Maserati Ghibli 2013 – den nya italienska sportsedan

Maserati Ghibli sportsedan avtäcktes av den italienska lyxbilstillverkaren våren 2013 på Shanghai Motor Show (Kina). Autonomica är intressant inte bara för att den är designad för att konkurrera med den stora tyska trion Audi A6, BMW 5-serie och Mercedes-Benz E-klass, utan också oväntat blev den andra modellen i Maserati sedan-serie (ett unikt fenomen). Men till ett mer överkomligt pris jämfört med flaggskeppet på Maserati Quattroporte till ett belopp av mer än 100 tusen euro. Det kommer att vara möjligt att köpa nya Maserati Ghibli 2013-2014 i Europa från och med september i år, till ett pris av 64 980 euro för en version med 275 hästkrafters dieselmotor.

Den kraftfulla Maserati Ghibli S kan köpas för 79 500 €, medan versionen med Maserati Ghibli fyrhjulsdriven fjärdedel och rik utrustning kostar 82 470 €. Försäljningsstarten av sportsedan Maserati Ghibli har nyligen planerats till november 2013 och priserna kommer att bli kända närmare hösten. Vår recension kommer att hjälpa läsarna att bekanta sig med sedan dödades, att utvärdera exteriören och interiören av modellen i foto- och videomaterial, för att lära sig om de tekniska egenskaperna och utrustningsnivån.

• Sedan modell märke Maserati Ghibli och ny. Låt oss börja recensionen med de exakta yttermåtten på karossen: 4971 mm lång, 1945 mm (med speglar 2100 mm) bred, 1461 mm hög, hjulbas 2998 mm, 1635 mm främre spår, 1653 mm bakhjulsspår.

Italienska sedan Maserati Ghibli 2013-2014 med en stark samhörighet med toppmodellen Maserati Quattroporte 2013 ser mer dynamisk och spännande ut. Naturligtvis finns andan i familjedesign i alla delar av kroppen.

Snygg, energisk och charmig front på bilen med kompakta strålkastare med kombinerad fyllning (aktivt bi-xenon och LED varselljus), falskt kylargrill med hajmun med företagets logotyp i form av en treudd är idealisk för en snygg stötfångare, kompletterat med en nedre luftkanal. Att passera framåt med en motorhuv och en kraftfull profil av hjulhusen anspelar vältaligt på sedanens fenomenala hastighet och dynamiska egenskaper. Ett rovdjurs ögon, redo för en snabb rulle – det här är dödens framsida.

Kroppens sidoväggar är inte mindre extravaganta, dynamiska och helt enkelt vackra. Glöm inte att vi har en italiensk sedan och, naturligtvis, lokala designers klassiska sportbilskurvor, men varvat med modern utveckling inom aerodynamik och bilmode.

En lång motorhuv med plats för sexcylindriga motorer på djupet, framskärmar med ventilationsgälar, en vindruteram kraftigt tillbakadragen, en raffinerad takkupollinje som stöds av tunna främre och bakre pelare, kraftfull, kompakt, men frodig att mata. Även sedanens dörrar ser ut, särskilt i den bakre raden med en stigande tröskellinje och en komplex dörröppningskonfiguration. De tunna och vackra sidoytorna är utsmyckade med bump och usbtester, vilket visuellt expanderar bilen och skapar ytterligare downforce och ger en luftmotståndskoefficient på CX 0,31.

Den bakre Maserati omkom oftast kommer vi att överväga grannarna nedströms, och den italienska sport sedan, så att det finns något att visa i aktern. Raffinerad och attraktiv allmän strålkastarbelysning med trendig LED-fyllning, ett kompakt bagagelucka med en hög vertikal del, en snygg stötfångare med harmoniskt installerade vertikala ribbor som betonar takets dimensioner, ett par tvådelade avgasspetsar i tandem med hela avgassystemet. en behaglig ljudhastighet för fansens öron.

Bilen från de italienska kroppsbyggarna visade sig vara riktigt vacker, snygg och original. Och hur erkända ledare inom bildesign kan göra saker annorlunda.

Som ett tillägg vill jag säga att sedankarossen är gjord med den utbredda användningen av slitstarkt och höghållfast stål, aluminium (dörrar och motorhuv). Sedanens tjänstevikt, beroende på motor och typ av drivning, varierar från 1810 till 1870 kg kg med en idealviktsfördelning på 50:50 mellan axlarna.

• När du beställer en bil kan du välja färg på emaljen från fjorton olika alternativ, allt från den grundläggande Bianco (vit), Nero (svart) till den speciella Energy Rosso (racingröd) och Azzuro Allegria.
• Sportsedanen är utrustad med hjul som matchar motorernas höga potential: Maserati Ghibli och Maserati Ghibli Diesel erbjuder 235/50R18 däck som standard, Maserati Ghibli C och Maserati Ghibli fyrhjulsdrift med Q4 som standard, däck 235/50R18 fram och 275/45R18 bakre lättmetallfälgar 18 radie. Som tillval kan du beställa lågprofildäck i storlekarna 19, 20 och även 21.

Individuellt urval av dekorativa ytbehandlingar, bromsok, bromsskivor finns att beställa i fem olika färger: svart, röd, blå, silver och polerad metall.
Så den potentiella ägaren måste välja huvudkroppsfärg, hjul och andra omgivningar.

Efter att ha bestämt sig för utseendet på en sportsedan är det dags att titta in i det inre av Maserati Ghibli 2013-2014. Förar- och framsätespassagerarsäten Bekväma, mysiga, ljusa med bekvämt sidostöd och ger en exemplarisk passform (i rika utrustningsnivåer med 8-vägs effektjustering och minnesinställningar).

En treekrad multifunktionsratt och starka tidvattenströmmar i området för det högra handtaget med ett brett utbud av justeringar i höjd och djup, en elegant instrumentpanel inkluderar två djupa hastighetsmätare och varvräknarbrunnar, kompletterade med en 7- tum TFT multifunktionsfärgskärm. Instrumenten är lätta att läsa i alla ljus, ger alla data och inställningar för bilens funktioner.

Den kraftfulla kroppen på mittkonsolen, överträffad av Maseratis signatur ovala klocka, sitter strax under den 8,4-tums pekskärmen som styr ljudsystemet, klimatkontrollen, navigeringskartan och backkameran. En hög och bred tunnel delar kabinens framsida i två sittbrunn, på sin släta yta med trälist på rätt och bekväm plats finns 8 automatväljaren.

Den andra sätesraden av tillverkaren som en trippel, men tyvärr, för att vara bekväm för tre vuxna passagerare kommer inte att fungera. Soffan är formgjuten för två sittplatser och den höga transmissionstunneln på golvet bidrar inte till passageraren i centrum. I bästa fall kommer det i mitten att finnas ett barn uppfostrat med kuddar. Men två erbjudanden om kunglig komfort, gott om benutrymme och en bekväm passform. Höga passagerare i baksätet kan göra det låga, sluttande taket obekvämt.

Sedanen har en separat bagageutrymme, från italienska Ghibli sportsedan, och har en volym på 500 liter.

Jag vill bara säga några ord om materialen som används för inredning och kabinens byggkvalitet. Högkvalitativt naturläder i olika färger och nyanser, första och andra sätesraden, åtdragna dörrkort i läder på begäran av kunden, den övre delen av instrumentbrädan och alla synliga ytor. Som dekorativa paneler används trä, aluminium eller kolfiber. Interiören är chic och av mycket hög kvalitet, fyllningen av bilen med chips för komfort och underhållning, vi kan säga en sak – som en extra konfiguration kan sedanen utrustas till ögongloberna med full power tillbehör, premiummusik med 1600 W akustik och andra chips.

De tekniska egenskaperna hos Maserati Ghibli 2013-2014 involverar användningen av en förkortad Maserati Quattroporte-plattform med en helt oberoende fjädring framför ett tvåspaks, femlänks baksystem. Bakhjulsdrift, men Maserati Ghibli B4 erbjuds med en fyrhjulsdriven transmission Ghibli intelligent fyrhjulsdrift, möjlighet att överföra, beroende på körförhållanden, upp till 100 % av vridmomentet till bakhjulen eller dela upp det i förhållandet 50/50 mellan axlarna. Växellådan är uteslutande automatisk 8-växlad från ZF med fem lägen – auto normal, Auto Sport, manuell normal, manuell och sportläge ICE (ökad kontroll och effektivitet), servostyrning, en pump som ändrar tryck beroende på hastighet.

För den nya italienska Maserati Ghibli sedan och erbjuder ett urval av två bensin- och en dieselmotor.

• Dieselmodellen Maserati Ghibli är utrustad med en 3,0-liters V6-diesel (275 hk 570 Nm) som kan leverera bilen med förare till 100 km/h på 6,3 sekunder, toppfart 250 km/h. Påstådd bränsleförbrukning på 4,9 liter på Zagorodnoye motorvägen upp till 7,8 liter när man kör i staden, är den genomsnittliga bränsleförbrukningen cirka 6 liter.
• Maserati Ghibli-modellen med en 3,0-liters dubbelturbo V6 (330 hk och 500 Nm) accelererar till de första hundra på 5,6 sekunder, Maxim är på cirka 263 km/h. Bränsleförbrukningen enligt passet är 7,1 liter på motorvägen upp till 14 liter i stadsförhållanden, i den kombinerade cykeln lovar tillverkaren en bränsleförbrukning på 9,6 liter.
• Under huven på Maserati Ghibli (Maserati Ghibli B4) döljer sig en mäktig bensindriven 3,0-liters V6 dubbelturboladdad (410 hk 550 Nm), som kastar en förardriven sportsedan till 100 km/h på 5,0 sekunder (4,8 sekunder), kommer vindaccelerationen att sluta med en topphastighet på 285 km/h (284 miles). En bensinmotor kommer att kräva från 7,7 (7,8) per liter vid körning utanför staden till 15 (15,2) liter i stadsläge, den genomsnittliga bränsleförbrukningen är minst 10,4 (10,5) per gallon.