Kinesisk crossover coupe Way VV7 GT 2019
Ett annat tillägg till utbudet av nya kinesiska bilar är Way BB7 GT crosscoupe, som debuterade offentligt i Kina den 19 augusti 2019 och är redo för serieproduktion och marknadslansering i början av hösten. I vår recension, coupe-crossover Way VV7 GT 2019-2020 – foto, pris, utrustning och specifikationer. Från namnet på modellen är det tydligt att bilen skapades på basis av den vanliga Way BB7 crossover. En helt ny modell som erbjuds kinesiska bilister med en 227-hästkrafters bensinturbomotor i en mycket rik konfiguration till ett pris av 170-190 tusen yuan (1 610-1 800 tusen).
Jag vill säga att utseendet i modelllinjen av premiummärket Wei en crossover med en coupéformad kropp och den påtvingade återgången till marknaden av liknande cross-coupe-konkurrenter inför Bisu T7 Borgward BX6, Chang'an CS85 coupe, ix5 Dongfeng, Geely och Skoda Xing-Yue Kodiaq GT. Således försöker varumärket Way utöka kretsen av potentiella kunder och öka försäljningen av sina modeller. Vilket förresten ärligt talat är låg efterfrågan på den kinesiska marknaden, främst på grund av mycket höga priser.
Cross-coupe var baserad på BB7 crossover, men skaparna av innovationen ändrade inte bara taken på den nya modellen, utan ritade något om framsidan av kroppen och ändrade aktern helt.
Crossovers GT och BB7 BB7 är mycket lika, utsikten är hållning, och fronten av cross-coupe-kroppen ser mer solid ut, på grund av användningen av ett falskt kylargrill med kromdetaljer och den ursprungliga stötfångaren med enorma sidoluftintag, vertikala LED varselljus, starkt ljus och aerodynamik.
På sidan visar karossen på den nya kinesiska crosscoupén ett sluttande tak och akterns ursprungliga design. De nya sidopanelerna påminner konstigt nog om en fyradörrars sedan med ökad markfrigång.
Bakdelen ser tung ut (en enorm bagageutrymme, breda LED-markeringsljus och en pretentiös brutal stötfångare med en diffusor och fyra avgasrör).
Jag ville inte visa partiskhet, men… den nya crosscoupén saknar helt attraktionskraft och verkar vara ett missfoster mot bakgrund av kinesisktillverkade klasskamrater och den nuvarande Renault Arkan crosscoupén.
Yttermåtten på WAY BB7 GT kaross är lång 4774 mm, bredd 1931 mm, höjd 1672 mm, hjulbas 2950 mm.
Interiören i den nya BB7 GT-modellen är nästan helt förenad med interiören av Ways plattformssyskon BB7, som har överlevt uppgraderingen och erbjuder utmärkt utrustning som standard. Donatorer till samma salong för crossover-tapeter var Way P8 GT hybrid. Multifunktionell sportratt, virtuell instrumentpanel med 12,3-tums anpassningsbar display, modernt multimediasystem med 12,3-tums skärm (Apple CarPlay och Baidu CarLife, Bluetooth och Wi-Fi Internet, Röststyrning, navigering), Infinity-ljudsystem med 12 högtalare, förar- och framsätespassagerarsäten elektriskt justerbara, med värme, ventilation och massage, uppvärmda baksäten, tvåzons klimatkontroll, Nappa-läderklädsel, LED-bakgrundsbelysning, ett taklucka och en stor lista med elektroniska säkerhetssystem och assistenter.
Specifikationer för Way BB7 GT 2019-2020
I motorrummet på crosscoupén är en fyrcylindrig bensin turboladdad motor GW4C20B – 2.0 turbo (227 hk 385 Nm) registrerad i företaget stupenchataya 7 robotväxellåda DCT med två kopplingsskivor. Standarddriften är på framhjulen.
