Dodge RAM 1500 e Mitsubishi L200 – a guerra de dois mundos

Uma é uma picape americana, a outra é japonesa, mas ambas querem convencer os motoristas europeus. O Mitsubishi L200, que se tornou o best-seller de sua classe ao longo dos anos, e o RAM 1500, que foi oferecido recentemente, têm algumas semelhanças, mas ainda há mais diferenças…

As picapes, por definição, são veículos para fins especiais, portanto, são resistentes, ásperas e extremamente duráveis. Isso é por um lado. Por outro lado, eles não são muito convenientes no uso diário, não muito precisos nas curvas e muito grandes em tamanho para o movimento sem impedimentos pela cidade. Ainda é assim?

Vamos descobrir…

Classe operária

Ambos os carros são gigantes da estrada. A Mitsubishi L200 nos Estados Unidos, talvez, seria a picape compacta mais alta, mas não é fato… Mas para a Europa é um carro muito grande e isso é fato. Tem 5,30 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,78 metros de altura. Mas quando um Ram 1500 com um táxi longo (o chamado Crew Cab) está estacionado ao lado dele, verifica-se que o L200 não é tão grande assim. Uma caminhonete americana é cerca de 20% maior que uma Mitsubishi. O capuz se estende até o peito de um adulto e você precisa ficar na ponta dos pés para ver o que está localizado embaixo dele. Por que estamos comparando carros tão diferentes? Porque eles são clássicos em sua classe, e na década de 1980 eles eram gêmeos técnicos quando as duas marcas trabalhavam juntas. Em 2019, o Mitsubishi L200 passou por uma grande atualização – o carro mudou sua aparência e, com ele, as luzes dianteiras e traseiras e o interior. A Ram 1500 representa um modelo de picape de última geração, o primeiro veículo construído do zero sob o nome Ram desde que a marca foi desmembrada da Dodge em 2010.

O Mitsubishi tem bastante distância ao solo, e o piso e o assento são altos, então você literalmente precisa subir para conseguir um assento. As maçanetas instaladas nos racks de cada porta ajudam nisso. Quanto ao volante e pedais, você se senta aqui como em um carro, e não como em um veículo todo-o-terreno, o que é um tanto surpreendente. À frente é espaçoso, muito espaço e sentado no sofá de trás. Os bancos traseiros e o encosto são moldados para que os passageiros possam se recostar confortavelmente sem precisar manter os joelhos sob o queixo, o que é comum em picapes.

Não estarei longe da verdade se escrever que o Ram 1500 tem de longe o maior compartimento de passageiros entre os carros oferecidos na Europa. Para confirmar isso, vou citar este fato – o motorista não pode tocar a porta do passageiro ou alcançar a borda do assento, mesmo quando puxado como uma corda. Para entrar no cockpit do Ram, você tem que subir ainda mais alto que no L200, mas a entrada é mais larga e mais alta, então subir no assento é um pouco, mas mais fácil. A caminhonete americana tem outra vantagem – você pode colocar sacolas de compras ou malas de viagem embaixo do sofá, para não estar fadado a carregar bagagem apenas no porão de carga. A Mitsubishi não tem essa opção, mas é um saco para a maioria das picapes.

Algo como conforto

Após o restyling , a Mitsubishi abandonou os dois motores propostos e utilizou uma nova unidade, que, em termos de desempenho, está entre as propostas. Este é um motor diesel de quatro cilindros de 2,3 litros (por algum motivo teimosamente chamado de 2,2) que produz 150 cv. e 400 Nm de torque. O Ram também tem apenas um motor em sua gama e, como o resto do carro, é incomum por ser um V8 de 5,7 litros naturalmente aspirado. Potência – 395 cv, torque – 556 Nm.

A Mitsubishi L200 é uma das pickups mais confortáveis ​​para a condução diária. Tem uma suspensão bastante suave, assentos confortáveis, muito espaço dentro da cabine, que é relativamente bem insonorizada. No entanto, nada pode mascarar o ruído de um motor a diesel, que pode ser ouvido zumbindo independentemente da velocidade em que está funcionando. Qualquer caminhonete é um veículo que trabalha duro, então a palavra “confortável” em relação ao L200 significa que é um cavalo de batalha relativamente confortável. Ram 1500, por outro lado, é uma mistura de caminhão, SUV, carro familiar espaçoso e crossover de luxo. Claro que, por causa do tamanho absurdo, o carro precisa de mais espaço para manobrar, mas mesmo na cidade ele consegue se movimentar com suavidade graças aos grandes retrovisores e uma excelente câmera de ré. Mas ainda assim, deve-se lembrar que enquanto as rodas dianteiras vão para onde o motorista quer, as rodas traseiras nem sempre fazem isso e às vezes “cortam” a curva ao dirigir nas ruas. Durante a condução, dificilmente se ouve o motor, por isso, se o motorista quiser ouvir o som gutural do ” V8 ” de 5,7 litros, ele deve abaixar os vidros e pisar fundo no acelerador.

Ram 1500

O Ram tem um motor potente e suspensão pneumática que tornam a condução muito divertida. Mesmo ao dirigir em uma estrada sinuosa, o carro não se inclina muito, e a direção é precisa o suficiente para conduzir o carro suavemente entre as curvas. Não é difícil dirigir por mais tempo a uma velocidade de 120-140 km / h, porque na maioria das vezes o carro se comporta da mesma maneira que um SUV grande e confortável. Somente durante manobras bruscas – frenagens bruscas ou um movimento rápido do volante – você pode sentir que esta é uma caminhonete pesada com banda de rodagem off-road nos pneus. Por outro lado, o Mitsubishi L200, devido ao seu menor peso e dimensões menores, é mais fácil de dirigir e responde mais rápido aos comandos do volante. No entanto, seu corpo se inclina constantemente não apenas nas curvas, mas também ao acelerar ou frear. Além disso, uma suspensão mal pensada e um sistema de direção pouco preciso tornam a condução dinâmica do L200 um teste sério para o motorista. Em ambos os carros, os sistemas de estabilização de trajetória funcionam de forma eficaz, que respondem a zero-um e agradecem por isso.

Não disponível?

Recentemente, muitas informações conflitantes surgiram sobre as duas marcas. A Mitsubishi deixa a Europa – não, a marca apenas suspende o lançamento de novos modelos, e o L200 será oferecido em showrooms por muito tempo. Carros Ram não podem ser comprados ultimamente – também não é verdade, esta marca já está representada em nosso país e são vendidos carros novos e usados. Nada impede você de ter um Ram ou Mitsubishi em sua garagem.

condições de combate

Arrisco dizer que a Ram 1500 se sente melhor no asfalto do que em terrenos acidentados, apesar de a versão Rebel ser a versão mais off-road deste modelo. Nesta versão, o carro não possui tração integral automática, portanto, as rodas dianteiras devem ser engatadas manualmente para funcionar. Obviamente, há uma caixa de redução e bloqueio do diferencial traseiro a bordo, e os pneus off-road têm piso profundo – o Ram tem tudo o que você esperaria de uma máquina desse tipo. A maior vantagem é, obviamente, o motor, porque graças ao alto poder de tração do Ramnão tanto supera obstáculos como os esmaga em um bolo. A potência do carro é deliciosa e viciante, mas o Ram off-road não é tão simples e preciso quanto o L200. O carro americano é um pouco grande e tem uma distância entre eixos enorme, então o motorista está constantemente preocupado que o Carneiro não caiba entre as pedras e fique pendurado na barriga. Nem é bom que a suspensão a ar possa ser elevada e a distância ao solo aumente para 27 cm. O Ram 1500 é semelhante ao Mercedes G-Class – ele vai a qualquer lugar e supera quaisquer obstáculos, mas o pensamento de que seu interior se sujar com sujeira, e a pintura pode arranhar, louco.

Mitsubishi L200

O Mitsubishi L200 é menor e mais leve, o que significa que é muito mais manobrável. Ele tem um motor menor com muito menos potência, mas entrega bons 400 Nm de torque e essa potência está disponível a partir de 1750 rpm, então um carro japonês em campo está sempre com falta de vapor. A Mitsubishi tem tração nas quatro rodas que pode ser usada no dia a dia, além de caixa de redução e trava do diferencial traseiro, atributos imprescindíveis no off-road. O L200 supera facilmente quaisquer obstáculos, não há risco de ficar preso na parte inferior ou no para-choque dianteiro, por isso passa por descidas e subidas íngremes sem perceber. E o mais importante, o driver L200sabe que caberá em qualquer lugar e passará por qualquer poça, e a sujeira nos pneus só adicionará personalidade à imagem.

Dois carros, dois mundos. P/L a favor do Mitsubishi L200 é a escolha mais inteligente. E isso significa que a Ram 1500 é mais atraente, uma pickup de oito cilindros disponível no showroom atual. Esta é uma história que pode acabar rapidamente.

Resumo

Ram 1500

Um SUV de luxo entre as picapes e uma picape poderosa entre os SUVs, a Ram 1500 é o único veículo desse tipo nos últimos tempos. Sua vantagem é o alto conforto, porque nenhum outro carro oferecido na Europa possui um interior tão espaçoso. Ram marca pontos por suas qualidades “rebeldes” – não há lugar nas estradas para carros grandes, e Ram é do tamanho de um tanque; os padrões de emissão de escape matam os motores de 2 litros em compactos, e o Ram tem um V8 de 5,7 litros. Portanto, comprar um carro desses não é tanto uma escolha ditada pela razão, mas sim uma espécie de manifestação de liberdade de escolha.

Mitsubishi L200

Este é um dos captadores menos espaçosos e compactos dos últimos tempos, mas ainda muito popular. Os condutores apreciaram a fiabilidade da Mitsubishi, o elevado conforto de condução (para este tipo de automóveis) e um preço atractivo, pois a L200 é uma das picapes mais económicas. Certamente não é um Ram para comparar em termos de experiência de direção, mas seus 400 Nm de torque são perfeitos para trabalho duro ou passeios off-road. É muito importante lembrar que este é um carro projetado para resolver as tarefas mais difíceis.