Maserati Ghibli 2013 – o novo sedã esportivo italiano

O sedã esportivo Maserati Ghibli foi apresentado pela fabricante italiana de carros de luxo na primavera de 2013 no Salão Automóvel de Xangai (China). Autonomica é interessante não apenas porque foi projetado para competir com o grande trio alemão de Audi A6, BMW série 5 e Mercedes-Benz E-class, mas também se tornou inesperadamente o segundo modelo da linha de sedãs Maserati (um fenômeno único). No entanto, a um preço mais acessível em comparação com o carro-chefe do Maserati Quattroporte no valor de mais de 100 mil euros. Será possível comprar o novo Maserati Ghibli 2013-2014 na Europa a partir de setembro deste ano, ao preço de 64.980 euros para uma versão com motor diesel de 275 cavalos.

O poderoso Maserati Ghibli S pode ser adquirido por € 79.500, enquanto a versão com tração nas quatro rodas Maserati Ghibli e equipamento rico custa € 82.470. O início das vendas do sedã esportivo Maserati Ghibli foi recentemente agendado para novembro de 2013, e os preços serão conhecidos mais perto do outono. Nossa revisão ajudará os leitores a se familiarizar com o sedã morto, avaliar o exterior e o interior do modelo nos materiais de foto e vídeo, aprender sobre as características técnicas e o nível do equipamento.

• Sedan modelo da marca Maserati Ghibli e novo. Vamos começar a análise com as dimensões externas exatas da carroceria: 4971 mm de comprimento, 1945 mm (com retrovisores de 2100 mm) de largura, 1461 mm de altura, distância entre eixos de 2998 mm, trilho dianteiro de 1635 mm, trilho traseiro de 1653 mm.

O sedã italiano Maserati Ghibli em 2013-2014 com uma forte afinidade com o modelo top Maserati Quattroporte em 2013 parece mais dinâmico e emocionante. Claro, o espírito do design familiar está presente em cada elemento do corpo.

A frente do carro elegante, enérgica e charmosa com faróis compactos com enchimento combinado (bi-xenônio ativo e luzes diurnas de LED), grade do radiador falsa boca de tubarão com logotipo da empresa em forma de tridente é ideal para um pára-choques elegante, complementado por um duto de ar inferior. Passar para a frente com um capô e um perfil poderoso dos arcos das rodas alude eloquentemente à velocidade fenomenal e às características dinâmicas do sedã. Os olhos de um predador, prontos para uma reviravolta rápida – esta é a frente da morte.

As paredes laterais do corpo não são menos extravagantes, dinâmicas e simplesmente bonitas. Não se esqueça que temos um sedã italiano e, claro, curvas de carros esportivos clássicos de designers locais, mas intercalados com desenvolvimentos modernos no campo da aerodinâmica e da moda automotiva.

Um longo capô com espaço para motores de seis cilindros nas profundezas, pára-lamas dianteiros com brânquias de ventilação, uma estrutura de pára-brisa fortemente dobrada para trás, uma linha de cúpula de teto refinada apoiada por pilares dianteiros e traseiros finos, potentes, compactos, mas exuberantes para alimentar. Até as portas do sedã parecem, especialmente na fileira de trás, com uma linha de soleira ascendente e uma configuração complexa de portas. As superfícies laterais finas e bonitas são embelezadas com bump e usbtester, expandindo visualmente o carro e criando downforce adicional e fornecendo um coeficiente de resistência aerodinâmica de CX 0,31.

A traseira Maserati pereceu na maioria das vezes vamos considerar os vizinhos a jusante, e o sedã esportivo italiano, para que haja algo para mostrar na popa. Refinada e atraente iluminação geral dos faróis com enchimento LED moderno, uma tampa do porta-malas compacta com uma parte vertical alta, um pára-choques elegante com nervuras verticais harmoniosamente instaladas enfatizando as dimensões do teto, um par de ponteiras de escape bifurcadas em conjunto com todo o sistema de escape fornecem uma velocidade de som agradável para os ouvidos dos fãs.

O carro dos fisiculturistas italianos acabou sendo muito bonito, elegante e original. E como líderes reconhecidos em design automotivo podem fazer as coisas de maneira diferente.

Como complemento, quero dizer que a carroceria do sedã é feita com o uso generalizado de aços duráveis ​​e de alta resistência, alumínio (portas e capô). A tara do sedã, dependendo do motor e do tipo de tração, varia de 1.810 a 1.870 kg kg com uma distribuição de peso ideal de 50:50 entre os eixos.

• Ao encomendar um carro, você pode escolher a cor do esmalte entre quatorze opções diferentes, desde o básico Bianco (branco), Nero (preto) até o especial Energy Rosso (vermelho corrida) e Azzuro Allegria.
• A berlina desportiva está equipada com jantes que correspondem ao elevado potencial dos motores: Maserati Ghibli e Maserati Ghibli Diesel oferecem pneus 235/50R18 de série, Maserati Ghibli C e Maserati Ghibli tração integral com Q4 de série, pneus 235/50R18 à frente e rodas traseiras de liga leve 275/45R18 de 18 raios. Como opção, você pode encomendar pneus de perfil baixo nos tamanhos 19, 20 e até 21.

A seleção individual de acabamentos decorativos, pinças, discos de freio estão disponíveis para pedido em cinco cores diferentes: preto, vermelho, azul, prata e metal polido.
Portanto, o proprietário em potencial precisa escolher a cor principal da carroceria, as rodas e outros ambientes.

Tendo decidido pela aparência de um sedã esportivo, é hora de olhar para o interior do Maserati Ghibli 2013-2014. Bancos do condutor e do passageiro da frente Confortáveis, acolhedores, luminosos com apoio lateral confortável e proporcionam um ajuste exemplar (em níveis de acabamento ricos com ajuste de potência de 8 vias e configurações de memória).

Um volante multifuncional de três raios e fortes correntes de maré na área do punho direito com uma ampla gama de ajustes em altura e profundidade, um painel de instrumentos elegante inclui dois poços profundos de velocímetro e tacômetro, complementados por um 7- polegadas TFT multifuncional colorido. Os instrumentos são fáceis de ler em qualquer luz, fornecem todos os dados e configurações das funções do carro.

O poderoso corpo do console central, encimado pelo relógio oval exclusivo da Maserati, fica logo abaixo da tela sensível ao toque de 8,4 polegadas que controla o sistema de áudio, controle climático, mapa de navegação e câmera de visão traseira. Um túnel alto e largo divide a frente da cabine em dois cockpits, em sua superfície lisa com acabamento em madeira no lugar certo e confortável está o seletor de 8 caixas automáticas.

A segunda fila de assentos do fabricante é tripla, mas, infelizmente, para ser confortável para três passageiros adultos não funcionará. O sofá é moldado para dois lugares e o túnel de transmissão alto no piso não contribui para o passageiro no centro. Na melhor das hipóteses, no meio haverá uma criança criada com travesseiros. Mas duas ofertas de conforto real, muito espaço para as pernas e um ajuste confortável. Os ocupantes altos do banco traseiro podem tornar o teto baixo e inclinado desconfortável.

O sedã tem porta-malas separado, do sedã esportivo italiano Ghibli, e tem volume de 500 litros.

Apenas algumas palavras que quero dizer sobre os materiais usados ​​para decoração de interiores e a qualidade de construção da cabine. Couro natural de alta qualidade em várias cores e tonalidades, bancos de primeira e segunda fila, placas de portas em couro apertadas a pedido do cliente, parte superior do painel e todas as superfícies visíveis. Madeira, alumínio ou fibra de carbono são usados ​​como painéis decorativos. O interior é chique e de altíssima qualidade, o preenchimento do carro com chips para conforto e entretenimento, podemos dizer uma coisa – como configuração adicional, o sedã pode ser equipado até os olhos com acessórios de potência total, música premium com 1600 W acústica e outros chips.

As características técnicas do Maserati Ghibli 2013-2014 envolvem o uso de uma plataforma Maserati Quattroporte encurtada com uma suspensão totalmente independente na frente de um esquema traseiro de duas alavancas e cinco braços. Tração traseira, mas o Maserati Ghibli B4 é oferecido com uma transmissão de tração nas quatro rodas Sistema de tração nas quatro rodas inteligente Ghibli, a capacidade de transferir, dependendo das condições de direção, até 100% do torque para as rodas traseiras ou dividi-lo numa relação de 50/50 entre os eixos. A caixa de câmbio é exclusivamente automática de 8 velocidades da ZF com cinco modos – automático normal, Auto Sport, manual normal, manual e modo esportivo ICE (controle e eficiência aumentados), direção hidráulica, uma bomba que altera a pressão dependendo da velocidade.

Para o novo sedã italiano Maserati Ghibli e oferece uma escolha de dois motores a gasolina e um diesel.

• O modelo a diesel Maserati Ghibli está equipado com um motor V6 diesel de 3,0 litros (275 cv e 570 Nm) que pode levar o carro com motorista a 100 km/h em 6,3 segundos, velocidade máxima de 250 km/h. a rodovia Zagorodnoye até 7,8 litros ao dirigir na cidade, o consumo médio de combustível é de cerca de 6 litros.
• O modelo Maserati Ghibli com um V6 biturbo de 3,0 litros (330 cv e 500 Nm) acelera para os cem primeiros em 5,6 segundos, o Maxim é de cerca de 263 km / h. O consumo de combustível de acordo com o passaporte é de 7,1 litros na estrada até 14 litros em condições urbanas, em ciclo combinado, a fabricante promete consumo de combustível de 9,6 litros.
• Sob o capô do Maserati Ghibli (Maserati Ghibli B4) esconde-se um potente motor V6 de 3,0 litros a gasolina bi-turbo (410 cv 550 Nm), catapultando um sedã esportivo com motorista para atingir 100 km/h em 5,0 segundos (4,8 segundos), a aceleração do vento terminará a uma velocidade máxima de 285 km/h (284 milhas). Um motor a gasolina exigirá de 7,7 (7,8) por litro ao dirigir fora da cidade a 15 (15,2) litros no modo de cidade, o consumo médio de combustível é de pelo menos 10,4 (10,5) por galão.