Kiinalainen kilpailija Mercedesille ja BMW:lle: Rolls-Roycen ja nelipaikkaisen sedanin ulkonäkö
Uuden ”neliovisen” Hongqin (”metsästys” tai ”punainen banneri”), FAW-konsernin premium-alabrändin, esittely tapahtui Celestial Empiressa. Malli tulee kotimarkkinoille myöhemmin tänä vuonna.
Hongqi-brändi aloitti uuden sedanin luokituksen poistamisen kesällä 2019, kun viralliset luonnokset julkaistiin. Sitten otettiin vakoojakuvia autosta ilman naamiointia. Oletettiin, että kiinalaiset valmistautuvat toisen sukupolven neliovisen H7-mallin ensi-iltaan (nykyinen Seven jakaa laillisesti alustan entisen Toyota Crownin kanssa), mutta joulukuussa kävi ilmi, että uudelle tuotteelle on määritetty erilainen indeksi. – H9. Ja osana debyyttiä, joka pidettiin edellisenä päivänä Kiinassa, ilmoitettiin: ”yhdeksän” on erillinen malli, joka johtaa Hongqi-massavalikoimaa, live-kuvat esityksestä julkaisi Autohomen paikallinen painos.. Muista, että tällä merkillä valmistetaan myös L5-limusiinia V12 6.0 -moottorilla, mutta se kootaan käsin ja tilauksesta, ja Elkan hinta epävirallisten tietojen mukaan (tuotemerkin verkkosivuilla ei yksinkertaisesti ole hinnastoa), alkaa 6 miljoonasta yuanista,
”Yhdeksän” on rakennettu takavetoiseen ”kärryyn”, jossa on pitkittäinen moottori (oma kehitys), mallin mittoja ei ole vielä julkistettu. Oletetaan, että sen pituus on noin 5 m ja akseliväli noin 3 m. ei työnty konepellin yläpuolelle (niin turvallisempi jalankulkijoille). Ja H9:ssä on myös kaksisävyinen rungon väri, piilotetut ovenkahvat ja kaksitasoinen pääoptiikka, kun taas valoja yhdistää punainen raita. Hongqi-brändin omistavan FAW-konsernin pääsuunnittelija Giles Taylor oli mukana mallin ulkonäössä: hän työskenteli aiemmin aivan samoin Rolls-Roycessa. Mutta kuten ”taivaallinen” media totesi, sedanin luominen alkoi vuonna 2017,
Sisällä on virtuaalinen ”siisti” ja multimediajärjestelmä suurella näytöllä, myös ohjauspyörässä on antureita. Lisäksi etumatkustajan edessä oleva paneeli saattaa syttyä. Sedan on toistaiseksi esitelty vain huippuversiossa erillisillä takaistuimilla, mutta siitä tulee myös viisipaikkainen versio. Sisustuksessa käytetään luonnollisesti luonnollista nahkaa ja puuta. Siellä on myös ilman aromatisointitoiminto, panoraamakatto ja pari tablettia takamatkustajille.
FAW ei puhunut Hongqi H9 -tekniikasta. Alustavien tietojen mukaan sedanissa on 2,0-bensiiniturbo-nelimoottori ja V6 3,0-turbomoottori. Jälkimmäinen, näyttelynäytteen perässä olevan 50TD-nimikilven perusteella, malli sai Hongqi HS7 -crossoverista – tämä moottori tuottaa 337 hv SUV:ssa. ja 445 Nm, vaikka ”neliovisessa” se saattaa vääntyä. Samanaikaisesti uskotaan, että V6:lla sedan poimii ensimmäisen ”sadan” alle 8 sekunnissa. Moottorit on yhdistetty robottilaatikkoon, jossa on kaksi kytkintä. Sedanin arsenaalissa on myös ilmajousitus ja mukautuva vakionopeussäädin kaistanpitotoiminnolla. Mutta nelivedosta – toistaiseksi ei sanaakaan.
Kuljettimella Hongqi H9:n pitäisi nousta toukokuussa, hintoja ei ole ilmoitettu. Paikalliset profiilimediat kutsuvat sedanin kilpailijoita Mercedes-Benz- ja BMW-malleiksi, mutta eivät lippulaiva ”escu” ja ”seven” vastaavasti, vaan E-sarja ja 5-sarja – ilmeisesti vertailukelpoisten kokojen vuoksi.
Samaan aikaan, kuten FAW totesi, Kiinassa myytiin Hongqi-brändillä viime vuonna yli 100 000 autoa, kun taas vuonna 2018 noin 33 000 yksikköä. Tämän vuoden suunnitelma on 200 000 autoa, vuonna 2025 kiinalaiset odottavat myyvänsä yli 600 000 yksikköä ja vuonna 2030 – miljoona. FAW ei myöskään täsmentänyt, sisältyvätkö ulkomaan markkinat näihin suunnitelmiin. Toistaiseksi Hongqi-massamalleja on esitelty vain Kiinassa, mutta brändi katselee jo Eurooppaa: esimerkiksi viime Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin pari konseptia. Lisäksi Khuntsy julkaisee seuraavan viiden vuoden aikana 21 uutta tuotetta (perinteisten mallien lisäksi tulee myös hybridejä ja sähköautoja).
