Maserati Ghibli 2013 – die neue italienische Sportlimousine

Die Sportlimousine Maserati Ghibli wurde vom italienischen Luxusautohersteller im Frühjahr 2013 auf der Shanghai Motor Show in China vorgestellt. Autonomica ist nicht nur deshalb interessant, weil es darauf ausgelegt ist, mit dem großen deutschen Trio aus Audi A6, BMW 5er und Mercedes-Benz E-Klasse zu konkurrieren, sondern wurde auch unerwartet zum zweiten Modell in der Limousinen-Reihe von Maserati (ein einzigartiges Phänomen). Allerdings zu einem günstigeren Preis im Vergleich zum Flaggschiff Maserati Quattroporte in Höhe von über 100.000 Euro. Der neue Maserati Ghibli 2013-2014 ist in Europa ab September dieses Jahres zu einem Preis von 64.980 Euro für die Version mit 275-PS-Dieselmotor erhältlich.

Der leistungsstarke Maserati Ghibli C ist für 79.500 Euro zu haben, die Version mit Maserati Ghibli Allradantrieb und reichhaltiger Ausstattung kostet 82.470 Euro. Der Verkaufsstart der Sportlimousine Maserati Ghibli wurde kürzlich für November 2013 angesetzt, die Preise werden näher im Herbst bekannt gegeben. Unsere Bewertung wird den Lesern helfen, sich mit der getöteten Limousine vertraut zu machen, das Äußere und Innere des Modells in den Foto- und Videomaterialien zu bewerten, sich über die technischen Eigenschaften und das Ausstattungsniveau zu informieren.

• Limousine Modellmarke Maserati Ghibli und neu. Beginnen wir den Test mit den genauen Außenmaßen der Karosserie: 4971 mm lang, 1945 mm (mit Spiegeln 2100 mm) breit, 1461 mm hoch, Radstand 2998 mm, 1635 mm Spurweite vorne, 1653 mm Spurweite hinten.

Italienische Limousine Maserati Ghibli in 2013-2014 mit einer starken Affinität zum Topmodell Maserati Quattroporte in 2013 sieht dynamischer und aufregender aus. Natürlich ist der Geist des Familiendesigns in jedem Element der Karosserie präsent.

Stilvolle, energische und charmante Front des Autos mit kompakten Scheinwerfern mit kombinierter Füllung (aktives Bi-Xenon und LED-Tagfahrlicht), Haifischmaul-Kühlergrill mit Firmenlogo in Form eines Dreizacks, ideal für eine gepflegte Stoßstange, ergänzt durch eine untere Luftführung. Die nach vorn gezogene Motorhaube und die kraftvoll profilierten Radläufe spielen eloquent auf die phänomenale Schnelligkeit und Dynamik der Limousine an. Die Augen eines Raubtiers, bereit für eine schnelle Rolle – das ist die Front des Todes.

Die Seitenwände der Karosserie sind nicht weniger extravagant, dynamisch und einfach schön. Vergessen Sie nicht, dass wir eine italienische Limousine und natürlich lokale Designer klassische Sportwagenkurven haben, aber mit modernen Entwicklungen auf dem Gebiet der Aerodynamik und Automobilmode durchsetzt sind.

Eine lange Motorhaube mit Platz für Sechszylindermotoren in der Tiefe, vordere Kotflügel mit Lüftungskiemen, ein stark nach hinten gezogener Windschutzscheibenrahmen, eine raffinierte Dachkuppellinie getragen von dünnen Front- und Hecksäulen, kraftvoll, kompakt, aber üppig zu füttern. Sogar die Türen der Limousine sehen aus, besonders in der hinteren Reihe mit einer ansteigenden Schwellerlinie und einer komplexen Türkonfiguration. Die dünnen und schönen Seitenflächen sind mit Bump und Usbtester verziert, erweitern das Auto optisch und erzeugen zusätzlichen Abtrieb sowie einen Luftwiderstandsbeiwert von CX 0,31.

Der hintere Maserati ist am häufigsten untergegangen, wir werden die Nachbarn stromabwärts betrachten, und die italienische Sportlimousine, damit es im Heck etwas zu zeigen gibt. Eine raffinierte und attraktive allgemeine Scheinwerferbeleuchtung mit modischer LED-Füllung, ein kompakter Kofferraumdeckel mit einem hohen vertikalen Teil, eine stilvolle Stoßstange mit harmonisch eingebauten vertikalen Rippen, die die Dimensionen der Decke betonen, ein Paar gegabelter Auspuffendrohre im Tandem mit der gesamten Auspuffanlage eine angenehme Schallgeschwindigkeit in den Ohren der Fans.

Das Auto der italienischen Karosseriebauer erwies sich als wirklich schön, stilvoll und originell. Und wie anerkannte Führer im Automobildesign Dinge anders machen könnten.

Als Ergänzung möchte ich sagen, dass die Karosserie der Limousine mit der weit verbreiteten Verwendung von haltbarem und hochfestem Stahl, Aluminium (Türen und Motorhaube) hergestellt wird. Das Leergewicht der Limousine reicht je nach Motorisierung und Antriebsart von 1810 bis 1870 kg bei einer idealen Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen den Achsen.

• Bei der Bestellung eines Autos können Sie die Farbe der Emaille aus vierzehn verschiedenen Optionen wählen, die von der Grundfarbe Bianco (Weiß) über Nero (Schwarz) bis hin zu den Sonderfarben Energy Rosso (Rennrot) und Azzuro Allegria reichen.
• Die Sportlimousine ist mit Rädern ausgestattet, die dem hohen Potenzial der Motoren entsprechen: Maserati Ghibli und Maserati Ghibli Diesel bieten serienmäßig Bereifung 235/50R18, Maserati Ghibli C und Maserati Ghibli Allradantrieb mit Q4 serienmäßig, Bereifung 235/50R18 vorn und 275/45R18 Alufelgen hinten 18 Radius. Optional können Sie Niederquerschnittsreifen in den Größen 19, 20 und sogar 21 bestellen.

Individuelle Auswahl an Dekoren, Bremssätteln, Bremsscheiben sind in fünf verschiedenen Farben bestellbar: Schwarz, Rot, Blau, Silber und poliertes Metall.
Der potenzielle Besitzer muss also die Hauptkarosseriefarbe, die Räder und andere Umgebungen auswählen.

Nachdem Sie sich für das Erscheinungsbild einer Sportlimousine entschieden haben, ist es an der Zeit, sich das Innere des Maserati Ghibli 2013-2014 anzusehen. Fahrer- und Beifahrersitz Bequem, gemütlich, hell mit komfortablem Seitenhalt und vorbildlicher Passform (in reichhaltigen Ausstattungslinien mit 8-facher Leistungsregulierung und Memory-Einstellung).

Ein Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad und starke Gezeitenströmungen im Bereich des rechten Griffs mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten in Höhe und Tiefe, eine stilvolle Instrumententafel umfasst zwei tiefe Tachometer- und Drehzahlmesserschächte, ergänzt durch ein 7- Zoll TFT-Multifunktions-Farbdisplay. Die Instrumente sind bei jedem Licht gut ablesbar und bieten alle Daten und Einstellungen der Fahrzeugfunktionen.

Der mächtige Körper der Mittelkonsole, überragt von Maseratis charakteristischer ovaler Uhr, befindet sich direkt unter dem 8,4-Zoll-Touchscreen, der das Audiosystem, die Klimaanlage, die Navigationskarte und die Rückfahrkamera steuert. Ein hoher und breiter Tunnel teilt die Vorderseite der Kabine in zwei Cockpits, auf deren glatter Oberfläche mit Holzverkleidung am richtigen und bequemen Platz der 8-Gang-Automatikgetriebewähler ist.

Die zweite Sitzreihe vom Hersteller als Dreier, aber leider bequem für drei erwachsene Passagiere wird nicht funktionieren. Das Sofa ist für zwei Sitze geformt und der hohe Getriebetunnel am Boden trägt nicht zum Passagier in der Mitte bei. Im besten Fall steht in der Mitte ein mit Kissen aufgezogenes Kind. Aber zwei Angebote für königlichen Komfort, viel Beinfreiheit und eine bequeme Passform. Für große Insassen auf den Rücksitzen kann die niedrige Dachschräge unangenehm sein.

Die Limousine hat einen separaten Kofferraum, von der italienischen Sportlimousine Ghibli, und hat ein Volumen von 500 Litern.

Nur ein paar Worte, die ich über die Materialien sagen möchte, die für die Innenausstattung und die Verarbeitungsqualität der Kabine verwendet wurden. Hochwertiges Naturleder in verschiedenen Farben und Schattierungen, Sitze in der ersten und zweiten Reihe, auf Kundenwunsch gespannte Ledertürverkleidungen, der obere Teil des Armaturenbretts und alle sichtbaren Oberflächen. Als Dekorplatten kommen Holz, Aluminium oder Kohlefaser zum Einsatz. Das Interieur ist schick und sehr hochwertig, die Befüllung des Wagens mit Chips sorgt für Komfort und Unterhaltung, eines können wir sagen – als Zusatzkonfiguration kann die Limousine bis ins kleinste Detail mit sattem Power-Zubehör ausgestattet werden, Premium-Musik mit 1600 W Akustik und andere Chips.

Die technischen Merkmale des Maserati Ghibli 2013-2014 beinhalten die Verwendung einer verkürzten Maserati Quattroporte-Plattform mit einer vollständig unabhängigen Aufhängung vor einem Zweihebel-Fünflenker-Hinterbau. Hinterradantrieb, aber der Maserati Ghibli B4 wird mit einem Allradantrieb angeboten Ghibli intelligentes Allradantriebssystem, das je nach Fahrbedingungen bis zu 100% des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen oder aufteilen kann im Verhältnis 50/50 zwischen den Achsen. Das Getriebe ist ausschließlich ein automatisches 8-Gang-Getriebe von ZF mit fünf Modi – Auto Normal, Auto Sport, Manuell Normal, Manuell und Sportmodus ICE (erhöhte Kontrolle und Effizienz), Servolenkung, eine Pumpe, die den Druck je nach Geschwindigkeit ändert.

Für die neue italienische Maserati Ghibli Limousine stehen zwei Benzin- und ein Dieselmotor zur Wahl.

• Das Maserati Ghibli-Dieselmodell ist mit einem 3,0-Liter-V6-Diesel (275 PS, 570 Nm) ausgestattet, der das Auto mit Fahrer in 6,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Der behauptete Kraftstoffverbrauch beträgt 4,9 Liter die Autobahn Zagorodnoye bis zu 7,8 Liter beim Fahren in der Stadt beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch etwa 6 Liter.
• Das Modell Maserati Ghibli mit 3,0-Liter-Biturbo-V6 (330 PS und 500 Nm) beschleunigt in 5,6 Sekunden auf die ersten Hundert, der Maxim liegt bei etwa 263 km/h, der Verbrauch laut Pass liegt bei 7,1 Litern auf der Autobahn bis zu 14 Liter im Stadtverkehr, im kombinierten Zyklus verspricht der Hersteller einen Verbrauch von 9,6 Litern.
• Unter der Motorhaube des Maserati Ghibli (Maserati Ghibli B4) verbirgt sich ein mächtiger 3,0-Liter-V6-Benziner mit hohem Ladedruck und zwei Turboladern (410 PS, 550 Nm), der eine vom Fahrer gefahrene Sportlimousine in 5,0 Sekunden auf 100 km/h katapultiert (4,8 Sekunden) endet die Windbeschleunigung bei einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h (284 Meilen). Ein Benziner benötigt zwischen 7,7 (7,8) pro Liter bei Fahrten außerhalb der Stadt und 15 (15,2) Liter im Stadtmodus, der Durchschnittsverbrauch liegt bei mindestens 10,4 (10,5) pro Gallone.