Dodge RAM 1500 та Mitsubishi L200 – війна двох світів
Один — американський пікап, інший — японський, але обоє хочуть переконати водіїв. Mitsubishi L200, який за довгі роки став лідером продажів у своєму класі, і RAM 1500, який лише недавно був запропонований останнім часом, мають деякі спільні риси, але відмінностей все ж таки більше.
Пікапи, за визначенням, є транспортними засобами для спеціальних завдань, тому вони є жорсткими, грубими і надзвичайно міцними. Це, з одного боку. З іншого боку – не дуже зручні у повсякденному використанні, не дуже точні в поворотах і дуже великі в габаритах для безперешкодного пересування містом. Це ще так?
Давайте розбиратися.
Робочий клас
Обидві машини – дорожні гіганти. Mitsubishi L200 у Штатах, можливо, був би найвищим компактним пікапом, але не факт… А для Європи це дуже великий автомобіль і це факт. Його довжина становить 5,30 метри, ширина 1,82 метри, а висота 1,78 метри. Але коли поряд з ним припаркований Ram 1500 з довгою кабіною (так званою Crew Cab ), виявляється, що L200 зовсім не такий вже й великий. Американський пікап приблизно на 20 відсотків більше, ніж Mitsubishi. Капот простягається до грудей дорослої людини, і вам необхідно підвестися навшпиньки, щоб подивитися, що під ним розташоване. Чому ми порівнюємо такі різні автомобілі? Тому що це класичні представники свого класу, а у 1980-х роках вони були технічними близнюками, коли два бренди працювали разом. У 2019 році Mitsubishi L200 зазнав сильної модернізації – у автомобіля змінився зовнішній вигляд, а разом з ним передні та задні ліхтарі, внутрішній інтер’єр. Ram 1500 представляє модель пікапа нового покоління, перший автомобіль, створений з нуля під назвою Ram, оскільки бренд був виділений з Dodge у 2010 році.
Mitsubishi має великий дорожній просвіт, а підлога і сидіння розташовані високо, тому щоб зайняти в ньому місце, потрібно буквально піднятися. У цьому допомагають ручки, встановлені на стійках біля кожної двері. Що стосується керма та педалей, то сидиш тут як у легковому автомобілі, а не як у всюдиході, що дещо дивно. Попереду просторо, досить багато місця і у тих, хто сидить на задньому дивані. Задні сидіння і спинка сформовані так, що пасажири можуть зручно відкинутися назад і не потрібно тримати коліна під підборіддям, що характерно для пікапів.
Я не буду далеким від істини, якщо напишу, що Ram 1500 на сьогоднішній день має найбільший пасажирський салон серед автомобілів, що пропонуються в Європі. Щоб підтвердити це, наведу такий факт – водій не може торкнутися пасажирських дверей або дотягнутися до краю сидіння, навіть коли він витягується як струна. Щоб потрапити в кабіну Ram потрібно забратися ще вище, ніж у L200, але вхід ширший і вищий, тому піднятися на сидіння виявляється хоч і на трохи, але легше. Американський пікапа має ще одну перевагу — під диван можна покласти пакети з продуктами або дорожні сумки, так що ви не приречені перевозити багаж тільки у вантажному відсіку. У Mitsubishi такої можливості немає, але це біль більшості пікапів.
Щось на кшталт комфорту
Після рестайлінгу Mitsubishi відмовилася від двох запропонованих двигунів та використала новий агрегат, який за характеристиками знаходиться між запропонованими. Це 2,3-літровий чотирициліндровий дизельний (чомусь уперто позначений як 2.2) двигун, який виробляє 150 к.с. і 400 Нм моменту, що крутить. Ram також має в асортименті тільки один двигун, і як решта автомобіля, він незвичайний тим, що це 5,7-літровий атмосферний V8. Потужність – 395 к.с., момент, що крутить, – 556 Нм.
Mitsubishi L200 – один з найкомфортніших пікапів для повсякденної їзди. У нього досить м’яко налаштована підвіска, зручні сидіння, досить багато місця всередині салону, який відносно добре шумоізольований. Тим не менш, ніщо не може замаскувати шум дизельного двигуна, дзижчання якого можна почути незалежно від швидкості, на якій він працює. Будь-який пікап — це працьовитий автомобіль, тому слово «комфортабельний» щодо L200 означає, що це зручна робоча конячка. Ram 1500, з іншого боку, є сумішшю вантажівки, позашляховика, просторого сімейного автомобіля і розкішного кросовера. Звичайно, через абсурдні розміри автомобілю необхідно більше місця для маневру, але навіть у місті на ньому можна пересуватися плавно завдяки великим дзеркалам і чудовій камері заднього виду. Але все-таки слід пам’ятати, що коли передні колеса їдуть туди, куди хоче водій, задні колеса не завжди роблять це і іноді «зрізають» поворот під час руху вулицями. Під час руху ви майже не чуєте двигун, тому якщо водій захоче послухати гортанний звук 5,7-літрового «V8 », він повинен опустити вікна і сильно натиснути на газ.
Баран 1500
Ram має потужний двигун і пневматичну підвіску, які роблять керування дуже захоплюючим. Навіть під час руху звивистою дорогою автомобіль не сильно нахиляється, а рульове управління досить точне, щоб плавно спрямовувати цей автомобіль між поворотами. Більш тривала їзда на швидкості 120-140 км/год не становить особливих труднощів, адже більшу частину часу автомобіль поводиться так само, як великий і комфортний позашляховик. Тільки при різких маневрах – різкому гальмуванні або швидкому русі рульового колеса – можна відчути, що це важкий пікап з шинами якого позашляховий протектор. З іншого боку, Mitsubishi L200, через меншу вагу та менші габарити, легше в управлінні і швидше реагує на команди рульового колеса. Однак його корпус постійно нахиляється не тільки при поворотах, але і при розгоні або гальмуванні. Крім того, не дуже продумана підвіска і не дуже точна система кермового керування роблять динамічне водіння L200 серйозним випробуванням для водія. На обох автомобілях ефективно працює системи стабілізації траєкторії руху, які реагують на нуль-один і слава їм за це.
Недоступне?
Останнім часом про обох брендів з’явилося багато суперечливої інформації. Mitsubishi йде з Європи – ні, бренд тільки зупиняє випуск нових моделей, а L200 ще довго пропонуватиметься в автосалонах. Автомобілі Ram не можна купити останнім часом – теж неправда, ця марка вже представлена в нашій країні і продаються як нові, так і автомобілі. Ніщо не заважає мати Ram чи Mitsubishi у вашому гаражі.
Бойові умови
Ризикну сказати, що Ram 1500 краще почувається на асфальті, ніж на пересіченій місцевості, незважаючи на те, що версія Rebel є найдорожчою версією цієї моделі. У цій версії у автомобіля немає автоматичного повного приводу, тому передні колеса повинні бути задіяні вручну. Звичайно, на борту є знижувальна коробка та блокування заднього диференціала, та й позашляхові шини мають глибокий протектор – у Ram є все, що можна очікувати від такої машини. Найбільшою перевагою, звичайно ж, є двигун, тому що завдяки високій приводній потужності Ramне стільки долає перешкоди, скільки розчавлює їх у корж. Потужність автомобіля чудова і викликає звикання, і все ж таки позашляховий Ram не такий простий і точний, як L200. Американська машина трохи велика і має величезну колісну базу, тому водій постійно переймається тим, що Ram може не поміститися між валунами і не повисне на животі. Не тішить навіть те, що пневмопідвіску можна підняти і дорожній просвіт тоді збільшиться до 27 див. подряпатися, зводить з розуму.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 менше і легше, а значить, набагато маневреніше. У нього двигун меншого розміру з набагато меншою потужністю, але він забезпечує хороший момент, що крутить, в 400 Нм і ця потужність доступна починаючи з 1750 об/хв, тому японському автомобілю в польових умовах завжди не вистачає «пара». Mitsubishi має повний привід, який можна використовувати щодня, а також знижувальну передачу та блокування заднього диференціала, які є незамінними атрибутами бездоріжжя. L200 легко долає будь-які перешкоди, немає ризику зачепитися дном або переднім бампером, тому круті спуски та підйоми він проходить, не помічаючи їх. І найголовніше – водій L200знає, що він поміститься де завгодно і проїде будь-якою калюже, а бруд на шинах тільки додасть характеру іміджу.
Дві машини, два світи. Співвідношення прибутку та збитків на користь Mitsubishi L200 – це більш розумний вибір. А це означає, що Ram 1500 більш спокусливим – пікап з восьмициліндровим двигуном, доступний в поточному автосалоні. Це казка, яка може швидко закінчитись.
Резюме
Баран 1500
Розкішний позашляховик серед пікапів та потужний пікап серед позашляховиків – Ram 1500 – єдиний такий автомобіль останнім часом. Його перевага — високий комфорт, адже жодна інша машина, що пропонується в Європі, не має такого просторого салону. Ram набирає очки за свої «бунтарські» якості – на дорогах немає місця великим машинам, а Ram завбільшки з танк; норми викидів вихлопних газів вбивають 2-літрові двигуни в компактах, а RAM має 5,7-літровий V8. Отже, покупка такого автомобіля – це не стільки вибір, продиктований розумом, а як своєрідний прояв свободи вибору.
Mitsubishi L200
Це один з менш просторих і компактних пікапів останнім часом, але все ж таки дуже популярний. Водії оцінили надійність Mitsubishi, високий комфорт водіння (для даного типу автомобілів) та привабливу ціну, адже L200 – один із найдешевших пікапів. Звичайно, з Ram не варто порівнювати за відчуттями від водіння, але його момент 400 Нм, що крутить, ідеально підходить для важкої роботи або їзди по бездоріжжю. Дуже важливо пам’ятати, що це автомобіль, створений для вирішення найскладніших завдань.