Om 3 år är elbilar billigare än bensin- och dieselbilar
År 2024 kommer elfordon att kosta lika mycket som konventionella förbränningsmotorfordon år 2024, enligt ny forskning från UBS bank, vilket avsevärt påskyndar den globala övergången från fossilbränslefordon till elfordon. Orsaken är fallande batteripriser. Detta kommer i sin tur att leda till en accelererad nedgång i efterfrågan på olja, eftersom cirka 60 % av dess världsproduktion nu går till bränsleproduktion.
Den inkrementella kostnaden för att tillverka batterier för elfordon, vilket ökar deras kostnad jämfört med bensin- och dieselfordon, kommer att sjunka till 1 900 USD per fordon 2022 och försvinna helt 2024, enligt en studie från investeringsbanken UBS. Den bygger på en detaljerad analys av batterier från sju stora tillverkare, skriver Guardian.
Att uppnå prisparitet med förbränningsmotorer (ICE) ses av experter som ett viktigt tecken på en världsomspännande övergång från fossila bränslen.
Stora biltillverkare är fortfarande försiktiga med att fasa ut lönsamma ICE-fordon och byta till elektrisk framdrivning på grund av de höga kostnaderna för batterier, som nästan uteslutande tillverkas av asiatiska företag: LG Chem, Panasonic, CATL. Deras kostnad är nu mellan en fjärdedel och två femtedelar av kostnaden för att producera en elbil.
UBS förväntar sig att batteripriserna kommer att falla under den psykologiska gränsen på 100 $/kWh till 2022. Och de bilföretag som inte har tid att omorientera produktionen riskerar att vara bland utomstående och aldrig komma ikapp med Tesla och Volkswagen, de största tillverkarna av elfordon idag.
”Till 2025 kommer det att finnas liten anledning att köpa en bil med en förbränningsmotor”, säger UBS-analytiker Tim Bush. Enligt hans uppfattning kommer nedgången i batteripriserna också att eliminera behovet av hybridbilar som kombinerar batterier med en klassisk motor.
Den snabba nedgången i batterikostnaderna förväntas leda till en snabbare övergång till elfordon än vad som tidigare förväntats. Försäljningen av elfordon skjuter redan i höjden i EU och Kina, trots det slag mot bilmarknaden som coronaviruspandemin orsakat.
Matthias Schmidt, en oberoende fordonsanalytiker, har förutspått att en miljon el- och hybridfordon kommer att säljas i EU 2020, av en total marknad på 11 miljoner.
Globalt säger UBS att 2025 kommer elfordonens marknadsandel att nå 17 %. År 2030 ska elfordon stå för 40 % av den globala försäljningen.
Allt detta kommer att få obehagliga konsekvenser för oljeproducerande företag och oljeraffinering. De förväntar sig att efterfrågan på olja kommer att förbli hög i minst 20 år till innan den sakta minskar. Men det snabba fallet i EV-batteripriserna kan dramatiskt accelerera detta scenario.
