Wir folgen dem Laser in beiden Augen! Überprüfung des iBOX Alta LaserScan Signature Dual-Kombigeräts

Beim Kauf eines Radarwarners oder eines Kombigeräts achten wir selten auf die Eigenschaften eines Laserempfängers, da es auf den Straßen ziemlich viele solcher Radare gibt. In den letzten Jahren hat ihre Zahl jedoch zugenommen, und neue Detektoren sollten empfindlicher für Laserstrahlung werden iBOX Alta – nur einer von ihnen, dessen Leistung deutlich höher ist als die von Lasergeschwindigkeitskontrollgeräten.

Die ersten Signatur-Radardetektoren erschienen 2015-2016 auf dem aktuellen Markt und wurden als echte Revolution im Kampf gegen Interferenzen und Fehlalarme präsentiert. Denn aufgrund des Problems des endlosen Zwitscherns und Zwitscherns von Detektoren mit oder ohne Detektor gab es schon immer eine beträchtliche Anzahl von Menschen, die diese Geräte im Prinzip nicht benutzten: Das fast kontinuierliche elektronische Piepsen hinderte sie daran, Musik zu hören oder zu sprechen an Passagiere

Tatsächlich erwiesen sich die ersten Signaturdetektoren und kombinierten Geräte trotz des wirklich wichtigen technologischen Fortschritts als ziemlich „laut”, nicht viel schlechter als ihre Vorgänger, die keine Sperre für falsche Signatursignale hatten. Die Unvollkommenheit junger Technologien ist im Allgemeinen alltäglich.

Seitdem ist jedoch viel Wasser unter die Brücke geflossen, und die Signaturerkennung hat sich ernsthaft weiterentwickelt! Tatsächlich wurde die Zahl der Fehlalarme auf ein Minimum reduziert, und die Menge an Interferenzen im Allgemeinen hat aufgrund der Verbreitung von Systemen zur Überwachung des toten Winkels und der aktiven Geschwindigkeitsregelung in Autos erheblich zugenommen. Und einer der leisesten Radarwarner, die wir getestet haben, ist das Kombigerät iBOX Alta LaserScan Signature Dual, in dem das Softwarepaket zur Interferenzerkennung mit maximaler Komplexität und Funktionalität integriert ist.

IBOX Alta LaserScan Signature Dual Combo-Gerät:

• Prozessor – MStar 8336.

• Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920 × 1080 (30 fps), Betrachtungswinkel 170 ° + die Möglichkeit, eine hintere HD-Kamera anzuschließen.

• Bildschirm 3,0-Zoll-IPS.

• Speicher: microSD-Karte bis zu 64 GB.

• Radarmodul – Bereiche X, K, Ka, STRELKA ST / M, Laser 800-1100 nm.

• GPS/GLONASS-Informer + aktualisierte Radarbasis.

• Stromversorgung – 12 / 24 V + Superkondensator.

• Abmessungen – 97 x 57 x 36 mm, 108 g.

Das Design des Geräts ist traditionell für moderne „Verstärker” mit Flachantennen. Das Design des iBOX Alta LaserScan Signature Dual ähnelt einer kompakten Kameraschüssel. Obwohl zu beachten ist, dass die Abmessungen des Geräts aufgrund der entwickelten Patch-Antenne, des Dual-Laser-Empfängers und des 3-Zoll-Bildschirms größer sind als bei ähnlichen Modellen, einschließlich anderer iBOX-Modelle. Und das unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich hier im Mount Case das GPS-Modul befindet!

IBOX Alta LaserScan Signature Dual-Halterung – kein Saugnapf. Es wird mit einem starken doppelseitigen Klebeband von 3M auf dem Glas befestigt, und die horizontale Position ist nicht einstellbar, sondern wird einmalig durch die Genauigkeit des Aufklebens bestimmt. Die Vertikalität kann auch über das Scharnier eingestellt werden. Die Befestigung des Geräts an der Halterung ist magnetisch. Falls Sie die Halterung vom Glas abziehen müssen (schlecht geklebt oder das Auto verkauft), wird das Kit mit einem zusätzlichen Stück 3M-Klebeband geliefert, das wie die Sohle der Halterung geformt ist.

Der Stromanschluss des Combo-Geräts befindet sich am Cradle und ist im microUSB-Standard ausgeführt. Daher auch ein 4 Meter langes Kabel zum Zigarettenanzünder. Eine seltene Lösung, muss ich sagen: Bisher setzen Hersteller von Autozubehör massenhaft auf den miniUSB-Anschluss, der seit zehn Jahren in keinem elektronischen Gerät mehr zu finden ist.

Seien wir ehrlich: microUSB ist auch veraltet, USB Typ C war allgegenwärtig, aber immer noch ist microUSB in unserem Fall viel besser als Mini. Weil micro immer noch in einer großen Flotte von Telefonen und Tablets verwendet wird und Geräte damit weiterhin hergestellt werden, kaufen viele Menschen 2022 bewusst ein Smartphone mit einem solchen Stecker, da sie viele gute Ladegeräte dafür haben, und tauschen sie aus auf einmal nicht wollen. Solche Autobesitzer erhalten mit dem iBOX Alta LaserScan Signature Dual einen kleinen Zusatzbonus: Im Notfall (wenn das Autoladegerät plötzlich kaputt geht oder verloren geht) kann das Netzteil des Kombigeräts beim Aufladen des Telefons helfen.

Apropos Ernährung: Das Fehlen einer Lithium-Ionen-Batterie in der Combo ist erwähnenswert, die schnell durch Hitze und Frost stirbt. Der Alta LaserScan Signature Dual arbeitet von -35 bis +55 °C und der Superkondensator schließt die Registrierung ab, wenn die Zündung ausgeschaltet wird.

Wie alle iBOX-Geräte ist auch der Alta LaserScan Signature Dual gut ausgestattet. Neben dem Gerät selbst, der Halterung und dem Netzteil vom Zigarettenanzünder enthält die Box:

• CPL-Filter für Objektiv.

• Adapter-Kartenleser zum Lesen von microSD-Karten auf Computern und Fernsehern mit USB-Eingang sowie zum Aktualisieren der Basis von Kameras und Radar für GPS-Informer.

• Kunststoffspachtel zum Biegen der Dachhaut und Verlegen des Kabels.

• 5 selbstklebende Haken zum sauberen Platzieren des Netzkabels.

• Ersatzklebeband zur Befestigung der Halterung.

Der CPL-Filter ist äußerst nützlich, wie die wachsende Zahl neuer Rekordermodelle und -kombinationen zeigt, die standardmäßig enthalten sind. Bei vielen Autos ist der Winkel des Glases so, dass es die obere Oberfläche des Armaturenbretts sehr stark reflektiert – der CPL-Filter eliminiert diese Reflexion fast vollständig und verleiht dem Bild zusätzlichen Kontrast, ohne Details zu verlieren.

Die Steuerschnittstelle des iBOX Alta LaserScan Signature Dual ist eine Standardschnittstelle mit vier Tasten (Menü, OK, Hoch, Runter). Alle Tasten werden auf der Frontplatte angezeigt, zwei rechts und zwei links vom Bildschirm. Die Tasten werden mit einem charakteristischen, aber sehr leichten Klicken gedrückt – dies geschieht, damit Sie das Gerät steuern können, ohne das Scharnier vom Ständer zu schlagen. Der einzige Punkt, der möglicherweise das Lesen der Anweisungen erfordert, ist der primäre Zugriff auf das Menü, das sich erst nach dem ersten Drücken der Taste „OK” öffnet, die im normalen Modus zum Stoppen der Videoaufzeichnung dient. Bis die Aufnahme gestoppt wird, bleibt das Menü gesperrt.

Die Menülogik ist etwas anders als bei vielen Combo-Geräten, wo die Einstellungen meist in zwei Bereiche aufgeteilt sind (meist ein blauer Hintergrund für einen Radarwarner und ein gelb-oranger Hintergrund für eine Videoaufzeichnung). Hier haben alle Menüs die gleiche Farbe, blau, aber es ist in fünf Abschnitte unterteilt, die sich nach sukzessivem Drücken der „M”-Taste nacheinander ändern:

• Einrichten eines Radarwarners.

• DVR-Konfiguration.

• Fotoeinstellungen.

• Reproduktion.

• Allgemeine Konfiguration.

Im Prinzip ist alles sehr logisch und komfortabel, wobei der Abschnitt „Fotoeinstellungen” hier unserer Meinung nach überflüssig ist: Das Fotografieren mit einer DVR-Kamera ist eine zutiefst zweitrangige und wenig genutzte Funktion, in die diese Einstellungen durchaus einfließen könnten den Abschnitt Videoeinstellungen.

Das Tandem aus der GalaxyCore GC2053 CMOS-Matrix unter einer sechslinsigen Glaslinse und dem MStar 8336-Prozessor, der auch in anderen iBOX-Modellen wie Magnetic zu finden ist, bewältigt die Videoaufzeichnung. Zusammen bieten sie eine Standard-Videoauflösung von 1920 x 1080 bei 30 fps und einen Betrachtungswinkel von 170°.

Die Bildqualität ist vergleichbar mit den meisten Modellen der gleichen Klasse auf dem Markt: Die Kamera passt sich gut an frontale Beleuchtung an, gleicht die Belichtungsstärke bei plötzlichen Lichtwechseln schnell aus und hat eine gute Lichtempfindlichkeit. Die Software kompensiert Bildfehler durch Schärfen und Optimieren des Kontrasts durch WDR-Verarbeitung. Die Aufnahme erfolgt kontinuierlich: Zwischen den Clips gibt es keine Pausen.

Videobeispiele des Tages:

Beispiele für Nachtvideos:

Das Wort "Dual" im Modellnamen wiederum bedeutet die Möglichkeit, eine Rückfahrkamera anzuschließen. Diese Kamera heißt iBOX RearCam HD9 und ist als separate Option oder bereits im Paket mit dem Alta LaserScan Signature Dual als erweitertes Paket erhältlich. Das ist bequem – es besteht die Möglichkeit, bei Bedarf Geld zu sparen, indem Sie eine Kamera kaufen oder später kaufen.

Die RearCam HD9 hat eine HD-Auflösung und ein wasserdichtes Design, mit dem Sie sie mit doppelseitigem Klebeband oder selbstschneidenden Schrauben an Ihrem Nummernschildrahmen oder Ihren Rücklichtern befestigen können. Neben der Erfassung der Verkehrssituation fungiert die RearCam HD9 auch als Parkassistent, da sie über ein separates Kabel zum Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer verfügt und bei jedem Einlegen des Rückwärtsgangs im Vollbild aktiviert wird.

Eigentlich ist es an der Zeit, sich den Talenten des Geräts im Bereich der Foto- und Radaraufklärung zuzuwenden. Zunächst einmal ist natürlich die eingangs erwähnte besondere Aufmerksamkeit für Laserradare anzumerken: Alta LaserScan Signature Dual verfügt über ein empfindlicheres Dual-Laser-Modul. Tatsächlich ist die optische Aufklärung stationärer Radargeräte mit Laser-Geschwindigkeitsbestimmung praktisch nicht relevant – jedes Gerät mit einem GPS-Informer meldet sie problemlos, auch ohne Luft- / optisches Modul. Laserradare sind jedoch auch in tragbaren Versionen zu finden, wie z. B. dem Poliscan-Tripod-Mobilsystem. Ein solcher Hinterhalt taucht plötzlich auf und hat keine festen Koordinaten.

Alta LaserScan Signature Dual erkennt andere Radargeräte und Kameras mit einem GPS-Informer in Verbindung mit einer aktualisierten Datenbank (wöchentlich vom Standort) und einem luftgestützten Radarmodul. Eigentlich macht es keinen Sinn, Geräte aufzulisten, die ein kombiniertes Gerät erkennen – der Detektor erkennt ALLES, was auf den Straßen unseres Landes (sowie in benachbarten GUS-Staaten) in Entfernungen funktioniert, die mindestens doppelt so groß sind wie die für sicheres Bremsen erforderliche Entfernung.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis zu 30 km/h) wird das integrierte Erkennungsmodul vollständig deaktiviert, um die Anzahl der Fehlalarme zu minimieren, aber dies ist nur ein kleiner Teil der Softwarelösungen, die sich auf die Geräuschlosigkeit des Geräts konzentrieren! Die iBOX Alta LaserScan Signature Dual-Software enthält viele Technologien: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS usw. Sie zu decodieren macht nicht viel Sinn; Das Ergebnis ihrer integrierten Arbeit ist wichtig: Kameras und Radar werden nahezu hundertprozentig erkannt, Fehlalarme lassen sich an den Fingern abzählen. Das Gerät implementiert eine doppelte Signaturfilterung: In seinem Speicher werden Strahlungsproben (Signaturen) aller in unserem Land vorhandenen Radargeräte sowie Proben der typischsten Interferenzen und vor allem reguläre Hochfrequenzsysteme vorbeifahrender Autos gespeichert: Toter-Winkel-Radar und aktiver Tempomat. Mit anderen Worten, jedes Signal wird zweimal geprüft, bevor der Fahrer alarmiert wird!

Alle Kameras und Radargeräte sind mit den Merkmalen ihrer Arbeit gekennzeichnet. Wenn die Kamera beispielsweise auf den Rücken „schießt”, zeigt das Gerät nach dem Passieren einen Countdown zum Entfernen aus seinem Abdeckungsbereich an. Der für High-End-Geräte traditionelle erweiterte intelligente Modus steuert die Art und Intensität der Warnungen sehr flexibel in Abhängigkeit von der aktuellen Geschwindigkeit. Sie können überhaupt keine akustischen Warnungen hören, wenn die Geschwindigkeit unter dem gesetzlichen Limit liegt, minimal störende Warnungen, wenn das Tempolimit innerhalb von 20 km/h eines nicht autorisierten Spiels erreicht wird, und laute und alarmierende Signale, wenn die Geschwindigkeit 20 km überschreitet. /h ist höher als erlaubt.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual verwendet kein Rot in Benachrichtigungen, wenn der Fahrer im Voraus langsamer wird: Der Bildschirm wird hellrot (es ist unmöglich, es auch mit peripherer Sicht nicht zu bemerken!) Nur wenn die Gefahr einer Geldstrafe wirklich hoch ist und Sie müssen viel zu verlangsamen.

iBOX Alta LaserScan Signature Dual arbeitet effektiv mit Durchschnittsgeschwindigkeitsüberwachungssystemen zusammen: Es zeigt auf dem Bildschirm die zulässige Grenze, die aktuelle Geschwindigkeit und den ständig dynamisch berechneten Durchschnittswert an. All dies natürlich mit intelligenten akustischen und optischen Warnungen, die minimiert werden, wenn keine Verletzungsgefahr besteht. Außerdem sind natürlich alle Zwischenfallen und Kameras in den Kontrollzonen der Durchschnittsgeschwindigkeit markiert.

Zusammenfassen!

Gerätevorteile:

• Die intelligenteste Unterschriftenerkennung.

• Großer Bildschirm mit breiten Betrachtungswinkeln.

• Qualitätsvideo.

• Magnethalterung.

• CPL-Filter enthalten.

Minuspunkte:

• Fehlendes WLAN und die Notwendigkeit, Radardatenbanken manuell zu aktualisieren.

• Anschließen der Rückfahrkamera an den Anschluss am Gehäuse des Geräts und nicht an die Halterung, was in gewisser Weise den Komfort einer Magnethalterung zunichte macht.