Міцубісі Деліка Д5 2019 – мінівен Міцубісі Деліка зазнала рестайлінгу
Японський мінівен Міцубісі Деліка пережив рестайлінг якості та офіційно представлений в Японії на 21 листопада 2018 року. В огляді Міцубісі Деліка Д5 2019-2020 – фото та відео, ціна та повні технічні характеристики оновленого мінівена, який отримав сучасний та стильний дизайн кузова дизайн передньої частини у стилі динамічного щита, абсолютно новий інтер'єр, оновлений 8 турбодизель та автоматична коробка передач. Продажі оновленого мінівену моделі Міцубісі Delica D5 в новому кузові на японському ринку почнуться в січні 2019 за ціною 3850000 єн (близько 2250 тисяч умовних одиниць).
Хочу нагадати нашим читачам, що мінівен Міцубісі Деліка Д5 на основі шасі Міцубісі Аутлендер кросовер дебютував у 2007 році, а нинішній рестайлінг для моделі можна назвати глобальною. До цього Деліка була оновлена кілька разів, але дуже поверхово.
Японським автолюбителям оновлений мінівен традиційно пропонується у двох версіях – стандартної Міцубісі Деліка Д5 Міцубісі Деліка Д5 міських шестірні (міська версія мінівена з оригінальної фальшрадіаторної решітки, передній та задній бампери, доповнені спідницями, а також інтер'єр, оформлений у темних тонах). За кермом мінівену Міцубісі Деліка Д5 міського передач водій не матиме бажання з'їхати з асфальтового покриття (на жаль, такі пошкодження бампера). Але загальні Міцубісі Delica D5 може бруд помісити і поганяти в таких місцях, де багато разів кросовери. Секрет у тому, що для Міцубісі Delica опціональний повний привід (задній міст підключається за допомогою муфти).
Жаль, що кліренс рестайлінгової версії мінівена 185 мм (210 мм у попередника), а також геометричні характеристики тіла стають гіршими, зменшився з 23,5 до 21 градуса (кут в'їзду) та з 18 до 16,5 градусів (кут виходу).
Мінівен Міцубісі Деліка Д5 2019 модельного року порівняно з дореформеною моделлю було змінено та суттєво змінено.
По-перше, японський однооб'ємник отримав нову особу, зроблену дизайнерами в сучасному стилі Міцубісі Моторс – динамічний щит, який використовується для створення передньої частини кросовера Мітсубіші Екліпс хрест мінівен Міцубісі Xpander і після ліфтингу Міцубісі L200 пікап. Таким чином, передня частина оновленого мінівену красується величезні фільтраційні грати, бампер, і акуратно багаторівневе освітлення. Розташований у верхній частині вузькими світлодіодними денними ходовими вогнями, під вертикальні, подвійні блоки, світлодіодні фари головного світла, нижче за світлодіодні покажчики повороту і на дні в стильних будиночках на бампер протитуманні фари.
По-друге, задня частина кузова, як добре вийшло. Не так, однак, різко, як передній кінець (загальний стиль не змінився), але у присутності нового габаритного LED ліхтарі та модернізованого бампера.
По-третє, оновлений Міцубісі Деліка отримав цілком новий інтер'єр. В арсеналі нової архітектури інтер'єру передня панель та центральна консоль, покращені матеріали, покращена ізоляція підлоги та товщі лобове скло. Мінівен пропонується як 7-місний та 8-місний салон, тканиною або шкіряною обробкою сидінь, декоративні вставки з натурального дерева різних кольорів та сортів.
По-четверте, вага нового обладнання, яке, безумовно, виділяється нова мультимедійна система з 10,1-дюймовим кольоровий сенсорний екран розділяється за замовчуванням на 4 зони музика, навігація, налаштування автомобіля та програми (при необхідності кожна із зон може бути збільшує до повного екрану), трьох зонний клімат-контроль, діодне підсвічування салону, адаптивний круїз-контроль, система кругового огляду, система безпеки е-асист яка включає автоматичне гальмування з виявленням автомобілів і пішоходів, систему стеження за розміткою та асистент управління світлом фар.
Технічні характеристики Міцубісі Деліка Д5 2019-2020.
Ну і по-п'яте, нових технологічних поглинань, оголошених компанією Mitsubishi для пережившего рестайлінг мінівен Деліка Д5 сталь модернізований 2,3-літровий турбо дизель 4N14 (145 к. с. 380 Нм), щоб отримати систему очищення вихлопних газової системи черга доповнюється впорскування рідини AdBlue (для зниження токсичності) та останні 8 АКПП.
Крім того, щоб модернізований турбомотор і 8-ступінчастий «автомат» оновлений Міцубісі Деліка Д5-електричний підсилювач керма (зміну влади) та новий додатковий нишпорення датчик повнопривідної трансмісії (забезпечує фіксацію початок обертання автомобіля навколо вертикальної осі).
Це не ясно, чи буде в моторну гаму бензинових атмосферних двигунів, 2,0-літровий 4J11 (150 к. с.) та 2.4-літровий 4B12 (170 к. с.), або вони будуть звільнені.
