Kinesisk konkurrent till Mercedes och BMW: med utseendet av en Rolls-Royce och en fyrsitsig sedan
Presentationen av den nya ”fyradörrars” Hongqi (”jaktar” eller ”röd banderoll”), ett premium-undermärke till FAW-koncernen, ägde rum i det himmelska imperiet. Modellen kommer in på hemmamarknaden senare i år.
Varumärket Hongqi började avklassificera sin nya sedan sommaren 2019, när officiella skisser publicerades. Sedan var det spionbilder av bilen utan kamouflage. Det antogs att kineserna förbereder sig för premiären av andra generationens H7 fyrdörrars (den nuvarande Seven delar lagligt plattformen med den tidigare Toyota Crown), men i december visade det sig att den nya produkten tilldelades ett annat index – H9. Och som en del av debuten, som ägde rum dagen innan i Kina, tillkännagavs det: ”nio” är en separat modell som kommer att leda utbudet av massa Hongqi, livebilder från presentationen publicerades av den lokala upplagan av Autohome. Kom ihåg att L5-limousinen med en V12 6.0-motor också tillverkas under detta märke, men den monteras för hand och på beställning, och priset på Elka, enligt inofficiella data (det finns helt enkelt ingen prislista på märkets webbplats), börjar på 6 miljoner yuan,
”Nio” är byggd på en bakhjulsdriven ”vagn” med en längsgående motor (egen utveckling), modellens dimensioner har ännu inte avslöjats. Det antas att dess längd är ca 5 m, och hjulbasen är ca 3 m. sticker inte ut över huven (så säkrare för fotgängare). Och H9 har också en tvåfärgad karossfärg, dolda dörrhandtag och tvåvånings huvudoptik, medan lamporna förenas av en röd rand. Giles Taylor, chefsdesignern för FAW-koncernen som äger varumärket Hongqi, hade en hand i modellens utseende: han arbetade tidigare på samma sätt på Rolls-Royce. Men, som noterats av de ”himmelska” media, började skapandet av en sedan 2017,
Inuti finns en virtuell ”städad” och ett multimediasystem med en stor skärm, det finns även sensorer på ratten. Dessutom kan panelen framför den främre passageraren lysa. Sedanen har hittills bara presenterats i toppversionen med separata baksäten, men det kommer även en femsitsig version. Naturligt läder och trä används naturligtvis i inredningen. Det finns också en luftaromatiseringsfunktion, ett panoramatak, ett par surfplattor för de bakre åkarna.
FAW pratade inte om Hongqi H9-tekniken. Enligt preliminära uppgifter kommer sedanen att erbjudas med en 2,0 bensinturbo fyra och en V6 3,0 turbomotor. Den senare, att döma av 50TD-namnskylten på aktern på utställningsprovet, fick modellen från Hongqi HS7 crossover – denna motor producerar 337 hk på SUV. och 445 Nm, även om den för ”fyrdörrarna” kunde deformeras. Samtidigt tror man att med V6 kommer sedanen att plocka upp de första ”hundra” på mindre än 8 sekunder. Motorerna är kombinerade med en robotlåda med två kopplingar. Även i sedanens arsenal finns luftfjädring och adaptiv farthållare med filhållningsfunktion. Men om fyrhjulsdrift – än så länge inte ett ord.
På transportören Hongqi H9 bör gå upp i maj, priser har inte meddelats. Lokala specialiserade medier hänvisar till sedanens konkurrenter som Mercedes-Benz- och BMW-modeller, men inte flaggskeppet ”escu” respektive ”sju”, utan E-klass och 5-serie – tydligen på grund av jämförbara storlekar.
Samtidigt, som FAW noterade, såldes över 100 000 bilar under varumärket Hongqi i Kina förra året, medan 2018 – cirka 33 000 enheter. Planen för i år är 200 000 bilar, 2025 räknar kineserna med att sälja mer än 600 000 enheter och 2030 – en miljon. Dessutom har FAW inte specificerat om utländska marknader ingår i dessa planer. Hittills presenteras Hongqi-massmodeller endast i Kina, men märket tittar redan på Europa: till exempel visades ett par koncept på den senaste Frankfurt Motor Show. Dessutom kommer Khuntsy under de kommande fem åren också att släppa 21 nya produkter (utöver de ”traditionella” modellerna kommer det också att finnas hybrider och elbilar).
