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O “prestigiado” Hyundai i20 N Line difere da Euroversão com acentos e uma gama de motores reduzida

By Lukas Müller On Abr 14, 2022

A Hyundai desclassificou uma escotilha “aquecida”, endereçada à Índia. Ao contrário da Europa, esse modelo estará disponível com apenas um motor. Mas o indiano “cinco portas” recebeu a decoração no estilo de um “Enki” completo.

No Velho Mundo, o hatchback compacto Hyundai i20 passou para uma nova geração no início de 2020, em setembro do mesmo ano, a divisão europeia da marca apresentou uma versão “esportiva” da Linha N. Na Índia, o padrão “cinco portas” começou no final do ano passado, e agora seus “vinte” receberam uma versão “esportiva”. A propósito, este é o primeiro modelo Hyundai no mercado indiano com esse prefixo. Bem, lembramos também que o i20 é considerado “premium” lá, enquanto na Europa é um carro bastante democrático.

Hyundai i20 N Line para a Índia

Os hatches básicos indianos e europeus parecem diferentes um do outro, então a “prestigiosa” linha i20 N acabou tendo algumas peculiaridades: tem seus próprios para-choques, além disso, há inserções vermelhas na frente e nas laterais – como full- modelos “malvados” Hyundai N. a grade do radiador do hatchback “aquecido” para a Índia tem quase o mesmo padrão que o Euroversion semelhante (na forma de uma bandeira quadriculada), embora as grades dos “cinco portas” comuns sejam diferentes. Além disso, a linha i20 N “premium” também tem tubos de escape duplos expostos.

Hyundai i20 N Line para a Índia

O novo kit de carroceria não afetou o comprimento do hatch indiano – esse número é 3995 mm contra 4040 mm para os “vinte” para a Europa (o comprimento também não depende da versão). A distância entre eixos dos carros é a mesma – 2580 mm.

O interior foi modificado de acordo com o mesmo programa do interior do “velho mundo” da Linha i20 N, exceto que o indiano não recebeu assentos com maior apoio lateral. Do novo – um volante de três raios em vez de quatro raios, pedais de metal e decoração vermelha.

Hyundai i20 N Line para a Índia

Os indianos vão oferecer a novidade em dois níveis de acabamento. A lista de equipamentos da versão mais econômica inclui ESC, controle de cruzeiro, sistema multimídia, câmera de ré, teto solar elétrico e ar-condicionado. A opção mais cara possui controle climático, sistema de áudio Bose e carregamento sem fio para smartphone, e a escotilha dessa escotilha pode ser aberta / fechada usando comandos de voz. Note-se que o “vinte” europeu é muito mais rico, apesar da falta de status “premium”: em particular, no Velho Mundo, o arsenal do modelo inclui um “cruzeiro” adaptativo, sistemas de frenagem automática (com a função de detectar pedestres e ciclistas) e manutenção da faixa.

Hyundai i20 padrão para a Índia

Na Europa, o Hyundai i20 N Line compartilhava completamente a gama de motores com o modelo padrão, mas na Índia, a versão “esportiva” é oferecida apenas com um motor 1.0 T-GDI a gasolina com capacidade de 120 cv. O motor é combinado com a “mecânica inteligente” iMT (não há pedal de embreagem, um sensor é embutido no 6MKP que monitora o movimento da alavanca, este sensor “comanda” o atuador hidráulico) ou uma caixa de câmbio robótica de sete velocidades com dois garras. A tração, claro, é apenas dianteira, mas a suspensão foi reconfigurada, como o hatchback N Line do “velho mundo”. O habitual i20 na Índia ainda é equipado com um 1.2 “aspirado” (83 ou 88 cv, dependendo da caixa) e um 1.5 diesel (100 cv). O primeiro motor é emparelhado com uma “mecânica” padrão de cinco velocidades ou CVT, o segundo é equipado com um simples 6MKP.

Hyundai i20 N Line europeu e hatch padrão

Os preços ainda não foram anunciados, embora os pedidos já estejam sendo feitos. A base “premium” Hyundai i20 na Índia hoje custa a partir de 691.200 rúpias, o que equivale a cerca de 689.000 unidades condicionais na taxa atual. Para o mercado indiano, o G20 é produzido localmente, enquanto para a Europa, o i20 é produzido na Turquia.

Enquanto isso, o hatchback do “velho mundo” também tem a mesma versão N “carregada” completa, mas é improvável que os indianos obtenham um hot hatch real.