Ta en paus från elektriciteten: GM introducerade en 10,34-liters V8 med naturligt sug
År 2035 planerar det amerikanska företaget General Motors att helt byta till elfordon, men det finns fortfarande tid att leka med bensinmotorer. Sportavdelningen för Chevrolet Performance har förberett sig för SEMA-mässan, som kommer att hållas i början av november i Las Vegas, en V8-motor med ZZ632 / 1000-index, som kommer att erbjuda alla konstruktion av hot rods, dragsters, restomods och andra bilar exotiska. ”Out of the box” retur – 1018 hk och 1188 Nm.
För två år sedan presenterade Fiat Chrysler Automobiles (numera Stellantis), Mopar Parts and Accessories, en 7,0-liters Hellephant (elefant) kompressormotor med 1014 hk och 1288 Nm på SEMA Tuning Show. Denna motor har använts i några monstruösa projekt. Till exempel, i den sexhjuliga Mammoth 6X6 pickupen, ökade även pickuptillverkaren Hennessey Performance effekten till 1 217 hästkrafter. Och nu har GM förvandlats till en motor med jämförbar effekt, och har uppnått detta utan ”köttkvarn” på insug och turboladdare.
ZZ632/1000-motorn är baserad på den mer blygsamma ZZ572/620 nedre axelenheten, siffrorna i båda fallen indikerar motorns slagvolym i kubikfot och ungefärlig hästkraft. Pressmeddelandet ger också den exakta cylindervolymen i konventionella kubikcentimeter: för ZZ632/1000-motorn lämnar den 10 348 cm3 och erhålls genom att öka hålet och kolvslaget.
Cylinderblocket är tillverkat av gjutjärn, men huvudena är gjorda av aluminium och insugnings- och avgasgrenrören av samma längd är bultade till dem från grunden (för ZZ572 / 620-motorn varierar längden på kanalerna från cylinder till cylinder). Kolvar – smidd aluminium, vevaxel – smidd stål, insprutning – fördelad, kompressionsförhållande – 12: 1. Maximal effekt – 1018 hk vid 6600 rpm (extern hastighetskarakteristik indikerar effekt i amerikanska mekaniska hästkrafter, den är något lägre än internationella metriska ”hästar” ”) maximalt vridmoment 1188 Nm vid 5600 rpm, cut-off slår in vid 7000 rpm.. Bränsleförbrukning? Åh, det räcker – din målgrupp är inte intresserad.
Chevrolet Performance har genomfört över 200 bänktester på ZZ632/1000 för att säkerställa dess tillförlitlighet. Vi tvivlar inte på att motorn kommer att gå som en klocka ur lådan, men vi tvivlar inte på att många köpare av denna motor kommer att uppgradera den i en eller annan grad. Med en sådan arbetsvolym är det inte så svårt att få 2000 hk och över, även om det är på bekostnad av resursen. Säkert kommer vi snart att se ZZ632 / 1000-motorn under huven på olika trim- och racerbilar. Dess kostnad har ännu inte meddelats, men det är osannolikt att det kommer att överstiga $30 000. 10,34-litersmotorn kommer att börja säljas i början av nästa år.
