Bisu T3 to pierwsza marka BISU

Chińskie samochody nowy crossover Bisu T3 w latach 2017-2018, pierwsze informacje, zdjęcia, cena, wyposażenie i specyfikacje Bisu T3, pierworodny młodej firmy motoryzacyjnej Chonqing Bisu Automobile Corporation. Marka Bisu, stworzona pod skrzydłami motoryzacyjnego giganta SUV BAIC we współpracy z producentem pojazdów. Pierwszym znakiem nowej marki był kompaktowy crossover, prezentowany wcześniej w połowie lata 2016 pod kryptonimem Bisu S25 rewers, ale nowość trafi do seryjnej produkcji Bisu T3. Produkcja nowego crossovera Bisu T3 subkompaktowego rozpocznie się 27 października br., rozpoczęcie sprzedaży w Chinach zaplanowano na listopad 2016 r. w cenie 60 000-70 000 juanów (550-640 tys. jednostek konwencjonalnych).

Samochody marki Bisu tworzone są z myślą o młodych chińskich kierowcach nastawionych na stylowy wygląd i obecność nowoczesnego wyposażenia w aucie. Ale tak naprawdę przed nami pojawiła się nieco ulepszona wersja prostych wagonów Huansu, którą w Chinach nazywa się „radością emeryta”. Bisu T3 jest odpowiednikiem platformowego crossovera SUV BAIC Huansu S2 z napędem na tylne koła i niedawno zaprezentował nowy kompaktowy MPV Bisu M3 podobny model SUV BAIC Huansu H3 MPV.

Nawiasem mówiąc, cena giganta samochodowego wytwarza różne marki samochodów: silnik, silnik, Beiqi, Foton, Huansu, Weiwang, Changhe i Bisu. Firma montuje pojazdy Hyundai, Mercedes-Benz i Suzuki na lokalny rynek chiński.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Bisu T3 2017-2018 to 4350 mm długości, 1825 mm szerokości, 1685 mm wysokości, przy rozstawie osi 2565 mm i prześwicie 200 mm.
• W zależności od poziomu wyposażenia, kompaktowy crossover ma 15 lub 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/70 R15 i 205/65 R16.

Pojawienie się nowego crossovera młodzieżowego z Chin pokazuje ogólną masywność i brutalność. Surowe krawędzie nadwozia i wyraziste krawędzie, ozdoba pionowych i poziomych powierzchni, zgrabne reflektory i kompaktowe klosze lamp, masywny krzyż nad kompletem wytrzymałego czarnego plastiku z niewielkimi uszkodzeniami, zgrabnie pokrywający dolny obwód nadwozia.

A jak fajne są plastikowe nakładki nadkoli do oryginalnej konfiguracji i czarny dach, który doskonale kontrastuje z ogólnym kolorem nadwozia. Dlatego nowy Busi T3, cokolwiek by powiedzieć, jest rodzajem chińskiej wersji brytyjskiego Range Rovera Evoque, czy amerykańskiego Jeepa Renegade.

Dekoracja wnętrz Chiński Nowy kompaktowy crossover mający na celu zadowolenie młodych nabywców. W obecności wielofunkcyjnej sportowej kierownicy z czterema szprychami i obręczy wyciętej od dołu, nowoczesnej architektury przedniego panelu i konsoli środkowej, surowej tablicy przyrządów zamontowanej na górze deski rozdzielczej 9-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym (Apple CarPlay i Android Auto, nawigacja, widok z tylnej kamery), tuż pod radiostacją, silnikiem i jednostką sterującą z klimatyzacją.

Do wykończenia ze sztucznej skóry w dwóch kolorach (czarny i pomarańczowy), ale plastik jest dość twardy. Jednak siedzenia kierowcy i pasażera z przodu też nie są tak gorące: niewystarczające podparcie boczne i krótka poduszka.

Maksymalnie bogate wyposażenie nowego crossovera Bisu T3 jest wyposażone całkiem nieźle, zwłaszcza przy zachowaniu skromnej ceny. W obecności elektrycznych szyb bocznych i zewnętrznych lusterek wstecznych, foteli obitych skórą i kierownicy, systemu audio z 6 głośnikami (CD i USB i AUX, gniazda na karty pamięci SD i radia), kompleks multimedialny z kolorowy ekran 9 cali, klimatyzacja, przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS z EBD i BAS, stabilizacja ESP, czujniki parkowania i kamera cofania, immobiliser w standardzie, centralny zamek z pilotem, kierownica wielofunkcyjna, przyciemniane szyby, elektryczny szyberdach, światła do jazdy dziennej i tylne światła LED.

Dane techniczne Bisu T3 2017-2018. Pod względem technicznym nowość opiera się na platformie modelu Huansu S2 z całkowicie niezależnym zawieszeniem (kolumna McPhersona z przodu, mnogolikaia z tyłu), hamulcami tarczowymi na wszystkie koła oraz elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy, napędem na tylne koła. Jedyną różnicą w stosunku do platformy dawcy, wyposażonej w wolnossące silniki benzynowe i 1,5-litrowe silniki (106 i 113 koni mechanicznych) pod maską nowego Bis T3, będzie najnowszy silnik benzynowy 1.3 Turbo, zaprojektowany specjalnie dla modeli marki Bisu w firmie z 5 manualnymi skrzyniami biegów.