Maserati Ghibli 2013 – uusi italialainen urheilu sedan

Italialainen luksusautovalmistaja esitteli Maserati Ghibli -urheilusedanin keväällä 2013 Shanghain autonäyttelyssä (Kiina). Autonomica on mielenkiintoinen paitsi siksi, että se on suunniteltu kilpailemaan suuren saksalaisen Audi A6:n, BMW 5-sarjan ja Mercedes-Benz E-luokan kolmion kanssa, mutta siitä tuli myös yllättäen Maseratin sedanin malliston toinen malli (ainutlaatuinen ilmiö). Kuitenkin edullisempaan hintaan verrattuna Maserati Quattroporten lippulaivaan yli 100 tuhannen euron arvosta. Uusi Maserati Ghibli 2013-2014 on mahdollista ostaa Euroopasta tämän vuoden syyskuusta alkaen hintaan 64 980 euroa versiosta, jossa on 275 hevosvoiman dieselmoottori.

Tehokkaan Maserati Ghibli S:n voi ostaa 79 500 eurolla, kun taas Maserati Ghibli -nelivedolla ja runsaalla varustelulla varustetun version hinta on 82 470 euroa. Urheilusedanin Maserati Ghiblin myynnin aloitus on hiljattain ajoitettu marraskuulle 2013, ja hinnat selviävät lähempänä syksyä. Arvostelumme auttaa lukijoita tutustumaan kuolleisiin sedaneihin, arvioimaan mallin ulko- ja sisäpuolia valokuva- ja videomateriaaleissa, oppimaan teknisistä ominaisuuksista ja varustetasosta.

• Sedan malli merkki Maserati Ghibli ja uusi. Aloitetaan tarkastelu korin tarkoista ulkomitoista: 4971 mm pitkä, 1945 mm (peileillä 2100 mm) leveä, 1461 mm korkea, akseliväli 2998 mm, 1635 mm etutela, 1653 mm takapyörän raide.

Italialainen Maserati Ghibli sedan vuosina 2013-2014, jolla on vahva affiniteetti vuoden 2013 huippumalliin Maserati Quattroporte, näyttää dynaamisemmalta ja jännittävämmältä. Perhesuunnittelun henki on tietysti läsnä jokaisessa kehon elementissä.

Tyylikäs, energinen ja viehättävä auton etuosa, jossa on kompaktit ajovalot yhdistetyllä täytteellä (aktiiviset bi-xenon- ja LED-päiväajovalot), hain suussa oleva väärä jäähdyttimen säleikkö, jossa on yrityksen logo kolmijalan muodossa, on ihanteellinen siistiin puskuriin, jota täydentävät alempi ilmakanava. Eteenpäin kulkeminen konepellin ja voimakkaan pyöränkaarien profiilin kanssa viittaa kaunopuheisesti sedanin ilmiömäiseen nopeuteen ja dynaamisiin ominaisuuksiin. Petoeläimen silmät, valmiina nopeaan kiertoon – tämä on kuoleman eturintama.

Rungon sivuseinät eivät ole yhtä ylellisiä, dynaamisia ja yksinkertaisesti kauniita. Älä unohda, että meillä on italialainen sedan ja tietysti paikallisten suunnittelijoiden klassiset urheiluauton kaaret, mutta niiden välissä on modernia kehitystä aerodynamiikan ja automuodin alalla.

Pitkä konepelti, jossa on tilaa kuusisylinterisille moottoreille, etulokasuojat tuuletuskiduksilla, tuulilasin runko voimakkaasti taakse työnnettynä, hienostunut kattokupulinja, jota tukevat ohuet etu- ja takapilarit, tehokas, kompakti, mutta rehevä syötäväksi. Jopa sedanin ovet näyttävät, varsinkin takarivillä nousevalla kynnyslinjalla ja monimutkaisen oviaukon kokoonpanolla. Ohuet ja kauniit sivupinnat on koristeltu töyssyllä ja usbtesterillä, mikä laajentaa visuaalisesti autoa ja luo lisävoimaa ja tarjoaa ilmanvastuskertoimen CX 0,31.

Takaosa Maserati menehtyi useimmiten harkitsemme naapureita alavirran puolella ja italialaista urheilusedania, jotta perässä on jotain näytettävää. Hienostunut ja houkutteleva yleisajovalojen valaistus muodikkaalla LED-täytteellä, kompakti tavaratilan luukku korkealla pystysuoralla osalla, tyylikäs puskuri harmonisesti asennetuilla pystyrivoilla, jotka korostavat katon mittoja, pari kaksihaaraista pakokaasukärkeä yhdessä koko pakojärjestelmän kanssa. miellyttävä äänennopeus fanien korville.

Italialaisten korinrakentajien auto osoittautui todella kauniiksi, tyylikkääksi ja alkuperäiseksi. Ja kuinka tunnetut autoteollisuuden johtajat voivat tehdä asiat toisin.

Täydennyksenä haluan sanoa, että sedanin runko on valmistettu kestävästä ja lujasta teräksestä, alumiinista (ovet ja konepelti) laajalti. Sedanin omapaino moottorista ja vetotyypistä riippuen vaihtelee välillä 1810-1870 kg kg, ja ihanteellisen painon jakautumisen akselien välillä on 50:50.

• Autoa tilattaessa voit valita emalin värin neljästätoista eri vaihtoehdosta, aina perus Biancosta (valkoinen), Nero (musta) erikoiseen Energy Rossoon (kilpapunainen) ja Azzuro Allegriaan.
• Urheilu sedan on varustettu renkailla, jotka vastaavat moottoreiden suurta potentiaalia: Maserati Ghibli ja Maserati Ghibli Diesel tarjoavat 235/50R18 renkaat vakiona, Maserati Ghibli C ja Maserati Ghibli -neliveto Q4:llä vakiona, renkaat 235/50R18 edessä. ja 275/45R18 takametallivanteet 18 säde. Lisävarusteena voit tilata matalaprofiiliset renkaat kooissa 19, 20 ja jopa 21.

Yksilöllinen valikoima koristeviimeistelyjä, jarrusatulat, jarrulevyt ovat tilattavissa viidessä eri värissä: musta, punainen, sininen, hopea ja kiillotettu metalli.
Joten mahdollisen omistajan on valittava päärungon väri, pyörät ja muu ympäristö.

Kun olet päättänyt urheilu sedanin ulkonäön, on aika katsoa Maserati Ghiblin 2013-2014 sisätiloihin. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet Mukavat, mukavat, valoisat ja mukavat sivuttaistuet ja tarjoavat esimerkillisen istuvuuden (rikkailla varustelutasoilla, 8-suuntaisella tehonsäädöllä ja muistiasetuksilla).

Kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä ja voimakkaat vuorovesivirrat oikean kahvan alueella laajalla korkeus- ja syvyyssäädöllä, tyylikäs kojetaulu sisältää kaksi syvää syvennystä nopeusmittarille ja kierroslukumittarille, joita täydentää 7 tuuman TFT-monitoimivärinäyttö. Mittarit ovat helposti luettavissa missä tahansa valossa, ne tarjoavat kaikki tiedot ja auton toimintojen asetukset.

Keskikonsolin voimakas runko, jonka päällä on Maseratin tunnusomainen soikea kello, sijaitsee juuri 8,4 tuuman kosketusnäytön alapuolella, joka ohjaa äänentoistojärjestelmää, ilmastointia, navigointikarttaa ja peruutuskameraa. Korkea ja leveä tunneli jakaa ohjaamon etuosan kahteen ohjaamoon, jonka sileällä pinnalla puuverhoilu oikealla ja mukavalla paikalla on 8 automaattivaihteiston valitsin.

Valmistajan toinen istuinrivi kolminkertaisena, mutta valitettavasti, jotta se olisi mukava kolmelle aikuiselle matkustajalle, ei toimi. Sohva on valettu kahdelle istuimelle, eikä lattialla oleva korkea siirtotunneli vaikuta keskellä olevaan matkustajaan. Parhaassa tapauksessa keskellä on tyynyillä kasvatettu lapsi. Mutta kaksi kuninkaallista mukavuutta, runsaasti jalkatilaa ja mukava istuvuus. Pitkät takaistuimen matkustajat voivat tehdä matalasta kaltevuudesta epämukavaksi.

Sedanissa on erillinen tavaratila, italialaisesta Ghibli-urheilusedanista, ja sen tilavuus on 500 litraa.

Haluan sanoa muutaman sanan sisustukseen käytetyistä materiaaleista ja ohjaamon rakennuslaadusta. Laadukas luonnonnahka eri väreissä ja sävyissä, ensimmäisen ja toisen rivin istuimet, kiristetut nahkaiset ovikortit asiakkaan pyynnöstä, kojelaudan yläosa ja kaikki näkyvät pinnat. Koristepaneeleina käytetään puuta, alumiinia tai hiilikuitua. Sisustus on tyylikäs ja erittäin laadukas, auton täyttö siruilla mukavuutta ja viihdettä varten, voimme sanoa yhden asian – lisäkokoonpanona sedan voidaan varustaa silmämunaa myöten täydellä teholla, premium-musiikilla 1600 W akustiikka ja muut sirut.

Maserati Ghiblin 2013-2014 tekniset ominaisuudet sisältävät lyhennetyn Maserati Quattroporte -alustan käytön, jossa on täysin itsenäinen jousitus kaksivipuisen, viiden lenkin takajärjestelmän edessä. Takaveto, mutta Maserati Ghibli B4 tarjotaan nelivetoisella vaihteistolla Ghiblin älykäs nelivetojärjestelmä, kyky siirtää ajo-olosuhteista riippuen jopa 100 % vääntömomentista takapyörille tai jakaa se. 50/50 akselien välillä. Vaihteisto on yksinomaan automaattinen 8-vaihteinen ZF:ltä viidellä tilassa – automaattinen normaali, Auto Sport, manuaalinen normaali, manuaalinen ja sporttitila ICE (parempi ohjaus ja tehokkuus), ohjaustehostin, pumppu, joka muuttaa painetta nopeuden mukaan.

Uuteen italialaiseen Maserati Ghibli -sedaniin ja se tarjoaa valinnan kahdesta bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista.

• Maserati Ghibli -dieselmalli on varustettu 3,0-litraisella V6-dieselillä (275 hv 570 Nm), joka kuljettaa kuljettajan kanssa 100 km/h 6,3 sekunnissa ja huippunopeus 250 km/h. Väitetty polttoaineenkulutus 4,9 litraa Zagorodnoje-moottoritiellä jopa 7,8 litraa kaupungissa ajettaessa, keskimääräinen polttoaineenkulutus on noin 6 litraa.
• Maserati Ghibli -malli 3,0 litran twin-turbo V6:lla (330 hv ja 500 Nm) kiihtyy ensimmäiseen sataan 5,6 sekunnissa, Maxim on noin 263 km/h. Polttoaineenkulutus on passin mukaan 7,1 litraa maantiellä jopa 14 litraa kaupunkiolosuhteissa, yhdistetyssä syklissä valmistaja lupaa polttoaineenkulutuksen 9,6 litraa.
• Maserati Ghiblin (Maserati Ghibli B4) konepellin alla kätkeytyy mahtava, korkeatehoinen bensiinimoottori, 3,0-litrainen V6-kaksoisturboahdettu (410 hv 550 Nm), joka kiihdyttää kuljettajan ohjaaman urheilusedanin saavuttamaan 100 km/h 5,0 sekunnissa (4,8 sekuntia), tuulen kiihtyvyys päättyy huippunopeuteen 285 km/h (284 mailia). Bensiinimoottori vaatii 7,7 (7,8) litralta kaupungin ulkopuolella ajettaessa 15 (15,2) litraan kaupunkitilassa, keskimääräinen polttoaineenkulutus on vähintään 10,4 (10,5) per gallona.