Minivan Luxgen 7 MPV Nowy Tajwan

Minivan Luxgen 7 MPV to pierwszy samochód stworzony dzięki wysiłkom przedstawicieli Luxgen, przy aktywnej pomocy personelu technicznego znanych producentów i projektantów komponentów samochodowych. Warto dodać, że dla minivana Mark 7 pracowali specjaliści z Italdesign (konstrukcja nadwozia), Matra, Continental, Delphi i świata (podwozie i zawieszenie, systemy bezpieczeństwa).

Tajwański producent samochodów Luxgen nie jest ostatnio zbyt dobrze znany, oczywiście, jeśli nie weźmie się pod uwagę ekspertów motoryzacyjnych i tych, którzy są stałymi bywalcami Moskiewskiego Salonu Samochodowego MIAS-2012, gdzie pokazał go tajwański producent Trinity of new produkty. wielu kierowców jest obecnie dostępnych tylko w pojazdach crossover premium Luxgen 7 SUV, firma, która wkrótce będzie pojazdami Luxgen 5 sedan. Ale w latach 2014-2015 pojawią się minivany Luxgen 7 MPV. pozostaje tajemnicą.

Kilka słów o historii powstania Luxgena. Luxgen jest spółką zależną w całości należącą do Yulon Motor Co. firma została założona w 2009 roku, a zatem ma do tej pory tylko trzy modele w swoim arsenale – crossover Luxgen 7 SUV, niedawno wprowadzony samochód Luxgen 5 sedan to marka minivana 7 MPV. które omówimy szczegółowo. Nazwa marki pochodzi od lekkiego geniuszu luksusu, czyli rosyjskiego genialnego luksusu. Dlatego producenci samochodów z Tajwanu są zainteresowani podbijaniem świata swoimi produktami, mając nadzieję, że pewnego dnia dostaną się nawet w segmencie premium.
Jako samochód typu crossover, Luxgen 7 MPV oparty jest na platformie Matra. Oba auta mają bardzo podobny wygląd, co nie jest zaskakujące, gdyż przy tworzeniu obu modeli rękę miał jeden ze studiów – włoskie studio Italdesign. Jednak minivan wciąż przeszedł kilka ulepszeń stylistycznych od projektantów marki, aby był ciekawszy i wyjątkowy dla początkujących.

Obie strony MPV Luxgena 7, który wygląda dyskretnie, ale solidnie. Dzięki zdjęciom i filmom Van jest oglądany ze wszystkich stron. Przód ozdobiony jest ogromną fałszywą osłoną chłodnicy ubraną w chrom, stylowymi kompaktowymi reflektorami i solidnym zderzakiem z miniaturowymi światłami przeciwmgielnymi.
Objętościowy profil nadwozia minivana z oryginalnymi wznoszącymi się liniami za bocznymi szybami z czterema szklanymi segmentami, podświetlonym chromowanym paskiem i lekko opływającymi liniami dachu. Przyznajemy, że części samochodowe z Tajwanu wyglądają świetnie i jasno.

Rufa zaprojektowana w tradycyjnym dla tego typu zabudowie – duży bagażnik, kompaktowy zderzak oraz blok świateł obrysowych po bokach.
Ogólnie rzecz biorąc, model wygląda reprezentacyjnie i stylowo na zewnątrz, jest w stanie konkurować z podobnymi samochodami, przynajmniej na obecnym rynku.

• Furgon wyposażony jest w opony 215/60 R16 lub 215/55 P17 na felgach aluminiowych od R16 do P17.
• Model ma następujące wymiary: długość to 4845 mm, szerokość 1876 mm i wysokość 1768 mm.

Furgon jest dość duży i ma rozstaw osi 2910 mm, co gwarantuje doskonałą stabilność jazdy. Minivan Luxgen 7 ma pięcioro drzwi, boczne tylne drzwi nie są na zawiasach, ale przesuwane, co pozwala pasażerom wygodnie usiąść na obu tylnych rzędach siedzeń. Oznacza to, że we wnętrzu minivana znajdują się trzy rzędy siedzeń, po dwa siedzenia. W tym przypadku ostatni rząd ma siedzenia z niskimi oparciami i jest przeznaczony do przewożenia dzieci. Bagażnik jest również bardzo pojemny – jego pojemność to 1332 litry, głębokość załadunkowa to 1178 mm, szerokość otwarcia to 1160 mm, a wysokość do poziomu szyb to 975 mm (przy złożonych siedzeniach trzeciego rzędu).

Stylistyka przodu wnętrza jest oryginalna i stylowa, elektroniczna deska rozdzielcza, duży 10-calowy ekran dotykowy, oryginalny design konsoli środkowej. Duży ekran wyświetla dane z licznych kamer i noktowizora, co sprawia, że ​​manewrowanie na drodze jest zaskakująco łatwe, nawet przy całkowicie zamkniętych wszystkich oknach. Podczas targów motoryzacyjnych w Moskwie w 2012 roku z powodzeniem zademonstrowali to przedstawiciele producenta furgonetek.

Oddzielne siedzenia pierwszego i drugiego rzędu zapewniają bardzo wygodne dopasowanie i ledwo zauważalne podparcie boczne. A co więcej, bo jedziemy minivanem, a to nie jest samochód sportowy. Umieszczony wygodnie tak, aby kierowca jadący nie po raz pierwszy, musiał wyregulować pionową pozycję autobusu.

Jakość materiałów w kabinie i szczegółowość elementów wnętrza stoją na wysokim poziomie, co tylko psuje ogólny obraz stylu niezgrabnymi pseudo-drewnianymi wstawkami. Jako wyposażenie dla komfortu, rozrywki i bezpieczeństwa mieszkańców salon pełen jest ażurów. Klimatyzacja, zaawansowany system multimedialny, fotele wykończone skórą itp. itp.

Jeśli chodzi o komponent techniczny samochodów Luxgen 7 MPV, wówczas pretendenta do segmentu premium, jest kilka niedociągnięć. Jeśli chodzi o brak wyboru silnika, to oferowana jest tylko jedna opcja, choć może być dobra. Jest zapożyczony z francuskiej benzyny silnikowej LMM MEFI Turbo Garrett Turbo o pojemności 2,2 litra. Czterołopatowy jest wyposażony w mechanizm wałka rozrządu z 16 zaworami oraz wielopunktowy układ wtrysku paliwa. Jest w pełni zgodny z normą Euro-4 i rozwija około 175 KM. z. przy 5200 obr./min. Moment obrotowy w zakresie od 2800 do 4000 obr/min wynosi około 280 Nm. Zużycie paliwa furgonetki jest całkiem do przyjęcia w trybie mieszanym, wynosi 11,4 litra na 100 km, maksymalna prędkość to 190 km / h.

Tajwański producent nie zapewnia wyboru gearboxów. Dostępna tylko japońska 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów Aisin z 10 trybami pracy, w tym z funkcją manualnej zmiany biegów oraz trybem sportowym, trybem sportowym.
Zawieszenie z napędem na przednie koła w samochodach Luxgen 7 MPV B (nawiasem mówiąc, tylko napęd na przednie koła) jest trochę bardziej miękkie niż w crossoverze, ale dokładnie taka sama konstrukcja, a austriacka firma Magna dokończyła jego prace. To klasyczna przednia i tylna belka skrętna oraz wahacze McPhersona. Układ hamulcowy to wszędzie tarcza, tajwańska, pożyczona od Delphi.
Oprócz wersji z silnikiem benzynowym, firma planuje wprowadzić na rynek kolejny model minivana z napędem elektrycznym, minivana Luxgen EV+, a także CEO Smart Car Business Model Luxgen 7. Ten ostatni będzie wyposażony w specjalną przegrodę oddzielającą przednie fotele od reszty. Będzie to wielkoformatowy system multimedialny przeznaczony do rozrywki pasażerów.
Oto minivan z Tajwanu samochodu Luxgen 7 MPV, który przy dyskretnym wyglądzie, luksusowym wnętrzu i bogatym wyposażeniu.