rikkalik varustus. Lisaks rõhutas ta margi autode stiili ja selgitas, et Mazdal on “teistsugune lähenemine disainile võrreldes teiste Jaapani tootjatega”.
Mazda CX-60 eelvaade
Väärib märkimist, et Mazda on premium-segmendile silma peal hoidnud juba mitu aastat. Nii debüteeris mõni aasta tagasi uuendatud Mazda 6 sedaan, mis sai eelkõige luksuslikuma siseviimistluse. Lisaks on ettevõte oma premium-mudelitele välja töötanud teistsuguse platvormi: sellel on pikisuunaline mootor ja tagavedu. See “käru” on aluseks Mazda CX-60 krossoverile, mis esilinastub järgmisel nädalal, 8. märtsil. Varem teatasime, et uudsuse sisemust tõsteti esile.
Tuletame meelde, et hiljem kavatseb Mazda Euroopas tutvustada kolmerealist krossoverit CX-80 (seda on plaanis müüa ka Jaapanis) ja Põhja-Ameerikas on “laia kerega” maastur – viierealine CX. ruut. -70 ja kolmerealine CX-90. Kõik loetletud mudelid kuuluvad suure tootegrupi premium-sarja.
