Dodge RAM 1500 y Mitsubishi L200: la guerra de dos mundos
Una es una camioneta estadounidense, la otra es japonesa, pero ambas quieren convencer a los conductores europeos. El Mitsubishi L200, que se ha convertido en el más vendido en su clase a lo largo de los años, y el RAM 1500, que se ha ofrecido recientemente, tienen algunas similitudes, pero aún hay más diferencias…
Las camionetas, por definición, son vehículos para fines especiales, por lo que son resistentes, toscas y extremadamente duraderas. Esto es por un lado. Por otro lado, no son muy convenientes en el uso diario, no son muy precisos en los giros y son demasiado grandes para moverse sin obstáculos por la ciudad. ¿Sigue siendo así?
Vamos a averiguarlo…
Clase obrera
Ambos coches son gigantes de la carretera. Mitsubishi L200 en los Estados Unidos, quizás, sería la camioneta compacta más alta, pero no es un hecho … Pero para Europa es un automóvil muy grande y esto es un hecho. Mide 5,30 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,78 metros de alto. Pero cuando se estaciona al lado una Ram 1500 con cabina larga (la llamada Crew Cab ), resulta que la L200 no es para nada tan grande. Una camioneta estadounidense es un 20 por ciento más grande que una Mitsubishi. La capucha se extiende hasta el cofre de un adulto, y debe caminar de puntillas para ver qué se encuentra debajo. ¿Por qué estamos comparando autos tan diferentes? Porque son clásicos en su clase, y en la década de los 80 eran gemelos técnicos cuando las dos marcas trabajaban juntas. En 2019, el Mitsubishi L200 se sometió a una importante actualización: el automóvil cambió su apariencia y, con él, las luces delanteras y traseras, y el interior. La Ram 1500 representa un modelo de camioneta pickup de próxima generación, el primer vehículo fabricado desde cero con el nombre de Ram desde que la marca se escindió de Dodge en 2010.
El Mitsubishi tiene mucha distancia al suelo, y el piso y el asiento son altos, por lo que literalmente tienes que subir para conseguir un asiento. Las manijas instaladas en los estantes en cada puerta ayudan con esto. En cuanto al volante y los pedales, aquí te sientas como en un coche, y no como en un todoterreno, lo cual es algo sorprendente. Delante es espacioso, mucho espacio y sentado en el sofá trasero. Los asientos traseros y el respaldo están diseñados para que los pasajeros puedan recostarse cómodamente sin tener que mantener las rodillas debajo de la barbilla, lo cual es común en las camionetas.
No estaré lejos de la verdad si escribo que la Ram 1500 tiene, con mucho, el compartimiento de pasajeros más grande entre los autos que se ofrecen en Europa. Para confirmar esto, citaré este hecho: el conductor no puede tocar la puerta del pasajero ni alcanzar el borde del asiento, incluso cuando se tira como una cuerda. Para entrar en la cabina de la Ram, hay que subir incluso más alto que en la L200, pero la entrada es más ancha y alta, por lo que subir al asiento es un poco, pero más fácil. La camioneta estadounidense tiene otra ventaja: puede colocar bolsas de supermercado o bolsas de viaje debajo del sofá, por lo que no está condenado a llevar equipaje solo en la bodega de carga. Mitsubishi no tiene esa opción, pero es un fastidio para la mayoría de las camionetas .
Algo así como la comodidad
Tras el restyling , Mitsubishi abandonó los dos motores propuestos y utilizó una nueva unidad, que, en cuanto a prestaciones, se encuentra entre las propuestas. Este es un motor diésel de cuatro cilindros y 2.3 litros (por alguna razón, obstinadamente denominado 2.2) que produce 150 hp. y 400 Nm de par. La Ram también tiene un solo motor en su gama y, como el resto del auto, es inusual porque es un V8 de 5.7 litros de aspiración natural. Potencia – 395 hp, par motor – 556 Nm.
Mitsubishi L200 es una de las camionetas más cómodas para la conducción diaria. Tiene una suspensión bastante suave, asientos cómodos, mucho espacio dentro de la cabina, que está relativamente bien insonorizada. Sin embargo, nada puede enmascarar el ruido de un motor diésel, que se puede escuchar zumbando sin importar la velocidad a la que esté funcionando. Cualquier camioneta es un vehículo que trabaja duro, por lo que la palabra "cómoda" en relación con la L200 significa que es un caballo de batalla relativamente cómodo. carnero 1500, por otro lado, es una mezcla de camioneta, SUV, familiar espacioso y crossover de lujo. Por supuesto, debido al tamaño absurdo, el automóvil necesita más espacio para maniobrar, pero incluso en la ciudad puede moverse sin problemas gracias a los grandes espejos y una excelente cámara de visión trasera. Pero aún así, debe recordarse que mientras las ruedas delanteras van donde quiere el conductor, las ruedas traseras no siempre hacen esto y, a veces, "cortan" el giro cuando se conduce por las calles. Mientras conduce, apenas puede escuchar el motor, por lo que si el conductor quiere escuchar el sonido gutural del " V8 " de 5.7 litros, debe bajar las ventanas y presionar con fuerza el acelerador.
carnero 1500
La Ram tiene un motor potente y suspensión neumática que hacen que conducir sea muy divertido. Incluso cuando se conduce por una carretera sinuosa, el automóvil no se inclina mucho y la dirección es lo suficientemente precisa como para conducir este automóvil sin problemas entre las curvas. Conducir más tiempo a una velocidad de 120-140 km / h no es difícil, porque la mayoría de las veces el automóvil se comporta de la misma manera que un SUV grande y cómodo. Solo durante maniobras bruscas (frenadas bruscas o un movimiento rápido del volante) puede sentir que se trata de una camioneta pesada con banda de rodadura todoterreno en los neumáticos. Por otro lado, Mitsubishi L200, debido a su menor peso y menores dimensiones, es más fácil de conducir y responde más rápido a los comandos del volante. Sin embargo, su carrocería se inclina constantemente no solo en las curvas, sino también al acelerar o frenar. Además, una suspensión mal pensada y un sistema de dirección poco preciso hacen que la conducción dinámica del L200 sea una prueba seria para el conductor. En ambos autos, los sistemas de estabilización de trayectoria funcionan de manera efectiva, los cuales responden a cero y se lo agradecen.
¿No disponible?
Recientemente, ha aparecido mucha información contradictoria sobre ambas marcas. Mitsubishi se va de Europa; no, la marca solo suspende el lanzamiento de nuevos modelos, y el L200 se ofrecerá en las salas de exposición durante mucho tiempo. Últimamente no se pueden comprar autos Ram – tampoco es cierto, esta marca ya está representada en nuestro país y se venden tanto autos nuevos como usados. Nada te impide tener una Ram o Mitsubishi en tu garaje.
condiciones de combate
Me atrevería a decir que la Ram 1500 se siente mejor sobre asfalto que sobre terreno accidentado, a pesar de que la versión Rebel es la versión más todoterreno de este modelo. En esta versión, el automóvil no tiene tracción total automática, por lo que las ruedas delanteras deben engranarse manualmente para operar. Por supuesto, hay una caja reductora y bloqueo de diferencial trasero a bordo, y los neumáticos todoterreno tienen una banda de rodadura profunda: la Ram tiene todo lo que esperarías de una máquina de este tipo. La mayor ventaja es, por supuesto, el motor, porque gracias a la alta potencia de conducción de la Ramno tanto supera los obstáculos como los aplasta hasta convertirlos en un pastel. La potencia del automóvil es encantadora y adictiva, y sin embargo, la Ram todoterreno no es tan simple y precisa como la L200. El automóvil estadounidense es un poco grande y tiene una gran distancia entre ejes, por lo que el conductor está constantemente preocupado de que la Ram no quepa entre las rocas y se cuelgue sobre su estómago. Ni siquiera es bueno que la suspensión neumática se pueda elevar y la distancia al suelo aumente a 27 cm. La Ram 1500 es similar al Mercedes Clase G: irá a cualquier parte y superará cualquier obstáculo, pero la idea de que su interior ensuciarse con suciedad, y la pintura puede rayar, loco.
Mitsubishi L200
El Mitsubishi L200 es más pequeño y ligero, lo que significa que es mucho más maniobrable. Tiene un motor más pequeño con mucha menos potencia, pero entrega unos buenos 400 Nm de torque y esa potencia está disponible a partir de las 1750 rpm, por lo que un auto japonés en el campo siempre anda corto de fuerza. Mitsubishi tiene tracción en las cuatro ruedas que se puede usar a diario, así como reductora y bloqueo de diferencial trasero, que son atributos todoterreno indispensables. El L200 supera fácilmente cualquier obstáculo, no hay riesgo de engancharse en la parte inferior o en el parachoques delantero, por lo que atraviesa descensos y ascensos pronunciados sin notarlo. Y lo más importante, el controlador L200sabe que cabrá en cualquier lugar y conducirá a través de cualquier charco, y la suciedad de los neumáticos solo agregará carácter a la imagen.
Dos coches, dos mundos. P/L a favor del Mitsubishi L200 es la opción más inteligente. Y eso significa que la Ram 1500 es más atractiva, una camioneta de ocho cilindros disponible en la sala de exhibición actual. Esta es una historia que podría terminar rápidamente.
Resumen
carnero 1500
Un SUV de lujo entre las camionetas y una potente camioneta entre los SUV, la Ram 1500 es el único vehículo de este tipo en los últimos tiempos. Su ventaja es el alto confort, ya que ningún otro automóvil ofrecido en Europa tiene un interior tan espacioso. Ram gana puntos por sus cualidades "rebeldes": no hay lugar en las carreteras para autos grandes, y Ram tiene el tamaño de un tanque; Los estándares de emisiones de escape acaban con los motores de 2 litros en los compactos, y la Ram tiene un V8 de 5.7 litros. Por lo tanto, comprar un automóvil de este tipo no es tanto una elección dictada por la razón, sino más bien una especie de manifestación de la libertad de elección.
Mitsubishi L200
Esta es una de las camionetas menos espaciosas y compactas de los últimos tiempos, pero sigue siendo muy popular. Los conductores apreciaron la confiabilidad de Mitsubishi, el alto confort de conducción (para este tipo de automóvil) y un precio atractivo, porque la L200 es una de las camionetas más económicas. Ciertamente, no es una Ram para comparar en términos de experiencia de conducción, pero su par de 400 Nm es perfecto para el trabajo duro o la conducción todoterreno. Es muy importante recordar que este es un automóvil diseñado para resolver las tareas más difíciles.