Du klarar dig inte utan dem: saker som jag starkt rekommenderar att alltid ha i bilen

Bildrift går sällan smidigt. Naturligtvis kan du befria dig från en del av det ansvar som din pappa eller man kan ta på sig. Men förr eller senare kommer du fortfarande att möta någon form av problem ansikte mot ansikte och du måste lösa detta problem själv. Så var det, så är det, och så kommer det alltid att vara. Men för att ett möte med bekymmer ska ske med mindre negativa konsekvenser för oss måste vi vara beredda på det. I detta avseende har jag sammanställt här en lista över saker som du behöver ha med dig i bilen – utifall, annars vet du aldrig.

Bilkompressor

Generellt sett är detta en ganska vanlig sak som de flesta av de många bilisterna har nu, men med en ändring – för de som huvudsakligen bor i provinserna och i inte alltför stora städer. I allmänhet, i provinserna, är vårt folk mer ansvarsfullt och tenderar att i förväg förutse obehagliga ögonblick och situationer som uppstår under drift.

När det gäller invånarna i stora städer är de bortskämda med en utvecklad infrastruktur och ett överflöd av biltjänster, däckstationer och så vidare. Allt detta säger jag till det faktum att stadsbilister litar mer på andra än på sig själva och därför ibland hamnar i situationer som för dem tillbaka till den hårda verkligheten och uppmanar dem att bara lita på sig själva.

Men jag gjorde bara en generalisering. Faktum är att det finns många vårdslösa och slarviga förare, både bland stadsborna och provinserna, och avsaknaden av en kompressor i bilen är bara ytterligare en bekräftelse på detta. För det är hög tid att alla förstår att man kan punktera ett hjul på vägen när som helst. Och framför allt är det farligt när du klättrar utanför staden och stannar ensam med bilen på motorvägen.

Och om du fortfarande punkterade hjulet på natten, medan du inte har ett reservhjul eller en fripassagerare, behöver du inte räkna med ett framgångsrikt resultat av händelser – du behöver bara ringa en bärgningsbil. Och kompressorn, trots allt, gör att du kan behålla trycket även i ett punkterat hjul (om hålet inte är för stort) och på så sätt sakta traska till närmaste däckservice eller hem.

Och i allmänhet är närvaron av en kompressor en möjlighet att ständigt kontrollera och upprätthålla optimalt tryck i hjulen. När allt kommer omkring, som du vet, är optimalt tryck inte bara en garanti för bilens säkra beteende på vägen, utan också normal bränsleförbrukning och dynamik, acceptabel körkomfort.

Försumma därför inte köpet av en kompressor – tvivla inte på att du kommer att behöva den ofta, särskilt på vintern, under den kalla årstiden. Anledningen är att vid kallt väder börjar trycket i hjulen förändras, vilket medför en förändring i förbrukning, dynamik, hantering och komfort. Samtidigt behöver du inte ringa in för däckmontering och stå i kö där för att pumpa upp hjulen.

Startladdare

Nästan varje bil har ett batteri. Det behövs för att säkerställa funktionaliteten hos ombordutrustning vid en tidpunkt då motorn stängs av. Samtidigt, vid tidpunkten för start, matar batteriet och bringar startmotorn i fungerande skick för att starta samma motor.

Och när motorn är i fungerande skick ger batteriet en stabil spänning i det elektriska nätverket ombord, vilket också är mycket viktigt för all utrustning. I allmänhet, som du förstår, hänger många viktiga uppgifter på batteriet, som det klarar av. Men ibland händer det att batteriet är urladdat och nu är det osannolikt att vi kommer att kunna starta motorn, och det är inte ett faktum att resten av utrustningen i bilen kommer att fungera.

Det värsta är när batteriet laddas ur borta från vårt hem – när det inte finns något sätt att ta hem batteriet för laddning. Samtidigt, om vi är i den här positionen långt hemifrån även på natten, på en plats där varken bilar eller människor stöter på – till exempel i en stuga eller i naturen, så blir situationen riktigt tråkig och i vissa fall, även hotfulla.

Och för att vi ska kunna gå segrande ur en sådan situation är det nödvändigt att alltid ha en start-laddare med sig i bilen. Som tur är finns det nu gott om sådana prylar på marknaden och du väljer en som passar din smak och plånbok.

Hela poängen med start-laddaren är att se till att när den är ansluten till batteriet med poler, ge den en startström, ett tryck som gör att du kan dra igång startmotorn och därigenom sätta igång motorn. Vidare – generatorn, med motorn igång, kommer att ladda det döda batteriet, vilket gör att det kan återupplivas lite.

Den viktigaste egenskapen hos startladdaren är möjligheten att lösa problemet med ett urladdat batteri utanför hemmet på kort tid, utan att behöva ta hjälp av utomstående. Dessutom har de allra flesta av dessa prylar kompakta mått, så de kan enkelt placeras någonstans i bilen. Men du måste komma ihåg att under den kalla årstiden är det oönskat att lämna startladdaren i kabinen under lång tid, eftersom den också kan laddas ur.

I allmänhet gillar jag start-laddaren, för slutligen behöver jag inte be föraren av en annan bil med fungerande batteri om hjälp. Samtidigt räcker den momentana effekten från en laddning till flera starter.

Säkringssats

Alla moderna bilar, och ännu äldre, har också elektriska ledningar. Den sträcker sig som artärer genom hela kroppen, bålen och motorrummet, vilket säkerställer effektiviteten hos utrustningen ombord. Samtidigt har bilar åldrade och med körsträcka inga problem med kablage. Absolut, något går fel.

Ibland uppstår skador på själva ledningarna, vilket orsakar överspänningar i ombordspänningen och då går säkringarna sönder. För det behövs säkringar, så att utrustningen ombord inte går sönder under en strömstöt. Jag kan bara säga att säkringar kan brinna ut plötsligt och ofta, så du måste ha detta i åtanke och alltid ha en uppsättning säkringar i bilen, eller bättre, två.

Förstår bara att det är ovanligt att säkringar bara går. Detta är en följd av några negativa processer som uppstår antingen i den ombordvarande utrustningen (fungerar inte korrekt) eller i de elektriska ledningarna (trådbrott eller avtorkning av ledningsnätet).

Du måste bekämpa orsaken, inte effekten. Tja, för nu, när du kör varje dag, särskilt om bilen körs på en förortsmotorväg och över långa avstånd, kommer det inte att vara överflödigt att ha säkringar med dig. Det är bra om säkringarna i vissa motorer i de bakre fönstren misslyckas, men om luftkonditioneringssäkringen går sönder, är det inte längre en skrattande sak, särskilt om det hände på vintern – kaminen slutar fungera och fönstren fryser snabbt, vilket avsevärt förvärrar förarens synlighet. Detta är ett exempel, men jag tror att du redan i det här exemplet har insett behovet av reservsäkringar i kabinen. Fast i princip vore det trevligt att ha reservsäkringar till säkringsboxen i motorrummet.

Reservstrålkastarsats

Det är osannolikt att sådana råd kommer att vara relevanta för bilar som är utrustade med fabriks LED-optik, eftersom det inte finns några lampor – det finns LED-moduler och brädor som du inte kan byta ut på egen hand på vägen. Du måste gå till tjänsten och lösa detta problem, vilket kräver en betydande investering av ekonomi och slöseri med tid.

Men för dem som använder en bil med halogen- eller xenonoptik kommer denna rekommendation att vara ganska relevant. Speciellt rekommenderar jag att du har en uppsättning extra strålkastarlampor med dig i de fall du måste åka på långa resor, för om glödlamporna brinner ut kommer det att vara extremt obehagligt för dig att köra på motorvägen på natten. Dessutom händer det att två lampor på huvudhalvljuset brinner ut på en gång, och då kan den fortsatta driften av maskinen bli omöjlig – i alla fall med halvljuset helt ur funktion.

Håller med, sådana fall äger rum i livet. Försumma därför inte detta råd.

En uppsättning nödvändiga mediciner

Nu kan många förare, särskilt de som är äldre, klaga på sin hälsa. Det råder ingen tvekan om att det finns en rekommendation att inte köra bil om man mår dåligt, men vad händer om sjukdomen är kronisk eller hos en person, till exempel diabetes? Det stämmer, du måste ta med dig mediciner in i bilen som får dig att må bra.

Men det händer också att en åkomma kan uppstå plötsligt. Till exempel kan ditt blodtryck stiga eller du kan få huvudvärk. Du vet vilka besvär som ibland kommer av migränanfall eller från högt blodtryck, så den som ofta stöter på detta bör definitivt ha med sig mediciner som kan jämna ut åkomman och få föraren tillbaka till det normala.

I grund och botten anses aspirin vara ett universellt botemedel. Det kan tunna ut blodet och därigenom sänka blodtrycket. Dessutom har aspirin febernedsättande egenskaper, så det kan tas med feber eller hög kroppstemperatur. I kombination med analgin fungerar aspirin som bedövningsmedel.

Generellt rekommenderar jag att du säkert håller acetylsalicylsyra och analgin i bilen – det är som en bas. Dessutom kan du sätta droppar för torra eller trötta ögon, näsdroppar och så vidare. I allmänhet förstår du poängen.