Das Design des neuen Mercedes-Benz GLA 2020
In letzter Zeit haben wir auf unserem Kanal viel über das Design von Budgetautos diskutiert, aber wie geht es uns mit Premiummarken? Ein guter Grund, sich mit Trends im teureren Segment zu befassen, ist Mercedes-Benz, das in dieser Saison den neuen GLA der zweiten Generation vorgestellt hat.
De facto das Einstiegsmodell der erfolgreichen Mercedes-Benz SUV-Familie, vereint der neue GLA alle Eigenschaften eines kompakten SUV mit dem Mercedes-Ansatz für modernen Luxus und verkörpert die perfekte Synergie zwischen purer Schönheit und robusten Offroad-Elementen.
Das ikonische Design verbindet brutale Gene mit einer Philosophie der sinnlichen Reinheit. Mit seinen kompakten Abmessungen hat der GLA kraftvolle Proportionen, klare Konturen und akzentuierte Flächen und wirkt nicht mehr nur wie eine aufgeständerte Limousine. Es sieht wirklich aus wie ein SUV.
Bei der neuen GLA-Generation bleibt die Plattform gleich, aber die Abmessungen der Karosserie und des Innenraums haben sich geändert. Das gesamte Design ist im Geiste der neuesten Modelle der deutschen Marke gestaltet. Die Frequenzweiche fiel 104 Millimeter höher und 14 Millimeter kürzer aus als ihr Vorgänger.
Eine der Hauptbeschwerden über die GLA-Klasse der vorherigen Generation war die beengte Kabine. Diesen Mangel versuchten sie beim neuen Modell zu beheben, indem der Platzvorrat in den Beinen und Schultern der Fondpassagiere deutlich zunahm, während der Platz für die Frontpassagiere über dem Kopf und vor den Beinen im Gegenteil abnahm. Wenn man die Abmessungen nach unten geht, erhöht sich die vordere Höhe um 22 mm auf 1037 mm, während die hintere Höhe um 6 mm auf 969 mm abnimmt. Obwohl die Beinfreiheit vorne um 18 mm auf 1045 mm reduziert wurde, beträgt sie hinten jetzt 976 mm (+116 mm). Die vordere und hintere Kniebreite beträgt jetzt 1456 bzw. 1455 mm (+34 bzw. +45 mm), die Schulterbreite beträgt 1419 mm (+28 mm) vorne und 1393 mm (+43 mm) hinten.
Die vorderen und hinteren Überhänge sind kürzer. Im Vergleich zum Vorgänger hat der GLA die Linien reduziert und gleichzeitig die Flächen betont. Der gebrandete Kühlergrill an der Front mit großem Stern im Mittelteil ist im Stil eines SUV gestaltet und detailliert ausgearbeitet.
Die Seiten- und Rückansicht ist muskulöser und kräftiger geworden. Typisch für den GLA sind die kraftvollen Karosserieschultern und die coupéhaften Seitenfensterlinien. Dieses konturierte Seitenprofil verleiht dem Fahrzeug einen dynamisch-eleganten Charakter und bietet ein interessantes Licht- und Schattenspiel. Die Türen ragen über die Schweller hinaus, was einerseits die Zugänglichkeit verbessert, andererseits die Einstiege schmutzfrei hält und den Aufprallschutz bei einem Seitenaufprall verbessert.
Eine umlaufende Schutzverkleidung gliedert die Gesamtproportionen und betont den Offroad-Charakter des Fahrzeugs ebenso wie der nachgebildete Front- und Heckschutz. Die Radläufe sind deutlich eckiger als beim Vorgängermodell.
Die Rückleuchten sind zweiteilig und die Rückstrahler separat im Stoßfänger untergebracht. Dadurch lässt sich der Laderaum weiter öffnen, was das Beladen erleichtert und das Heck optisch breiter erscheinen lässt.
Die Breite des Laderaums beträgt 1.272 mm (+85 mm), die Tiefe 1.422 mm (+27 mm). Die nutzbare Einstiegsbreite zum Gepäckraum beträgt 1050 mm (+5 mm), das Gepäckraumvolumen nach VDA 435 (+14) Liter.
Die Rückenlehnen im Rücken sind serienmäßig im Verhältnis 40:20:40, geteilt und separat klappbar. Mit kleinen Außenabmessungen ermöglicht das Auto durch die Umgestaltung der Kabine den Transport verschiedener Gesamtladungen. Der serienmäßige höhenverstellbare Ladeboden sorgt für viel Variabilität. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen und hochgeklapptem Ladeboden entsteht eine nahezu ebene Ladefläche bis zu den Vordersitzen. Für sehr sperrige Gegenstände kann der Ladeboden abgesenkt, die Querstange hinter den Rücksitzen entfernt und die optional vor- und rückwärts verstellbaren Rücksitze nach vorne gefahren werden.
Das stilvolle Erscheinungsbild ergänzt das moderne und hochwertige Interieur, das in den besten Traditionen der Marke hergestellt wurde. Innenmaterialien sehen edel aus, und die Anordnung der Bedienelemente und Lüftungsschlitze ähnelt der, die wir in der GLB-Klasse sehen. Die Instrumententafel besteht aus einem Grundvolumen mit optischen Zonen für Fahrer und Beifahrer. Auf der Fahrerseite befindet sich ein freistehendes Display, das in drei Varianten erhältlich ist: mit zwei 7-Zoll-Displays (17,78 cm), mit einem 7-Zoll- und einem 10,25-Zoll-Display (26 cm). und in der Widescreen-Version mit zwei 10,25-Zoll-Displays.
Zur Sportlichkeit der Kabine tragen fünf runde Luftauslässe in Form von Flugzeugturbinen mit sorgfältig gestalteten Luftleitschaufeln bei. Das mittlere Türblatt geht fließend in die Armlehne über. Der Seitengriff hat ein Rohrprofil und verläuft horizontal wie ein Geländer.
Serienmäßig ist das Infotainmentsystem MBUX. Leistungsstarker Computer, großartige Bildschirme und Grafiken, anpassbare Präsentation, vollfarbiges Head-up-Display, Augmented-Reality-Navigation, Lernsoftware und Sprachsteuerung, die mit der Aufforderung „Hey Mercedes” aktiviert wird. Das System kann entweder über den Touchscreen, per Sprachbefehl oder über den Touchpad-Controller auf der Mittelkonsole bedient werden. Apple CarPlay und Android Auto sind Standard.
Mercedes-Benz beweist einmal mehr seine Fähigkeit, unabhängig von der Klasse hervorragende Autos zu bauen. Die neue Generation des kompakten Crossover GLA steht in bester Tradition der Marke und spiegelt Sportlichkeit, Status, Stil und Abenteuerlust in seinem Erscheinungsbild wider.