Lifan X70 2018 – arvtagaren till crossovern Lifan X60

Den nya crossovern Lifan X70 kommer till marknaden under våren 2018 och kommer att ersätta Lifan X60-modellen i Lifan Motors modelllinje på hemmamarknaden. I vår recension, den nya Lifan X70 2017-2018 – foto, pris, utrustning och specifikationer Kinesisk kompakt crossover med en 2,0-liters motor med 141 hästkrafter i företaget-5 manuell växellåda (steglös variatorvariator) och framhjulsdrift. Enligt preliminär information kommer det initiala priset för Lifan X70 för många bilister att vara cirka 900 tusen konventionella enheter, vilket är något mer än kostnaden för Lifan X60-modellen, som erbjuds till ett pris av 800 tusen konventionella enheter.

Den första nyheten kom till mötet från ryska biljournalister och återförsäljare för en speciell provkörning av den nya Lifan X70 i staden Lijiang, belägen i södra Kina. En speciell händelse för studien av Lifan X70 är Lifan International Dealer Conference, som deltog av representanter från olika länder, från nyligen Kina till Brasilien och Egypten. Jag skulle vilja notera att det nya SUV-märket Lifan X70 hemma går under det ursprungliga namnet Lifan Pengfei.

Den externa karossdesignen på X70 compact crossover skiljer sig inte särskilt från andra konkurrenter i klassen. Nyhetens attraktiva utseende visar anteckningar om lån från märkena Haval och Hyundai crossover. Då går det, som de säger, ingenstans. Många modeller av moderna crossovers saknar individualitet och kopierar i märkbar utsträckning till och med varandra.

Men den kinesiska nya bilen ser enkel men organisk ut. Fronten med breda strålkastare, en solid trapetsformad grill och en kraftfull stötfångare kompletterar den eleganta karossen och dimljusen i djupa lådor.

Sidan på karossen, som det anstår en modern modell, är trendig: hjulhus med skivor, kanter och kurvor på sidorna, sluttande mot baktaket med en trendig flytande stång.

Baksidan av kroppen verkar inte vid första anblicken tom och otäck, men om du tittar noga, med intresse är det strikta markeringsljus, en stor koffert, med en original relief och vyshtampovkoy, som Lifan säger, en tung stötfångare gjord av omålad plast med horisontella dimljus och avgasrör.

• Yttermåtten på Lifan X70 2017-2018 kaross är 4400 mm lång, 1820 mm bred, 1715 mm hög, 2620 mm hjulbas och enligt tillverkaren 196 mm markfrigång (det var faktiskt möjligt att mäta 194 mm, men detta är utan skydd för motorrummet nedan).
• Standard Lifan X70 är utrustad med 16-tums lättmetallfälgar med 215/65 R16-däck, men större 17-18-tumshjul finns som tillval.

Måtten på karossen på den nya X70-modellen är något ökade jämfört med karossmåtten på X60 crossover. Längden har inte förändrats, breddökningen är 30 mm, höjden är 25 mm, avståndet mellan axlarna har ökat med 20 mm, men interiören har blivit märkbart större och bekvämare. En särskilt stor utrymmesmarginal kommer att gynna passagerarna i baksätet. Och lastning av en extra volym last är inte mycket, bara 14 liter (med standardpositionen för ryggstöden på den andra sätesraden 419 liter).

Ergonomin för förarsätet är inte idealisk, men rattstången är justerbar i höjdled, bekväma säten med tjock stoppning och en ganska lång kudde, instrumentbrädan är informativ (olika uppdelningar är något pinsamma) med analog hastighetsmätare och varvräknarskalor, liksom som en färddator för färgskärm.

För en provkörning presenterade tillverkaren en välutrustad version av Lifan X70 med läderklädsel, elförarsäte, uppvärmda framsäten, en multifunktionell ratt, ett multimediasystem med en 9-tums färgpekskärm (multimedia, navigering, vänskap med smartphones), elektriska fönsterhissar på alla dörrar, speglar, med LED-blinkers, elektrisk justering, uppvärmd och automatisk tillägg, nyckellöst insteg och tryckknapp för start/stopp av motor, 6 krockkuddar, ABS, ESP och bas klimatkontroll, farthållare, assistent vid start i uppförsbacke och andra småsaker. Det är tydligt att huvud Lifan X70 är utrustad med en mindre mättad.

Specifikationer Lifan X70 2017-2018.
I tekniken för den nya kinesiska crossovern Lifan X70 är detta en ganska enkel och låg kostnad. I hjärtat av den nya uppgraderade Lifan X60-lastbilen med en helt oberoende fjädringsarkitektur (McPherson fjäderben fram, multilänk bak). Jag vill notera att den energikrävande fjädring och bekväma, som gör att du med säkerhet kan röra dig på vägar med dålig täckning, och imponerande markfrigång gör att du kan flytta från den hårda asfalten. Det är bara framhjulsdrift som standard, och tydligen är en fyrhjulsdriven version av nyheten inte planerad ens på lång sikt. Bromsarna på alla hjul är skivor, men inte tillräckligt informativa och sega.

Under huven på den nya kinesiska budget-crossovern finns endast (ännutills åtminstone) en fyrcylindrig 2,0-liters bensinmotor (141 hk 185 Nm). Motorn är aggregerad med en 5 manuell växellåda, som låter dig ringa de första hundra på 13,8 sekunder, och en maximal hastighet på 180 km / h, bränsleförbrukningen med ”mekanik” i blandat läge är 7,7 liter. Som tillval kan du beställa en steglöst variabel variator: accelerationsdynamik från 0 till 100 km/h på 14,3 sekunder, topphastighet 175 km/h, genomsnittlig bränsleförbrukning på 8,4 liter.