Китайський конкурент Mercedes і BMW: з зовнішністю під Rolls-Royce та чотиримісним салоном
У Піднебесній відбулася презентація нової «чотирьохдверки» Hongqi («хунці» або «червоний прапор») – преміального суббренду концерну FAW. На домашній ринок модель вийде пізніше цього року.
Свій новий седан марка Hongqi почала розсекречувати ще влітку 2019-го – тоді було опубліковано офіційні ескізи. З'явилися шпигунські знімки машини без камуфляжу. Передбачалося, що китайці готують до прем'єри “чотирьохдверки” H7 другого покоління (нинішня “сімка” легально ділить платформу з колишньою Toyota Crown), але в грудні з'ясувалося, що новинці привласнили інший індекс – H9. А в рамках дебюту, що відбувся напередодні в КНР, було оголошено: «дев'ятка» є окремою моделлю, яка очолить гаму масових Hongqi, живі фотографії з презентації опублікувало місцеве видання Autohome. Нагадаємо, під цим брендом випускають ще й лімузин L5 з мотором V12 6.0, але його збирають вручну і на замовлення, а ціна «ельки», за неофіційними даними (прайсу на сайті марки просто немає), стартує з 6 мільйонів юанів.
“Дев'ятка” побудована на задньопривідному “візку” з поздовжнім розташуванням мотора (власна розробка), габарити моделі поки не розкрили. Передбачається, що її довжина становить десь 5 м, а колісна база – близько 3 м. Екстер'єр виконаний у новому фірмовому стилі бренду: седан отримав величезні радіаторні ґрати а ля Rolls-Royce, які обрамляє U-подібний елемент, фамільний гребінь тепер майже не виступає над капотом (так безпечніше для пішоходів). А ще у H9 двоколірне забарвлення кузова, заховані ручки дверей та двоярусна головна оптика, ліхтарі ж поєднані між собою червоною смужкою. До вигляду моделі приклав руку Джайлс Тейлор, головний дизайнер що володіє маркою Hongqi концерну FAW: він раніше працював саме в Rolls-Royce. Але, як зазначають «піднебесні» ЗМІ, створення седана розпочали ще 2017-го,
Усередині – віртуальна «приладка» та мультимедійна система з великим екраном, сенсори є і на рульовому колесі. Також панель перед переднім пасажиром може світитися. Седан поки що представлений тільки в топовій версії з окремими задніми кріслами, але п'ятимісний варіант теж буде. Зрозуміло, в обробці інтер'єру використовуються натуральні шкіра та дерево. Також передбачено функцію ароматизації повітря, панорамний дах, пару планшетів для задніх сідків.
Про техніку Hongqi H9 у FAW не розповіли. За попередніми даними, седан запропонують з бензиновими “турбочетвіркою” 2.0 та турбомотором V6 3.0. Останній, судячи з шильдика 50TD на кормі виставкового зразка, моделі дістався від кросовера Hongqi HS7 – на паркетнику цей двигун видає 337 к.с. і 445 Нм, хоча для «чотирьохдверки» його могли дефорсувати. При цьому вважається, що з V6 седан набере першу сотню менш ніж за 8 секунд. Мотори поєднуються з роботизованою коробкою з двома зчепленнями. Також в арсеналі седана значаться пневматична підвіска та адаптивний круїз-контроль з функцією утримання у смузі руху. А ось про повний привод – поки що ні слова.
На конвеєр Hongqi H9 має стати в травні, ціни не оголошені. До конкурентів седана місцеві профільні медіа відносять моделі Mercedes-Benz і BMW, але не флагманські «еску» та «сімку» відповідно, а E-Class і 5 Series – мабуть, через порівняні розміри.
Тим часом, як зазначили у FAW, минулого року під брендом Hongqi у Китаї було реалізовано понад 100 000 автомобілів, тоді як 2018-го – близько 33 000 одиниць. План цього року – 200 000 машин, 2025-го китайці розраховують продати понад 600 000 штук, а 2030 – мільйон. Причому у FAW не уточнили, чи входять до цих планів закордонні ринки. Поки що масові моделі Hongqi представлені тільки в Піднебесній, але бренд вже придивляється до Європи: так, на минулому автосалоні у Франкфурті показали пару концептів. Крім того, протягом найближчих п'яти років Хунці також збирається випустити 21 новинку (крім традиційних моделей будуть ще гібриди та електрокари).
