Projekt nowego Mercedes-Benz GLA 2020
Ostatnio na naszym kanale dużo dyskutowaliśmy o projektowaniu samochodów budżetowych, ale jak sobie radzimy z markami premium? Dobrym powodem, aby przyjrzeć się trendom w droższym segmencie jest Mercedes-Benz, który w tym sezonie wprowadził nową GLA drugiej generacji.
Będąc de facto podstawowym poziomem udanej rodziny SUV-ów Mercedes-Benz, nowy GLA łączy w sobie wszystkie cechy kompaktowego SUV-a z podejściem Mercedesa do nowoczesnego luksusu, ucieleśniając idealną synergię między czystym pięknem i surowymi elementami terenowymi.
Kultowy projekt łączy brutalne geny z filozofią zmysłowej czystości. Dzięki swoim kompaktowym wymiarom GLA ma mocne proporcje, wyraźne kontury i zaakcentowane płaszczyzny, i nie wygląda już jak podwyższony hatchback. To naprawdę wygląda jak SUV.
W GLA nowej generacji platforma pozostała taka sama, ale zmieniły się wymiary nadwozia i przestrzeni wewnętrznej. Całość wykonana w duchu najnowszych modeli niemieckiej marki. Crossover okazał się o 104 milimetry wyższy i 14 milimetrów krótszy od swojego poprzednika.
Jednym z głównych zarzutów dotyczących poprzedniej generacji klasy GLA była ciasna kabina. W nowym modelu próbowano skorygować tę wadę, podczas gdy zapas miejsca w nogach i barkach pasażerów z tyłu znacznie się zwiększył, natomiast przestrzeń dla pasażerów z przodu nad głową i przed nogami, wręcz przeciwnie, zmniejszyła się. Zmniejszając wymiary, przednia wysokość zwiększa się o 22 mm do 1037 mm, podczas gdy tylna wysokość zmniejsza się o 6 mm przy 969 mm. Chociaż przestrzeń na nogi z przodu została zmniejszona o 18 mm do 1045 mm, z tyłu wynosi teraz 976 mm (+116 mm). Szerokość kolan z przodu i z tyłu wynosi teraz odpowiednio 1456 i 1455 mm (+34 i +45 mm), szerokość ramion to 1419 mm (+28 mm) z przodu i 1393 mm (+43 mm) z tyłu.
Przednie i tylne zwisy są krótsze. W porównaniu do swojego poprzednika, GLA zmniejszył linie, podkreślając jednocześnie powierzchnie. Markowy grill z przodu z dużą gwiazdą w centralnej części jest zaprojektowany w stylu SUV-a i dopracowany w szczegółach.
Widok z boku iz tyłu stał się bardziej muskularny i mocny. Charakterystyczne dla GLA są mocne nadkola i przypominające coupe linie szyb bocznych. Ten wyprofilowany profil boczny nadaje pojazdowi dynamiczny, elegancki charakter i oferuje ciekawą grę świateł i cieni. Drzwi wystają poza progi, co z jednej strony poprawia dostępność, a jednocześnie chroni drzwi przed zabrudzeniem i poprawia ochronę przed uderzeniem w przypadku zderzenia bocznego.
Całościowe nakładki ochronne dodają struktury do ogólnych proporcji i podkreślają terenowy charakter pojazdu, a także symulowaną przednią i tylną osłonę. Nadkola są znacznie bardziej kwadratowe niż w poprzednim modelu.
Tylne światła są dwuczęściowe, a reflektory znajdują się osobno w zderzaku. Pozwala to na szersze otwarcie przestrzeni ładunkowej, co ułatwia załadunek i sprawia, że tył jest wizualnie szerszy.
Szerokość przedziału ładunkowego wynosi 1,272 mm (+85 mm), głębokość 1,422 mm (+27 mm). Efektywna szerokość dostępu do bagażnika wynosi 1050 mm (+5 mm), pojemność bagażnika według VDA to 435 (+14) litrów.
Oparcia z tyłu standardowo w proporcjach 40:20:40, dzielone i składane osobno. Przy niewielkich gabarytach zewnętrznych samochód pozwala na przewóz różnych ładunków gabarytowych dzięki przebudowie kabiny. Standardowa podłoga ładunkowa z regulacją wysokości zapewnia dużą wszechstronność. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń i podniesieniu podłogi bagażnika można utworzyć prawie płaską powierzchnię ładunkową, sięgającą aż do przednich siedzeń. W przypadku bardzo nieporęcznych przedmiotów można obniżyć podłogę ładunkową, zdjąć poprzeczkę za tylnymi siedzeniami, a opcjonalne tylne siedzenia regulowane do przodu/do tyłu można przesunąć do przodu.
Stylowy wygląd dopełnia nowoczesne i wysokiej jakości wnętrze, wykonane w najlepszych tradycjach marki. Materiały wnętrza wyglądają na ekskluzywne, a układ elementów sterujących i otworów wentylacyjnych jest podobny do tego, co widzimy w klasie GLB. Deska rozdzielcza składa się z podstawy, która ma strefy optyczne dla kierowcy i pasażera z przodu. Po stronie kierowcy znajduje się wolnostojący wyświetlacz, który jest dostępny w trzech wersjach: z dwoma wyświetlaczami 7-calowymi (17,78 cm), z jednym wyświetlaczem 7-calowym i jednym wyświetlaczem 10,25-calowym (26 cm). oraz, w wersji szerokoekranowej, z dwoma wyświetlaczami o przekątnej 10,25 cala.
Sportowego charakteru kabiny dodaje pięć okrągłych otworów wentylacyjnych w postaci turbin lotniczych ze starannie zaprojektowanymi kierownicami powietrza. Środkowy panel drzwi płynnie przechodzi w podłokietnik. Uchwyt boczny ma profil rurowy i biegnie poziomo jak balustrada.
System informacyjno-rozrywkowy MBUX jest standardem. Potężny komputer, świetne ekrany i grafika, konfigurowalna prezentacja, kolorowy wyświetlacz head-up, nawigacja w rzeczywistości rozszerzonej, oprogramowanie do nauki i sterowanie głosowe aktywowane za pomocą monitu „Hej Mercedes". System można obsługiwać za pomocą ekranu dotykowego, poleceń głosowych lub panelu dotykowego na konsoli środkowej. Obsługa Apple CarPlay i Android Auto jest standardem.
Mercedes-Benz po raz kolejny zademonstrował swoją zdolność do tworzenia doskonałych samochodów, niezależnie od klasy. Kompaktowy crossover nowej generacji GLA nawiązuje do najlepszych tradycji marki, odzwierciedlając w swoim wyglądzie sportowy charakter, status, styl i pragnienie przygody.