Bisu T3 è il primo marchio di BISU
Auto cinesi nuovo crossover Bisu T3 nel 2017-2018, le prime informazioni, foto, prezzo, attrezzature e specifiche Bisu T3, il primogenito della giovane azienda automobilistica Chonqing Bisu Automobile Corporation. Il marchio Bisu, creato sotto l'ala del colosso automobilistico SUV BAIC in collaborazione con il produttore di veicoli. Il primo segno del nuovo marchio è stato un crossover compatto, precedentemente presentato a metà estate 2016 con il nome in codice Bisu S25 reverse, ma la novità andrà in produzione in serie Bisu T3. La produzione del nuovo crossover subcompatto Bisu T3 inizia il 27 ottobre di quest'anno, l'inizio delle vendite in Cina è previsto per novembre 2016 ad un prezzo di 60.000-70.000 yuan (550-640mila unità convenzionali).
Le auto del marchio Bisu sono create per i giovani automobilisti cinesi incentrati sull'aspetto elegante e sulla presenza di attrezzature moderne nell'auto. Ma in effetti, una versione leggermente migliorata dei semplici carri Huansu, che in Cina è chiamata “la gioia di un pensionato”, si è rivelata di fronte a noi. Bisu T3 è un analogo della piattaforma SUV crossover a trazione posteriore BAIC Huansu S2 e ha presentato non molto tempo fa un nuovo MPV compatto Bisu M3 modello simile SUV BAIC Huansu H3 MPV.
Il prezzo del gigante automobilistico, tra l'altro, produce varie marche di automobili: motore, motore, Beiqi, Foton, Huansu, Weiwang, Changhe e Bisu. L'azienda assembla veicoli Hyundai, Mercedes-Benz e Suzuki per il mercato locale cinese.
- Le dimensioni esterne della carrozzeria Bisu T3 2017-2018 sono 4350 mm di lunghezza, 1825 mm di larghezza, 1685 mm di altezza, con un passo di 2565 mm e un'altezza da terra di 200 mm.
- A seconda dell'equipaggiamento, il crossover compatto ha cerchi in lega da 15 o 16 pollici con pneumatici 205/70 R15 e 205/65 R16.
L'aspetto del nuovo crossover giovanile cinese dimostra l'imponenza e la brutalità complessive. Bordi del corpo rigorosi e bordi pronunciati, decorazione di superfici verticali e orizzontali, fari puliti e paralumi compatti, un'enorme croce sopra l'insieme di plastica nera resistente con lievi danni, che copre perfettamente il perimetro inferiore del corpo.
E quanto sono belli i rivestimenti dei passaruota in plastica rispetto alla configurazione originale e il tetto nero, che contrasta perfettamente con il colore generale della carrozzeria. Pertanto, la nuova Busi T3, qualunque cosa si possa dire, è una sorta di versione cinese della Range Rover Evoque britannica, o della Jeep Renegade americana.
Decorazione d'interni Cinese Nuovo crossover compatto volto a soddisfare i giovani acquirenti. In presenza di un volante sportivo multifunzionale a quattro razze con bordo tagliato dal basso, una moderna architettura del pannello frontale e della consolle centrale, un rigoroso quadro strumenti montato sulla parte superiore della plancia, sistema multimediale touch screen da 9 pollici (Apple CarPlay e Android Auto, navigazione, visuale posteriore), appena sotto l'impianto radio, il motore e la centralina con aria condizionata.
Per le finiture in ecopelle in due colori (nero e arancione), ma la plastica è piuttosto dura. Tuttavia, anche i sedili del guidatore e del passeggero anteriore non sono così caldi: supporto laterale insufficiente e cuscino corto.
La dotazione massima ricca del nuovo crossover Bisu T3 è equipaggiata abbastanza bene, soprattutto con un occhio di riguardo al prezzo contenuto. In presenza di finestrini laterali elettrici e specchietti retrovisori esterni, sedili rivestiti in pelle e volante, un impianto audio con 6 altoparlanti (CD e USB e AUX, uno slot per schede di memoria SD e radio), un complesso multimediale con schermo a colori da 9 pollici, climatizzatore, airbag frontali e laterali, ABS con EBD e BAS, stabilizzazione ESP, sensori di parcheggio e telecamera per la retromarcia, immobilizzatore di serie, chiusura centralizzata con telecomando, volante multifunzione, vetri oscurati, tettuccio elettrico, luci diurne e luci posteriori a LED.
Specifiche Bisu T3 2017-2018. In termini tecnici, la novità si basa sulla piattaforma del modello Huansu S2 con sospensioni completamente indipendenti (ammortizzatore McPherson davanti, mnogolikaia dietro), freni a disco su tutte le ruote e servosterzo elettromeccanico, trazione posteriore. L'unica differenza rispetto alla piattaforma donatrice, dotata di benzina aspirata e motori da 1,5 litri (106 e 113 cavalli) sotto il cofano della nuova Bis T3 sarà l'ultimo motore a benzina 1.3 Turbo, progettato appositamente per i modelli a marchio Bisu dell'azienda con 5 cambi manuali.
