Luxgen 7 MPV mahtuniversaal Uus Taiwan
Väikebuss Luxgen 7 MPV on esimene auto, mis on loodud Luxgeni esindajate jõupingutustel tuntud tootjate ja autokomponentide arendajate tehnilise personali aktiivsel kaasabil. Väärib märkimist, et Mark väikebussi 7 jaoks töötasid spetsialistid Italdesignist (kerekujundus), Matra, Continentali, Delphi ja kogu maailmast (šassii ja vedrustus, turvasüsteemid).
Taiwani autotootja Luxgen pole viimasel ajal eriti tuntud, muidugi, kui mitte arvestada autoeksperte ja neid, kes on regulaarselt Moskva autonäitusel MIAS-2012, kus seda näitas Taiwani tootja Trinity of new. tooted. paljud juhid on praegu saadaval ainult premium crossover sõidukite Luxgen 7 linnamaasturid, ettevõte, mis varsti sõidukite Luxgen 5 sedaan. Kuid hiljuti on aastatel 2014–2015 müügil Luxgen 7 MPV sõidukid. jääb saladuseks.
Paar sõna Luxgeni tekkimise ajaloost. Luxgen on Yulon Motor Co. täielikult kuuluv tütarettevõte. ettevõte asutati 2009. aastal ja seetõttu on tema arsenalis seni vaid kolm mudelit – crossover auto Luxgen 7 maastur, hiljuti esitletud auto Luxgen 5 sedaan on mahtuniversaali 7 MPV kaubamärk. mida me üksikasjalikult arutame. Brändi nimi pärineb kergest luksusgeeniusest ehk vene briljantluksust. Seetõttu on Taiwani autotootjad huvitatud oma toodetega maailma vallutamisest, lootes kunagi jõuda isegi premium-segmenti.
Crossover-autona põhineb Luxgen 7 MPV Matra platvormil. Mõlemad autod on välimuselt väga sarnased, mis pole üllatav, sest mõlema mudeli loomisel oli käsi ühes stuudios – Itaalia stuudios Italdesign. Siiski on väikebuss ikka veel läbi teinud mõningaid stiililisi täiustusi brändi disaineritelt, et muuta see algajatele huvitavamaks ja ainulaadsemaks.
Luxgen 7 MPV mõlemad pooled, mis näeb välja alahinnatud, kuid samas kindel. Läbi fotode ja videote vaadeldakse Vani igast küljest. Esiosa kaunistab tohutu kroomitud võltsradiaatorivõre, stiilsed kompaktsed esituled ja miniatuursete udutuledega soliidne kaitseraud.
Väikebussi kere mahuprofiil algsete tõusvate joontega nelja klaassegmendiga küljeakende taga, esile tõstetud kroomitud rihm ja kergelt voolavad katusejooned. Tunnistame, et Taiwanist pärit autoosad näevad suurepärased ja säravad välja.
Ahter on disainitud seda tüüpi kere jaoks traditsiooniliselt – suur pagasiruum, kompaktne kaitseraud ja gabariiditulede külgplokk.
Üldiselt näeb mudel väljast esinduslik ja stiilne välja, on vähemalt praegusel turul üsna võimeline sarnaste autodega konkureerima.
- Kaubik on varustatud 215/60 R16 või 215/55 P17 rehvidega R16-P17 valuvelgedel.
- Mudelil on järgmised mõõtmed: selle pikkus on 4845 mm, laius 1876 mm ja kõrgus – 1768 mm.
Kaubik on üsna suur ja selle teljevahe on 2910 mm, mis tagab suurepärase sõidustabiilsuse. Luxgen 7 MPV on viieukseline, külgmine tagumine uks ei ole hingedega, vaid libistatav, mis võimaldab reisijatel hõlpsasti mõlemal tagumisel istmel real mugavalt istuda. See tähendab, et mahtuniversaali sisemuses on kolm istmerida, igaüks kaks istet. Sel juhul on viimases reas madala seljatoega istmed ja see on mõeldud laste kandmiseks. Ka pagasiruum on väga mahukas – selle maht on 1332 liitrit, laadimissügavus 1178 mm, ava laius 1160 mm ja kõrgus klaasitasandini 975 mm (kolmanda rea istmetega kokkuklapituna).
Salongi esiosa disain on originaalne ja stiilne, elektrooniline näidikupaneel, suur 10-tolline puutetundlik ekraan, keskkonsooli originaalkujundus. Suurel ekraanil kuvatakse arvukate kaamerate ja öise nägemise andmed, mis teeb teel manööverdamise üllatavalt lihtsaks ka siis, kui kõik aknad on täielikult suletud. 2012 aastal Moskvas toimunud autonäitusel demonstreerisid seda edukalt kaubikutootja esindajad.
Esimese ja teise rea eraldi istmed tagavad väga mugava istuvuse ja vaevumärgatava külgtuge. Ja veel enam, sest me oleme mahtuniversaalis ja see pole sportauto. Paigutage mugavalt nii, et juht ei sõidaks esimest korda, peab reguleerima bussi püstiasendit.
Salongi materjalide kvaliteet ja sisustuselementide detailsus on tasemel, kuid stiili üldpilti rikuvad jämedad pseudopuidust vahetükid. Elanike mugavuse, meelelahutuse ja turvalisuse tagamiseks on salong täis ažuure. Kliimaseade, täiustatud multimeediumisüsteem, nahkkattega istmed jne jne…
Mis puudutab esmaklassilise segmendi kandidaati Luxgen 7 MPV autode tehnilist komponenti, siis on mõningaid puudujääke. Mis puudutab mootorivaliku puudumist, siis pakutakse ainult ühte varianti, kuigi see võib olla hea. See on laenatud prantsuse mootoribensiinilt LMM MEFI Turbo Garrett Turbo mahuga 2,2 liitrit. Nelja labaga on varustatud 16 ventiiliga nukkvõlli mehhanism ja mitmepunktiline kütuse sissepritsesüsteem. See vastab täielikult Euro-4 standardile ja arendab umbes 175 hj. koos. kiirusel 5200 pööret minutis. Pöördemoment vahemikus 2800 kuni 4000 p/min on ligikaudu 280 Nm. Kaubiku kütusekulu on segarežiimis üsna vastuvõetav, see on 11,4 liitrit 100 km kohta, maksimaalne kiirus on 190 km / h.
Taiwani tootja ei paku käigukastide valikut. Saadaval ainult Jaapani 5-käiguline Aisin automaatkäigukast, millel on 10 töörežiimi, sealhulgas manuaalkäiguvahetusfunktsioon ja sportrežiim, sportrežiim.
Luxgen 7 MPV B autode esivedrustus (muide, ainult esivedu) on krossoverist veidi pehmem, kuid täpselt sama disainiga ja selle valmis sai Austria firma Magna. See on klassikaline McPhersoni eesmise ja tagumise torsioontala ja juhthoovad. Pidurisüsteem on kõikjal ketas, taiwani, Delphist laenatud.
Lisaks bensiinimootoriga versioonile plaanib ettevõte turule tuua veel ühe Luxgen EV+ mahtuniversaali elektrilise mahtuniversaali mudeli, samuti Luxgen 7 CEO Smart Car Business Modeli. Viimane varustatakse spetsiaalse vaheseinaga, mis eraldab esiistmed teistest. See on suure ekraaniga multimeediumisüsteem, mis on mõeldud reisijate meelelahutuseks.
Siin on see Taiwanist pärit mahtuniversaal Luxgen 7, mis on diskreetse välimuse, luksusliku interjööri ja rikkaliku varustusega.
