BMW i4 – nowe spojrzenie na elektryczną przyszłość marki
Seria BMW i to przede wszystkim energia elektryczna. W 2013 roku firma wypuściła i3, rok później – i8. W ciągu następnych sześciu lat firma nie pokazała zbyt wiele, robiąc sobie przerwę.
Ale wraz z nową dekadą seria i zaczyna ożywać. W 2021 roku pojawi się elektryczny crossover BMW iNEXT, a w tym roku crossover BMW iX3 trafi do masowej produkcji, ale tylko na rynek chiński.
Również w 2021 zostanie pokazana wersja produkcyjna BMW i4. A teraz jest to znacznie ciekawszy samochód niż poprzednie modele z linii i.
Projekt
Bawarczycy zdecydowali się na eksperymenty. Jest to od razu widoczne na nozdrzach:
Są ambiwalentne. Z jednej strony jest to bardzo dziwne. Z drugiej strony wygląda bardzo organicznie. Oczywiście to kwestia przyzwyczajenia.
Ogólnie rzecz biorąc, widzieliśmy już przód w BMW Concept 4, który został pokazany sześć miesięcy temu:
Najwyraźniej BMW przygotowuje nas na przyszłość. Dowodem na to są stopniowo rosnące „nozdrza".
Jeśli jednak w BMW Concept 4 jest choć trochę sensu z tych „nozdrzy”, to w i4 to czysta rekwizyt. Samochód ma pusty panel: silnik elektryczny po prostu nie musi połykać przez niego powietrza. Chociaż nadal pełni użyteczną funkcję, ukrywając czujniki systemów bezpieczeństwa.
Co ciekawe, logo marki zostało zaktualizowane:
Bardzo nietypowe. Kwestia przyzwyczajenia?
Ale z drugiej strony zdecydowanie mogę powiedzieć, że bok i tył auta prezentuje się bardzo efektownie:
To jest liftback. Typ nadwozia zbliżony do Audi A5 Sportback. Jeśli więc Audi wyprodukuje elektryczną wersję A5 Sportback, będzie bezpośrednio konkurować z i4.
Mimo dużej odległości między dnem a światłami tył nie wygląda na zbyt masywny, jak w BMW X6.
A jeśli generalnie projekt zewnętrzny konceptu bez szczególnych różnic trafi do wersji produkcyjnej, która zostanie pokazana w 2021 roku, to wnętrze ulegnie znaczącym zmianom. Bardziej prawdopodobne. W końcu wygląda to zbyt futurystycznie:
I oczywiście będzie ogromny dach panoramiczny. Zastanawiam się, czy jest w bazie danych, czy stanie się opcją?
W tym samym czasie samochód otrzymał własną ścieżkę dźwiękową. Słychać dźwięk poruszającego się samochodu, a także ciche dźwięki, takie jak otwieranie drzwi. Wszystko to zrobił legendarny Hans Zimmer.
Żelazo
Elektrownia wytwarza 390 kW, co odpowiada 530 KM. z. Nie ma oficjalnych danych dotyczących prędkości maksymalnej, ale zdecydowanie przekracza ona 200 km/h – to wszystko, co w tej chwili wiadomo.
Pomimo małej baterii 80 kWh, pełne naładowanie wystarczy na około 435 kilometrów w cyklu EPA. Jednak 600 km zadeklarowane w listopadzie obliczono według łagodniejszego cyklu WLTP.
Przyszły
BMW i4 Concept to ilustracja przyszłości samochodów. Z boku iz tyłu jest to dość znajome BMW. Z przodu radykalnie nowe podejście do stylistyki zewnętrznej.
„Elektryczna czwórka” zostanie umieszczona na przenośniku w przyszłym roku wraz z innymi członkami rodziny. Zastanawiam się, ile zmieni się samochód do tego momentu?
