“Fiat Punto 2”: beskrivning, specifikationer, utrustning, effekt, bränsleförbrukning och ägare recensioner med bilder

Andra generationens Fiat Punto debuterade på bilsalongen i Genève 1999. Modellen lånade de flesta tekniska lösningar och komponenter från den tidigare versionen av bilen. Tillverkaren erbjöd en tre- och femdörrars halvkombiversion av bilen.

Fotot av 2003 Fiat Punto 2 fångar de största förändringarna som gjorts under omstylingen och påverkade karossdesignen och raden av kraftenheter. 2008 dök Grand Punto-modellen upp på marknaderna, vilket ledde till att den ursprungliga modellen endast erbjöds i en trunkerad version under namnet Punto Classic. 2010, två år senare, avbröts massproduktionen av Fiat Punto 2 vid italienska fabriker, men bilen monteras fortfarande i Serbien, men under ett annat namn – Zastava 10.

Exteriör och interiör

Stilen på den första generationens Punto är ett minne blott: de kantiga kanterna och tydliga linjerna som är karakteristiska för bilar från förra seklet har ersatts av mjuka och rundade former. Omstylingen av Fiat Punto 2, som utfördes på grund av skärpningen av säkerhetsåtgärder för fotgängare, visade sig vara i händerna på företagets designers, som tog till modernisering av bilens framsida. Resultatet av sådana förändringar var en våg av kritik som drabbade företaget, eftersom modellen förlorade sin individualitet och karaktär.

Det finns tillräckligt med ledigt utrymme i kabinen för att bekvämt rymma fyra passagerare. Frontpanelen är informativ och ergonomisk, vilket gör att du snabbt kan vänja dig vid att köra. Kvaliteten på inredningen lämnar mycket övrigt att önska, men är ingen allvarlig nackdel. Fördelen med Fiat Punto II är ett rymligt bagageutrymme med en volym på 267 eller 297 liter.

Specifikationer

"Fiat Punto 2" var utrustad med sex kraftenheter: tre bensin och tre diesel. Alla motorer parades ihop med en fem- eller sexväxlad manuell växellåda, en Dualogic automatisk växellåda eller en kontinuerligt variabel Speedgear.

De grundläggande kraftenheterna är två V8- och V16-motorer med en kapacitet på 60 och 80 hästkrafter med en singelvolym på 1,2. "Fiat Punto" efter restyling började utrustas med en 1,4-liters motor med en kapacitet på 95 hästkrafter. Toppenheten med en kapacitet på 130 hästkrafter och en cylindervolym på 1,8 liter installerades endast på sportversionen av HGT.

Dieseldrivlinan var ursprungligen en naturligt sugande 1,9-liters D-motor med 60 hästkrafter och dess mer förbättrade version av 1,9 JTD med 85 hästkrafter. Omstylingen har utökat utbudet av motorer till en 1,3-liters Multijet med en kapacitet på 70 hästkrafter. Motorerna är ganska kraftfulla och dynamiska, med det enda undantaget – 1,9-liters D, vars dynamik tyvärr bara räcker för att köra i staden.

Överföring

Tillsammans med motorerna installerades tre växellådor på Fiat Punto 2: en sexväxlad automatisk, fem- och sexväxlad manuell och en variator med sex eller sju växlar erbjuds som ett extra alternativ. Modellen med manuell växellåda var den mest populära: arbetsresursen för lådans koppling var 80 tusen kilometer.

Punto med automatisk växellåda är sällsynta och orsakar inga klagomål, vilket inte kan sägas om variatorn: den är inte designad för abrupt start, höga hastigheter och slirning. Variatorns operativa resurs är ganska tvetydig: på vissa bilmodeller behövde den en större översyn eller en fullständig ersättning efter 100 tusen kilometer. Anledningen till detta är som regel ägarnas försumliga inställning till Fiat, otidig teknisk inspektion eller aggressiv körstil. Oftast, att döma av recensionerna av Fiat Punto 2, misslyckas variatorbältet. Växellådsolja måste bytas i tid: tillverkaren rekommenderar att du gör detta var 40:e tusen kilometer och endast använder TUTELA CVTng-märket.

Chassi

Designen på Fiat Punto-chassit är standard: McPherson fjäderben är installerade fram och en torsionsbalk bak. Ojämnheter i vägen och smidigt insteg i svängar tillhandahålls av fjädringen. Top-of-the-line HGT eller sportiga Sporting är de bästa alternativen för dem som föredrar snabb och dynamisk körning.

Den elektriska servostyrningen Dual Drive fungerar i två lägen: Normal och City. Bilen är lätt, lättkörd och därför stänger många förare helt enkelt av elboostern. Metoden för att avaktivera Dual Drive beskrivs i manualen för Fiat Punto 2.

Elektrisk utrustning och kaross

Italienska bilar har aldrig varit kända för korrosionsbeständighet, men Fiat Punto 2 var ett trevligt undantag från denna regel. Tillverkaren ger åtta års garanti på karossen och dess komponenter. Det enda stället som är utsatt för korrosion är den nedre delen av hjulhusen, men även där rostar inte bar metall under lång tid.

En stor nackdel med bilen är kvaliteten på materialen som används och montering: ljud hörs från sidan av hjulhusen under körning, plastdelar skramlar. För den andra generationens Punto finns det karakteristiska problem med elektronik: ganska ofta måste ägare återställa torkarna till fungerande skick, byta glödlampor, en bränslenivåsensor och rengöra kontakterna på servodrivmekanismer. Ofta misslyckas luftkonditioneringen, sprickor uppstår på generatorn – detta fel är dock också typiskt för den första generationen av bilen.

HGT version

En speciell modifiering av Fiat Punto HGT, skapad i de bästa traditionerna av det italienska bilmärket, var utrustad med en 1,8-liters motor med 130 hästkrafter. Dynamiken för acceleration till 100 km/h är 8,5 sekunder. Den speciella HGT har en mer aggressiv design och rik utrustning, inklusive sportdesignade säten, ett säkerhetspaket, ett ljudsystem och läderklädsel. Omstylingen av Fiat Punto 2 ledde också till ändringar i specialversionen, som fick en 1,9-liters turboladdad JTD-dieselmotor med en kapacitet på 100 hästkrafter.

Recensioner och vanliga fel

Allvarliga haverier och problem för Fiat Punto II är okarakteristiska: mestadels bilägare klagar på att generatorn och torkarmekanismen inte fungerar. Båda problemen är typiska för märket Fiat och är lätta att fixa.

Fjädringen på Fiat Punto lämnar mycket övrigt att önska: efter att ha köpt en begagnad bil krävs byte av dragstagsändar, främre kontrollarmar, fjädrar och stötdämpare. Rika konfigurationer lider av elektriska problem – fel i driften av centrallåset eller system som styr automatisk växellåda är inte ovanliga.

Reläer och styrvinkelsensorer orsakar styrfel. Utformningen av bilen är enkel, den låter dig självständigt eliminera de fel som uppstår. Överkomligt pris på reservdelar underlättar reparationsarbetet.

Efter omstyling galvaniserades kroppen, vilket eliminerade problem med metallkorrosion. Men efter flera års drift dyker en röd beläggning upp på trösklarna.

Fördelar

• Överkomlig kostnad för bilen, reservdelar och reparationer;
• Attraktiv kroppsdesign;
• Pålitlig bakfjädring;
• Effektivt bromssystem.

nackdelar

• Billiga och lågkvalitativa trimmaterial;
• Vanliga elektriska problem
• Hög bränsleförbrukning i bensinmotorer;
• Dålig grundutrustning;
• Nyckfull variator;
• Stor risk för överhettning av motorn och oljeläckage.

Fiat Punto 2 är en pålitlig stadsbil med en enkel och beprövad design. Modellen är idealisk för både nybörjare och de som har lite pengar.