“Fiat Punto 2”: Beschreibung, technische Daten, Ausstattung, Leistung, Verbrauch und Besitzerbewertungen mit Fotos

Die zweite Generation des Fiat Punto debütierte 1999 auf dem Genfer Autosalon. Das Modell entlehnte die meisten technischen Lösungen und Komponenten der Vorgängerversion des Autos. Der Hersteller bot eine drei- und fünftürige Fließheckversion des Autos an.

Das Foto des Fiat Punto 2 von 2003 zeigt die größten Änderungen, die während der Neugestaltung vorgenommen wurden und sich auf das Karosseriedesign und die Reihe der Antriebseinheiten auswirkten. Im Jahr 2008 erschien das Modell Grand Punto auf den Märkten, wodurch das ursprüngliche Modell nur in einer verkürzten Version unter dem Namen Punto Classic angeboten wurde. Im Jahr 2010, zwei Jahre später, wurde die Massenproduktion des Fiat Punto 2 in italienischen Fabriken eingestellt, aber das Auto wird immer noch in Serbien montiert, aber unter einem anderen Namen – Zastava 10.

Exterieur und Interieur

Der Stil der ersten Punto-Generation gehört der Vergangenheit an: Die eckigen Kanten und klaren Linien, die für Autos des letzten Jahrhunderts charakteristisch waren, wurden durch weiche und abgerundete Formen ersetzt. Die Neugestaltung des Fiat Punto 2, die aufgrund der Verschärfung der Fußgängerschutzmaßnahmen durchgeführt wurde, lag in den Händen der Designer des Unternehmens, die auf die Modernisierung der Front der Karosserie zurückgriffen. Das Ergebnis solcher Änderungen war eine Welle der Kritik, die das Unternehmen traf, da das Modell seine Individualität und seinen Charakter verlor.

In der Kabine ist genügend freier Platz, um vier Passagiere bequem unterzubringen. Die Frontplatte ist informativ und ergonomisch, sodass Sie sich schnell an das Fahren gewöhnen können. Die Qualität der Innenausstattung lässt zu wünschen übrig, ist aber kein gravierender Nachteil. Der Vorteil des Fiat Punto II ist ein geräumiger Gepäckraum mit einem Volumen von 267 oder 297 Litern.

Technische Eigenschaften

"Fiat Punto 2" war mit sechs Triebwerken ausgestattet: drei Benziner und drei Diesel. Alle Motoren waren mit einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe, einem Dualogic-Automatikgetriebe oder einem stufenlosen Speedgear gekoppelt.

Die Basisaggregate sind zwei V8- und V16-Motoren mit einer Leistung von 60 und 80 PS bei einem Hubraum von 1,2. "Fiat Punto" wurde nach der Neugestaltung mit einem 1,4-Liter-Motor mit einer Leistung von 95 PS ausgestattet. Das Top-Aggregat mit einer Leistung von 130 PS und einem Hubraum von 1,8 Litern wurde nur bei der Sportversion des HGT verbaut.

Das Diesel-Antriebsstrangprogramm bestand ursprünglich aus einem 1,9-Liter-D-Saugmotor mit 60 PS und seiner verbesserten Version des 1,9 JTD mit 85 PS. Die Neugestaltung hat die Motorenpalette auf einen 1,3-Liter-Multijet mit einer Leistung von 70 PS erweitert. Die Motoren sind ziemlich kraftvoll und dynamisch, mit der einzigen Ausnahme – dem 1,9-Liter-D, dessen Dynamik leider nur für das Fahren in der Stadt ausreicht.

Übertragung

Zusammen mit den Motoren wurden beim Fiat Punto 2 drei Getriebe verbaut: eine Sechsgang-Automatik, ein Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Variator mit sechs oder sieben Gängen, der als zusätzliche Option angeboten wird. Das Modell mit Schaltgetriebe war das beliebteste: Die Arbeitsressource der Kupplung der Box betrug 80.000 Kilometer.

Punto mit Automatikgetriebe sind selten und bereiten keine Beanstandungen, was man über die Variomatik nicht sagen kann: Sie ist nicht für abruptes Anfahren, hohe Geschwindigkeiten und Schlupf ausgelegt. Die Betriebsressource des Variators ist eher zweideutig: Bei einigen Automodellen musste nach 100.000 Kilometern eine Generalüberholung oder ein kompletter Austausch durchgeführt werden. Der Grund dafür ist in der Regel die nachlässige Haltung der Besitzer gegenüber Fiat, eine vorzeitige technische Inspektion oder ein aggressiver Fahrstil. Nach den Bewertungen des Fiat Punto 2 zu urteilen, fällt der Variatorriemen meistens aus. Getriebeöl muss rechtzeitig gewechselt werden: Der Hersteller empfiehlt, dies alle 40.000 Kilometer zu tun und nur die Marke TUTELA CVTng zu verwenden.

Chassis

Das Design des Chassis des Fiat Punto ist Standard: Vorne sind McPherson-Federbeine verbaut, hinten ein Verbundlenker. Die Federung sorgt für Fahrbahnunebenheiten und sanftes Einfahren in Kurven. Das Spitzenmodell HGT oder der sportliche Sporting sind die besten Optionen für diejenigen, die schnelles und dynamisches Fahren bevorzugen.

Die elektrische Servolenkung Dual Drive arbeitet in zwei Modi: Normal und City. Das Auto ist leicht, einfach zu fahren, und deshalb schalten viele Fahrer den elektrischen Booster einfach aus. Die Methode zum Deaktivieren von Dual Drive ist im Handbuch des Fiat Punto 2 beschrieben.

Elektrische Ausrüstung und Karosserie

Italienische Autos waren noch nie für ihre Korrosionsbeständigkeit berühmt, aber der Fiat Punto 2 war eine angenehme Ausnahme von dieser Regel. Der Hersteller gibt acht Jahre Garantie auf die Karosserie und ihre Komponenten. Die einzige korrosionsgefährdete Stelle ist der untere Teil der Radläufe, aber auch dort rostet blankes Metall nicht lange.

Ein großer Nachteil des Autos ist die Qualität der verwendeten Materialien und der Montage: Während der Fahrt sind Geräusche von der Seite der Radkästen zu hören, Kunststoffteile klappern. Bei der zweiten Punto-Generation gibt es charakteristische Probleme mit der Elektronik: Oft müssen die Besitzer die Scheibenwischer wieder in Ordnung bringen, Glühbirnen und einen Kraftstoffstandsensor wechseln und die Kontakte von Servoantriebsmechanismen reinigen. Oft fällt die Klimaanlage aus, am Generator treten Risse auf – diese Fehlfunktion ist allerdings auch typisch für die erste Generation des Autos.

HGT-Version

Eine spezielle Modifikation des Fiat Punto HGT, die nach den besten Traditionen der italienischen Automobilmarke entwickelt wurde, wurde mit einem 1,8-Liter-Motor mit 130 PS ausgestattet. Die Dynamik der Beschleunigung auf 100 km / h beträgt 8,5 Sekunden. Der spezielle HGT verfügt über ein aggressiveres Design und eine reichhaltige Ausstattung, darunter Sportsitze, ein Sicherheitspaket, ein Audiosystem und Lederausstattung. Die Neugestaltung des Fiat Punto 2 führte auch zu Änderungen in der Sonderversion, die einen 1,9-Liter-JTD-Dieselmotor mit Turbolader und einer Leistung von 100 PS erhielt.

Bewertungen und häufige Fehler

Gravierende Pannen und Probleme sind für den Fiat Punto II untypisch: Meistens klagen Autobesitzer über den Ausfall der Lichtmaschine und der Wischermechanik. Beide Probleme sind typisch für die Marke Fiat und lassen sich leicht beheben.

Die Federung des Fiat Punto lässt zu wünschen übrig: Nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens steht der Austausch von Spurstangenköpfen, vorderen Querlenkern, Federn und Stoßdämpfern an. Reichhaltige Konfigurationen leiden unter elektrischen Problemen – Ausfälle beim Betrieb der Zentralverriegelung oder bei Systemen zur Steuerung des Automatikgetriebes sind keine Seltenheit.

Relais und Lenkwinkelsensoren verursachen Lenkfehler. Das Design des Autos ist einfach und ermöglicht es Ihnen, auftretende Störungen selbstständig zu beseitigen. Erschwinglicher Ersatzteilpreis erleichtert Reparaturarbeiten.

Nach der Neugestaltung wurde die Karosserie verzinkt, wodurch Probleme mit Metallkorrosion beseitigt wurden. Allerdings zeigt sich nach mehrjährigem Betrieb ein roter Belag auf den Schwellen.

Vorteile

• Erschwingliche Kosten für das Auto, Ersatzteile und Reparaturen;
• Attraktives Karosseriedesign;
• Zuverlässige Hinterradaufhängung;
• Effizientes Bremssystem.

Nachteile

• Billige und minderwertige Verkleidungsmaterialien;
• Häufige elektrische Probleme
• Hoher Kraftstoffverbrauch bei Benzinmotoren;
• Schlechte Grundausstattung;
• Launenhafter Variator;
• Hohe Wahrscheinlichkeit von Motorüberhitzung und Öllecks.

Der Fiat Punto 2 ist ein zuverlässiges Stadtauto mit einem einfachen und bewährten Design. Das Modell ist ideal sowohl für Fahranfänger als auch für diejenigen, die knapp bei Kasse sind.