Maserati Ghibli 2013 – la nuova berlina sportiva italiana

La berlina sportiva Maserati Ghibli è stata presentata dalla casa automobilistica italiana di lusso nella primavera del 2013 al Salone di Shanghai (Cina). Autonomica è interessante non solo perché è progettata per competere con il grande trio tedesco di Audi A6, BMW serie 5 e Mercedes-Benz Classe E, ma è anche diventata inaspettatamente il secondo modello della gamma di berline Maserati (fenomeno unico). Ad un prezzo però più abbordabile rispetto all’ammiraglia della Maserati Quattroporte per un importo di oltre 100mila euro. Sarà possibile acquistare la nuova Maserati Ghibli 2013-2014 in Europa a partire da settembre di quest’anno, al prezzo di 64.980 euro per una versione con motore diesel da 275 cavalli.

La potente Maserati Ghibli S può essere acquistata a 79.500 euro, mentre la versione con quarto di trazione integrale Maserati Ghibli e ricco equipaggiamento ha un prezzo di 82.470 euro. L’inizio delle vendite della berlina sportiva Maserati Ghibli è stato recentemente programmato per novembre 2013 ei prezzi saranno resi noti con l’avvicinarsi dell’autunno. La nostra recensione aiuterà i lettori a conoscere la berlina uccisa, a valutare l’esterno e l’interno del modello nei materiali fotografici e video, a conoscere le caratteristiche tecniche e il livello di equipaggiamento.

• Modello berlina marca Maserati Ghibli e nuova. Iniziamo la recensione con le esatte dimensioni esterne della carrozzeria: 4971 mm di lunghezza, 1945 mm (con specchietti 2100 mm) di larghezza, 1461 mm di altezza, passo 2998 mm, carreggiata anteriore 1635 mm, carreggiata posteriore 1653 mm.

La berlina italiana Maserati Ghibli nel 2013-2014 con una forte affinità con il modello di punta Maserati Quattroporte nel 2013 sembra più dinamica ed emozionante. Naturalmente, lo spirito del design familiare è presente in ogni elemento del corpo.

Parte anteriore dell’auto elegante, energica e affascinante con fari compatti con riempimento combinato (bi-xeno attivo e luci di marcia diurna a LED), falsa griglia del radiatore a bocca di squalo con logo aziendale a forma di tridente è l’ideale per un paraurti pulito, completato da un condotto dell’aria inferiore. Passare in avanti con il cofano e un profilo potente dei passaruota allude eloquentemente alla velocità fenomenale e alle caratteristiche dinamiche della berlina. Gli occhi di un predatore, pronti per un rapido tiro: questo è il fronte della morte.

I fianchi del corpo non sono meno stravaganti, dinamici e semplicemente belli. Non dimenticare che abbiamo una berlina italiana e, ovviamente, curve di auto sportive classiche di stilisti locali, ma intervallate da sviluppi moderni nel campo dell’aerodinamica e della moda automobilistica.

Un lungo cofano con spazio per motori a sei cilindri nelle profondità, parafanghi anteriori con branchie di ventilazione, un telaio del parabrezza fortemente piegato all’indietro, una raffinata linea della cupola del tetto supportata da sottili montanti anteriori e posteriori, potente, compatto, ma lussureggiante da alimentare. Anche le portiere della berlina sembrano, specialmente nell’ultima fila, con una linea del davanzale ascendente e una configurazione complessa delle porte. Le sottili e belle superfici laterali sono impreziosite da bump e usbtester, espandendo visivamente l’auto e creando ulteriore carico aerodinamico e fornendo un coefficiente di resistenza aerodinamica di CX 0,31.

La Maserati posteriore è morta il più delle volte considereremo le vicine a valle e la berlina sportiva italiana, tanto che c’è qualcosa da mostrare a poppa. Raffinata e attraente illuminazione generale dei fari con riempimento a LED alla moda, un compatto cofano del bagagliaio con una parte verticale alta, un elegante paraurti con nervature verticali armoniosamente installate che sottolineano le dimensioni del soffitto, una coppia di terminali di scarico biforcati in tandem con l’intero sistema di scarico forniscono una piacevole velocità del suono alle orecchie dei fan.

L’auto dei bodybuilder italiani si è rivelata davvero bella, elegante e originale. E come i leader riconosciuti nel design automobilistico potrebbero fare le cose in modo diverso.

In aggiunta, voglio dire che la carrozzeria della berlina è realizzata con l’uso diffuso di acciaio resistente e ad alta resistenza, alluminio (porte e cofano). Il peso a vuoto della berlina, a seconda del motore e del tipo di guida, varia da 1810 a 1870 kg kg con una distribuzione ideale del peso di 50:50 tra gli assi.

• Al momento dell’ordine dell’auto, è possibile scegliere il colore dello smalto tra quattordici diverse opzioni, che vanno dalla base Bianco (bianco), Nero (nero) allo speciale Energy Rosso (rosso da corsa) e Azzuro Allegria.
• La berlina sportiva è dotata di cerchi che rispecchiano l’alto potenziale dei motori: Maserati Ghibli e Maserati Ghibli Diesel offrono di serie pneumatici 235/50R18, Maserati Ghibli C e Maserati Ghibli a trazione integrale con Q4 di serie, pneumatici 235/50R18 anteriori e cerchi in lega posteriori 275/ 45R18 raggio 18. Come opzione, puoi ordinare pneumatici a basso profilo nelle dimensioni 19, 20 e persino 21.

È possibile ordinare una selezione individuale di finiture decorative, pinze, dischi freno in cinque diversi colori: nero, rosso, blu, argento e metallo lucido.
Quindi il potenziale proprietario deve scegliere il colore della carrozzeria principale, le ruote e altri ambienti.

Avendo deciso l’aspetto di una berlina sportiva, è tempo di guardare all’interno della Maserati Ghibli 2013-2014. Sedili del conducente e del passeggero anteriore Comodi, accoglienti, luminosi con un comodo supporto laterale e offrono una vestibilità esemplare (in ricchi livelli di allestimento con regolazione della potenza a 8 vie e impostazioni di memoria).

Un volante multifunzionale a tre razze e forti correnti di marea nell’area della maniglia destra con un’ampia gamma di regolazioni in altezza e profondità, un elegante quadro strumenti comprende due profondi pozzetti per tachimetro e contagiri, completati da un 7- display multifunzione a colori TFT in pollici. Gli strumenti sono di facile lettura con qualsiasi luce, forniscono tutti i dati e le impostazioni delle funzioni dell’auto.

La potente carrozzeria della consolle centrale, sormontata dall’orologio ovale firmato Maserati, si trova appena sotto il touchscreen da 8,4 pollici che controlla l’impianto audio, il climatizzatore, la mappa di navigazione e la telecamera di retromarcia. Un alto e ampio tunnel divide la parte anteriore della cabina in due pozzetti, sulla sua superficie liscia con finiture in legno al posto giusto e comodo si trova il selettore cambio automatico 8.

La seconda fila di sedili del produttore è una tripla, ma, purtroppo, per essere comoda per tre passeggeri adulti non funzionerà. Il divano è sagomato per due posti e il tunnel di trasmissione alto sul pavimento non contribuisce al passeggero al centro. Nel migliore dei casi, nel mezzo ci sarà un bambino cresciuto con i cuscini. Ma due offerte di comfort regale, molto spazio per le gambe e una vestibilità comoda. Gli occupanti dei sedili posteriori alti possono mettere a disagio il soffitto basso e inclinato.

La berlina ha un bagagliaio separato, dalla berlina sportiva italiana Ghibli, e ha un volume di 500 litri.

Solo poche parole voglio dire sui materiali utilizzati per la decorazione degli interni e la qualità costruttiva dell’abitacolo. Pelle naturale di alta qualità in vari colori e sfumature, sedili prima e seconda fila, pannelli porta in pelle serrati su richiesta del cliente, parte superiore della plancia e tutte le superfici a vista. Come pannelli decorativi vengono utilizzati legno, alluminio o fibra di carbonio. L’interno è chic e di altissima qualità, il riempimento dell’auto con chip per il comfort e l’intrattenimento, possiamo dire una cosa: come configurazione aggiuntiva, la berlina può essere equipaggiata fino ai bulbi oculari con accessori a piena potenza, musica premium con 1600 W acustica e altri chip.

Le caratteristiche tecniche della Maserati Ghibli 2013-2014 prevedono l’utilizzo di una piattaforma Maserati Quattroporte accorciata con sospensioni completamente indipendenti davanti a uno schema posteriore a due leve e cinque bracci. Trazione posteriore, ma la Maserati Ghibli B4 viene proposta con un cambio a trazione integrale Sistema di trazione integrale intelligente Ghibli, la possibilità di trasferire, a seconda delle condizioni di guida, fino al 100% della coppia alle ruote posteriori o di frazionarla in un rapporto 50/50 tra gli assi. Il cambio è esclusivamente automatico a 8 marce di ZF con cinque modalità: auto normale, Auto Sport, manuale normale, manuale e modalità sport ICE (maggiore controllo ed efficienza), servosterzo, una pompa che cambia pressione a seconda della velocità.

Per la nuova berlina italiana Maserati Ghibli e offre una scelta di due motori a benzina e uno diesel.

• Il modello diesel Maserati Ghibli è equipaggiato con un V6 diesel 3.0 litri (275 CV 570 Nm) in grado di portare la vettura con conducente a 100 km/h in 6,3 secondi, velocità massima 250 km/h.Consumi dichiarati di 4,9 litri su l’autostrada Zagorodnoye fino a 7,8 litri durante la guida in città, il consumo medio di carburante è di circa 6 litri.
• Il modello Maserati Ghibli con V6 biturbo da 3,0 litri (330 CV e 500 Nm) accelera fino ai primi cento in 5,6 secondi, la Maxim è di circa 263 km / h Il consumo di carburante secondo il passaporto è di 7,1 litri in autostrada fino a 14 litri in condizioni urbane, nel ciclo combinato, il produttore promette un consumo di carburante di 9,6 litri.
• Sotto il cofano della Maserati Ghibli (Maserati Ghibli B4) si nasconde un potente V6 biturbo da 3,0 litri a benzina (410 CV 550 Nm), che catapulta una berlina sportiva guidata dal guidatore per raggiungere i 100 km/h in 5,0 secondi (4,8 secondi), l’accelerazione del vento terminerà ad una velocità massima di 285 km/h (284 miglia). Un motore a benzina richiede da 7,7 (7,8) per litro quando si guida fuori città a 15 (15,2) litri in modalità città, il consumo medio di carburante è di almeno 10,4 (10,5) per gallone.