“Ford Mustang-Eleanor”: Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen. 1967 Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor
Der Ford Mustang Eleanor ist ein ikonisches Fahrzeug, das die Pony-Car-Klasse repräsentiert. Er wurde von Nicolas Cage gefahren, der in dem berühmten Film Gone in 60 Seconds mitspielte. Dies ist ein wunderschöner, kraftvoller und herausragender Oldtimer. Und über ihn und seine Eigenschaften werden wir jetzt sprechen.
Ein bisschen Geschichte
Dieses legendäre Auto wäre ohne die Zusammenarbeit von Carroll Shelby, dem Sieger von Le Mans im Jahr 1959, mit dem bedeutenden amerikanischen Unternehmen Ford Motors nicht entstanden. Tatsächlich war er es, der zum Begründer einer neuen Ära in der Produktion von Mustangs wurde.
Der Vorfahr des Eleanor-Modells ist der Ford AC 260 Roadster. Die Neuheit, die auch als Ford Mustang Shelby GT350 bekannt ist, wurde 1965 geboren. Ein Punkt muss klargestellt werden, um Verwirrung zu vermeiden.
Tatsache ist, dass das Modell weiter verfeinert wurde und deshalb schließlich als Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 bekannt wurde. Damals wurde es der Öffentlichkeit präsentiert. Daher geht der Beginn der Ära auf dieses Jahr zurück.
Dann war es sehr schwierig, einen neuen zu bekommen. Die Aufregung war unglaublich, die Leute standen buchstäblich die ganze Nacht Schlange. Die Raffinesse und Kraft des Designs gewann Tausende von Herzen.
Und in unserer Zeit ist es ein noch selteneres Auto. Es ist sowohl für Kenner der Marke als auch für Sammler von großem Interesse. Für eine so wertvolle Kopie sind viele bereit, 350-400.000 Dollar zu zahlen.
Schade, dass dieses Retro-Auto in der GUS nicht zu finden ist. Tatsächlich können Sie es über einen der internationalen Handelsdienste kaufen oder es selbst in den USA finden, aber die Kosten für die Registrierung eines Autos in letzter Zeit werden seine Kosten um etwa 7-15% erhöhen.
Design
Jeder kann beurteilen, wie gut der Ford Mustang Eleanor ist, indem er sich die im Artikel präsentierten Fotos ansieht. In Worten lassen sich die Merkmale des ursprünglichen Erscheinungsbildes dieses 2-Sitzer-Coupés wie folgt einschätzen:
- Dynamische Front mit aggressiven Eigenschaften.
- Wie eine „bucklige” Motorhaube wird sie gelungen mit bunten Kotflügeln und breiten Lufteinlässen kombiniert.
- Auspuffrohre an den Seiten.
- Originaler vorderer Lufteinlass.
- Luftaustauscher hinten.
- In der Mitte des Stoßfängers befinden sich zwei runde Nebelscheinwerfer.
Im Allgemeinen sind die aerodynamischen Eigenschaften der Karosserie des Ford Mustang-Eleanor trotz ihrer ungewöhnlichen und komplexen Formen beeindruckend.
Innere
Innen wirkt dieses dynamische Coupé wie ein Luxus aus dem Jahr 1967. Die Kabine ist fast vollständig mit edlem Leder bezogen, aber besonderes Augenmerk wird auf die Holzmaserung am Lenkrad und an den Verkleidungen sowie auf die glänzende Aluminiumverkleidung gelegt.
Anzumerken ist, dass das Motiv zweier breiter Streifen auch im Inneren der Kabine seine Fortsetzung findet. Der komplexe Schnitt der Lederbezüge verleiht dem Innenraum einen besonderen Charme. Und die perfekt runde Form der auf der Haube platzierten Optik wiederholt sich im Kreis der Instrumente und anderer verglaster Geräte.
Zurück in den 60er Jahren
Wir müssen uns an die Zeit erinnern, als der Shelby Mustang veröffentlicht wurde. Ja, das Auto von 1965 hat alle mit seinem Aussehen überzeugt, aber seine Leistung ließ im Vergleich zu konkurrierenden Autos anderer Hersteller schnell nach.
Nehmen Sie zum Beispiel den Chevrolet Camaro SS 396. Spektakuläre Karosserie, Klimaanlage und Audiosystem inklusive, starkes Bremssystem, Servolenkung … das Auto hat sich wirklich als würdig erwiesen. Und um im Wettbewerb nicht zu verlieren, brachte Ford 1967 ein Coupé heraus, das sowohl äußerlich als auch technisch großartig war.
Es wurde auch entschieden, die Aufstellung in Richtung Leistungsreduzierung weiterzuentwickeln. Daher wurden sie mit einfachen 6-Zylinder-Motoren ergänzt, die für städtische Bedingungen akzeptabel sind. Erst später tauchten Cobra Jet-Einheiten auf, nach dem Kampf um die Überlegenheit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Übrigens tauchten zur gleichen Zeit 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf.
Technische Eigenschaften
Du musst es ihnen auch sagen. Die Leistung des Ford Mustang Eleanor von 1967 ist wirklich beeindruckend. Das Modell war mit zwei Motoren ausgestattet:
- cobra jet 428 7 liter.
- 6,9-Liter-Cobra Jet 427-Motor.
Sie haben die gleiche Kraft – 355 "Pferde". Diese Motoren ermöglichten eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Gleichzeitig leisteten Mustangs mit 4,8-Liter-289-Windsor-V8-Einheiten nur 271 PS. Mit.
Moderne Nachbauten des Shelby GT500-Modells sind ebenfalls mit 7-Liter-Motoren ausgestattet, aber höher aufgeladen als die in den späten 1960er Jahren verwendeten. Es gibt Versionen des Ford Mustang-Shelby-Eleanor mit 700-PS-427-PS-CI-Motoreinheiten, zum Beispiel. Sie werden mit einer 5-Gang Tremec "Mechanik" angeboten. Ein Auto mit einer so starken "Füllung" beschleunigt in etwa 4 Sekunden auf 100 km / h.
Verhalten im Straßenverkehr
Nachdem wir zahlreiche Testfahrten sowie Bewertungen des Ford Mustang-Eleanor von ausländischen Besitzern studiert haben, können wir bestimmte Schlussfolgerungen über das Verhalten dieses Coupés ziehen.
Vielleicht wurde eine der interessanten Bewertungen auf der Testseite von Las Vegas gemacht. Diese Testfahrt wurde von Jos Capito überwacht, einem der Hauptspezialisten des Teams, das Rallyeautos herstellt (wir sprechen über das Special Vehicles Team).
Und das erste, worauf alle achten, ist das wildeste Gebrüll aller „Pferde” unter der Haube. Zweitens die Neigung des Autos zum Schleudern. Aber bei einer solchen Kraft ist dieser Moment durchaus verständlich. Obwohl in einer langen Kurve die Hinterachse einfährt, auch wenn die Motordrehzahl 2500 U / min nicht überschreitet. Schön, dass es ein Stabilisierungssystem gibt, das das Auto beim Schleudern abbremst.
Wenn Sie dieses Auto fahren, sollten Sie es in niedrigen Gängen halten und hohe Geschwindigkeiten einstellen, wenn Sie viele kurze Geraden und häufige Kurven auf der Strecke erwarten. Ein anderer Tester stellte jedoch fest, dass das Auto im dritten Gang bei maximal 4000 U / min weicher und gleichmäßiger schaltet, aber gleichzeitig konstant schnell.
Dreharbeiten im Film
Die technischen Eigenschaften des Ford Mustang Eleanor sowie seine anderen Eigenschaften wurden oben besprochen. Es lohnt sich, das Thema des Filmens dieses Autos im Kultfilm Gone in 60 Seconds zu beachten.
Im Film erhielt dieses Auto den Codenamen "Eleanor". Infolgedessen mussten die Kriminellen innerhalb von 24 Stunden 50 Autos stehlen, und sie stimmten zu, jedem von ihnen einen weiblichen Namen zu nennen, damit die Polizisten, die sie hörten, nicht erraten würden, wovon sie sprachen. Das letzte Auto war der Shelby GT500. Ihre Entführer beschlossen, Eleanor zu nennen.
Bis zu diesem Zeitpunkt (also bis 2000) war es nur der Shelby GT500. 33 Jahre lang nannte niemand das Coupé "Eleanor". Darüber hinaus unterscheidet sich Fords ursprüngliches Aussehen von seinem Aussehen in den Filmen.
Interessanterweise kostete das Modell vor der Veröffentlichung des Films bis zu 100.000 Dollar. Seitdem hat sich der Preis verdoppelt oder verdreifacht. Und der einzige Shelby GT500 Super Snake wurde für drei Millionen Dollar zum Verkauf angeboten. Seine Besonderheit liegt nicht nur im Aussehen, sondern auch in den technischen Eigenschaften.
Unter der Haube dieses Modells befindet sich ein 520-PS-Motor, und das sind bis zu 120 "Pferde" mehr als bei anderen Coupés jener Jahre. Der Preis für diesen Ford Mustang ist also durchaus gerechtfertigt.
Fortsetzung der Produktion
Der Name Shelby ging 2007 in die Geschichte ein. Der Konzern veröffentlichte die fünfte Generation von Mustangs, repräsentiert durch Hochleistungsautos, in deren Zusammenhang sie beschlossen, den Namen wiederzubeleben.
Es wurden zwei Versionen produziert: GT350 und GT500. Das erste Modell auf der Liste existiert sowohl mit einem Kompressormotor als auch mit einem atmosphärischen Motor. Es gibt auch einen GT350R in limitierter Auflage.
Modell Superschlange
Über diese Version des Ford Mustang, deren Preis wirklich beeindruckend ist (etwa 2 Millionen konventionelle Einheiten zum Zeitpunkt des Jahres 2010), lohnt es sich, etwas mehr zu erzählen.
Der Super Snake ist ein Leistungspaket für den GT500, das von Shelby in Zusammenarbeit mit Ford Racing entwickelt wurde. Seine Installation zielte darauf ab, die Motorleistung auf 800 PS zu steigern. Mit.
Neben dem verbesserten Motor hat dieses Modell ein einzigartiges Erscheinungsbild. Das Coupé hat eine GFK-Motorhaube mit großem Lufteinlass, eine modifizierte Frontstoßstange mit Splitter, einen originalen Kofferraum-Dachspoiler, einen Diffusor an der Heckstoßstange und ungewöhnliche ovale Auspuffrohre.
Ein weiteres Merkmal dieses Modells ist die einstellbare Eibach-Federung, die über eine Hinterachssperre und einstellbare Stabilisatoren verfügt. Es wurde auch entschieden, die Serienbremsen durch verstärkte Baer-Anordnungen zu ersetzen, deren Highlight 6-Kolben-Bremssättel sind.
Andere interessante Fakten
Um mit dem Ford Mustang Eleanor fortzufahren, waren die Autos im Film keine serienmäßigen Shelby GT500. Sie wurden speziell im Werk des Cinema Transport Service erstellt. Als Basis dienten die üblichen "Mustangs", aber auch die 1967er Veröffentlichung.
Warum wurde entschieden, das Erscheinungsbild zu ändern? Denn vor der Kulisse luxuriöser Lamborghini und Ferrari würde ein gewöhnlicher Ford untergehen. Daher wurde das Coupé nach den Skizzen des berühmten Illustrators Steve Stanford neu gestaltet.
Das Projekt wurde vom kalifornischen Designer Chip Foose geleitet. Er war es, der die Haut, die Motorhaube, die Überhänge, die Seitenschweller und andere Elemente aus Glasfaser als Prototyp herstellte.
In dem Film sind 13 solcher Maschinen involviert. Nur einer war ein echter Shelby GT500, Jerry Bruckheimers persönliches Auto. Ein interessanter Punkt ist übrigens der Ford Mustang-Eleanor Checkpoint. Im Kino können Sie zwei Arten von Backstage des gleichen Modells sehen. Diese Nuance wird von allen Autofahrern bemerkt.
Das stärkste Model war in der letzten Szene. Unter seiner Haube befand sich ein 5,8-Liter-Motor. Und für alle anderen – 4,8 Liter, wie in Standard-Mustangs.
Interessanterweise wurde eines der überlebenden Autos 2009 für 216.700 $ bei einer Barrett-Jackson-Auktion verkauft. Es ist auch wissenswert, dass der Eleanor-Kühlergrill aus Teilen hergestellt wurde, die ursprünglich für Chevy Astro-Trucks bestimmt waren. Und die Tankdeckel und seitlichen Auspuffrohre wurden komplett funktionsunfähig gemacht.
Und die letzte Tatsache: Alle an den Dreharbeiten beteiligten Autos hatten genau die gleichen Räder wie der Ford GT40.