“Fiat Punto 2”: descrição, especificações, equipamentos, potência, consumo de combustível e comentários do proprietário com fotos

A segunda geração do Fiat Punto estreou no Salão Automóvel de Genebra em 1999. O modelo emprestou a maioria das soluções técnicas e componentes da versão anterior do carro. O fabricante ofereceu uma versão hatchback de três e cinco portas do carro.

A foto do Fiat Punto 2 2003 captura as maiores mudanças feitas durante a reestilização e afetou o design da carroceria e a linha de unidades de potência. Em 2008, o modelo Grand Punto apareceu nos mercados, como resultado do qual o modelo original foi oferecido apenas em uma versão truncada sob o nome Punto Classic. Em 2010, dois anos depois, a produção em massa do Fiat Punto 2 nas fábricas italianas foi descontinuada, mas o carro ainda está sendo montado na Sérvia, mas com um nome diferente – Zastava 10.

Exterior e interior

O estilo da primeira geração do Punto é coisa do passado: as bordas angulares e as linhas claras características dos carros do século passado foram substituídas por formas suaves e arredondadas. A remodelação do Fiat Punto 2, realizada devido ao reforço das medidas de segurança dos peões, acabou por ficar a cargo dos designers da empresa, que recorreram à modernização da frente da carroçaria. O resultado de tais alterações foi uma onda de críticas que atingiu a empresa, pois o modelo perdeu sua individualidade e caráter.

Há espaço livre suficiente na cabine para acomodar confortavelmente quatro passageiros. O painel frontal é informativo e ergonômico, permitindo que você se acostume rapidamente a dirigir. A qualidade do acabamento interno deixa muito a desejar, mas não é uma desvantagem séria. A vantagem do Fiat Punto II é uma bagageira espaçosa com um volume de 267 ou 297 litros.

Especificações

O "Fiat Punto 2" foi equipado com seis unidades de potência: três a gasolina e três a diesel. Todos os motores foram combinados com uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, uma transmissão automática Dualogic ou um Speedgear continuamente variável.

As unidades de potência básicas são dois motores V8 e V16 com capacidade de 60 e 80 cavalos de potência com um deslocamento único de 1,2. O "Fiat Punto" após a remodelação começou a ser equipado com um motor de 1,4 litro com capacidade de 95 cavalos de potência. A unidade superior com capacidade de 130 cavalos e cilindrada de 1,8 litros foi instalada apenas na versão esportiva do HGT.

A linha de trem de força a diesel era originalmente um motor D de 1,9 litro naturalmente aspirado com 60 cavalos de potência e sua versão mais aprimorada do 1,9 JTD com 85 cavalos de potência. A reestilização ampliou a gama de motores para um Multijet de 1,3 litro com capacidade de 70 cavalos de potência. Os motores são bastante potentes e dinâmicos, com a única exceção – o 1,9 litro D, cuja dinâmica, infelizmente, é suficiente apenas para dirigir na cidade.

Transmissão

Em conjunto com os motores, três transmissões foram instaladas no Fiat Punto 2: automática de seis marchas, manual de cinco e seis marchas e um variador de seis ou sete marchas oferecido como opção adicional. O modelo com transmissão manual foi o mais popular: o recurso de trabalho da embreagem da caixa era de 80 mil quilômetros.

Punto com transmissão automática são raros e não causam reclamações, o que não pode ser dito sobre o variador: não foi projetado para partidas bruscas, altas velocidades e derrapagens. O recurso operacional do variador é bastante ambíguo: em alguns modelos de carros, ele precisava de uma grande revisão ou substituição completa após 100 mil quilômetros. A razão para isso, via de regra, é a atitude negligente dos proprietários em relação à Fiat, inspeção técnica prematura ou estilo de direção agressivo. Na maioria das vezes, a julgar pelos comentários do Fiat Punto 2, a correia do variador falha. O óleo da transmissão deve ser trocado em tempo hábil: o fabricante aconselha fazer isso a cada 40 mil quilômetros e usar apenas a marca TUTELA CVTng.

Chassis

O design do chassi do Fiat Punto é padrão: os suportes McPherson são instalados na frente e uma barra de torção na parte traseira. As rugosidades na estrada e a entrada suave nas curvas são fornecidas pela suspensão. O top de linha HGT ou o esportivo Sporting são as melhores opções para quem prefere uma condução rápida e dinâmica.

A direção assistida elétrica Dual Drive opera em dois modos: Normal e City. O carro é leve, fácil de dirigir e, portanto, muitos motoristas simplesmente desligam o reforço elétrico. O método para desativar o Dual Drive está descrito no manual do Fiat Punto 2.

Equipamento elétrico e corpo

Os carros italianos nunca foram famosos pela resistência à corrosão, mas o Fiat Punto 2 foi uma agradável exceção a essa regra. O fabricante dá uma garantia de oito anos para a carroceria e seus componentes. O único local sujeito à corrosão é a parte inferior das cavas das rodas, porém, mesmo ali, o metal nu não enferruja por muito tempo.

Uma grande desvantagem do carro é a qualidade dos materiais utilizados e da montagem: o ruído é ouvido na lateral dos arcos das rodas durante a condução, as peças de plástico chacoalham. Para a segunda geração do Punto, existem problemas característicos com a eletrônica: muitas vezes, os proprietários precisam retornar os limpadores ao funcionamento, trocar as lâmpadas, um sensor de nível de combustível e limpar os contatos dos mecanismos de servo-acionamento. Muitas vezes, o ar condicionado falha, aparecem rachaduras no gerador – esse mau funcionamento, no entanto, também é típico da primeira geração do carro.

Versão HGT

Uma modificação especial do Fiat Punto HGT, criada nas melhores tradições da marca automobilística italiana, foi equipada com um motor de 1,8 litro com 130 cavalos de potência. A dinâmica de aceleração para 100 km / h é de 8,5 segundos. O HGT especial apresenta um design mais agressivo e equipamentos ricos, incluindo bancos com design esportivo, pacote de segurança, sistema de áudio e acabamento em couro. A reestilização do Fiat Punto 2 também levou a mudanças na versão especial, que recebeu um motor diesel JTD turbo de 1,9 litro com capacidade de 100 cavalos.

Comentários e falhas comuns

Avarias e problemas graves para o Fiat Punto II são atípicos: principalmente os proprietários de automóveis reclamam da falha do gerador e do mecanismo do limpador. Ambos os problemas são típicos da marca Fiat e são facilmente corrigidos.

A suspensão do Fiat Punto deixa muito a desejar: após a compra de um carro usado, é necessária a substituição dos tirantes, braços de direção dianteiros, molas e amortecedores. Configurações ricas sofrem com problemas elétricos – falhas na operação da fechadura central ou sistemas que controlam a transmissão automática não são incomuns.

Relés e sensores de ângulo de direção causam falha de direção. O design do carro é simples, permite eliminar independentemente as avarias que surgem. O preço acessível das peças de reposição facilita o trabalho de reparo.

Após o restyling, a carroceria foi galvanizada, o que eliminou problemas de corrosão do metal. No entanto, após vários anos de operação, um revestimento vermelho aparece nos limiares.

Vantagens

• Custo acessível do carro, peças de reposição e reparos;
• Design de corpo atraente;
• Suspensão traseira confiável;
• Sistema de frenagem eficiente.

desvantagens

• Materiais de acabamento baratos e de baixa qualidade;
• Problemas elétricos comuns
• Alto consumo de combustível em motores a gasolina;
• Equipamento básico deficiente;
• Variador caprichoso;
• Alta chance de superaquecimento do motor e vazamentos de óleo.

O Fiat Punto 2 é um carro citadino confiável com um design simples e testado pelo tempo. O modelo é ideal tanto para motoristas iniciantes quanto para aqueles que estão com pouco dinheiro.