Hybrydowy pedał Hopper pozwoli legalnie ominąć korki na chodniku
Niemiecki startup Hopper Mobility rozpoczął przyjmowanie zamówień na swój pierwszy i jak dotąd jedyny model, hybrydę napędzaną pedałami, która łączy w sobie zalety roweru i pojazdu elektrycznego.
Hopper Mobility została założona dwa lata temu przez grupę młodych ludzi z bawarskiego miasta Augsburg. Oferują swoją wizję idealnego transportu miejskiego: rower elektryczny z tyłu samochodu, który może być używany bez licencji na ścieżkach rowerowych i chodnikach (w Europie z reguły ścieżka rowerowa jest częścią chodnika, wyposażona w odpowiednie oznaczenia). Hopper nie musi płacić żadnych podatków (przynajmniej na razie), konserwacja będzie minimalna.
Hopper przeznaczony jest dla dwóch osób dorosłych i lądowania w tandemie lub jednej osoby dorosłej i dwójki dzieci. Długość całkowita – 200 cm, szerokość – 88 cm, waga – około 120 kg, można parkować prostopadle do krawężnika. Nadwozie opiera się na trzech kołach: dwóch z przodu napędzanych i jednym tylnym skrętnym, obraca się o 90 stopni, dzięki czemu promień skrętu wynosi tylko 2 m. Wszystkie koła wyposażone są w zawieszenie. Kierownica jest okrągła, podobnie jak samochód, w środku wbudowany jest wielofunkcyjny ekran. Na zdjęciach nie widać pedałów, ale są w opisie.
Nie ma potrzeby pedałowania (tylko raz, aby uruchomić), ale wtedy maksymalna prędkość zostanie ograniczona do 6 km / h – ponad 250-watowy silnik elektryczny nie uruchomi się. W trybie hybrydowym może przyspieszyć do 25 km/h. 48-woltowy akumulator ma wielkość małej walizki i można go wyjąć z etui i naładować w domu lub uruchomić ze zwykłego domowego gniazdka. Pełne naładowanie wystarcza na 60 km, a jako opcja oferowany jest drugi akumulator tego samego typu, a wtedy zasięg rośnie do 120 km. Inną opcją jest panel słoneczny na dachu, który przy dobrej pogodzie da nawet 5 km „darmowego” biegu na godzinę.
Mały pionowy schowek (70 litrów) z tyłu jest przeznaczony na bagaż, ale jeśli przesuniesz tylną kanapę do przodu, pojemność bagażnika wzrośnie do 220 litrów. Nie ma drzwi bocznych, a przy złej pogodzie otwory można zamknąć przezroczystą plandeką. Zasobnik jest chroniony przed kradzieżą przez system otwierania pojazdu bez kluczyka.
Startup rozpoczął wczoraj przyjmowanie zamówień od Hoppera: do rejestracji wymagany jest depozyt w wysokości 300 euro, a pełna cena zaczyna się od 6499 euro, z dostawami zaplanowanymi na wiosnę 2023 roku. Produkcja zostanie uruchomiona w Niemczech w pierwszym roku sprzedaży, planowane jest sprzedam około tysiąca mieszańców i dalej na miarę odbioru.
Pod koniec 2020 roku mówimy o kolejnej, znacznie bardziej zaawansowanej technicznie 5-pedałowej hybrydzie Twike z Niemiec, która pozwala na jazdę nawet po autostradach z prędkością do 200 km/h. Od tego czasu Twike 5 został znacznie zaktualizowany, więc możemy o tym porozmawiać w najbliższej przyszłości.
